Замена гранул абсорбера в осушителе компрессора.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,569
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 69 раз(а) в 66 сообщениях
    Репутация:
    34
    Собственно вот, стоимость такого фильтра в районе 800-1200 руб, но гранул там хватит на несколько наших осушителей.
    http://www.drive2.ru/c/1760220/
     
    #1 Вован, 14.03.2015 05:40
    Пользователь сказал cпасибо: slivfor (23.12.2016)
  2. Аватар для Dubina-Tom

    Dubina-Tom Местный

    Регистрация:
    13.01.2013
    Адрес:
    Кингисепп-Питер
    Сообщений:
    183
    Авто:
    allroad 2.5 AKE 2002 АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    + вчера прикупил по наводке,кошачий туалет стремно сыпать
     
    #2 Dubina-Tom, 28.05.2016 16:36
  3. Аватар для groha76

    groha76 Местный

    Регистрация:
    07.11.2014
    Адрес:
    рыбинск
    Сообщений:
    1,262
    Авто:
    allroad 2.5tdi 2002 AKE AT
    Поблагодарили 52 раз(а) в 52 сообщениях
    Репутация:
    19
    Да норм, не переживай. Сам так делал 100 раз уже.

    Отправлено с моего U8860 через Tapatalk
     
    #3 groha76, 28.05.2016 21:31
  4. Аватар для Dubina-Tom

    Dubina-Tom Местный

    Регистрация:
    13.01.2013
    Адрес:
    Кингисепп-Питер
    Сообщений:
    183
    Авто:
    allroad 2.5 AKE 2002 АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  5. Аватар для Igorь

    Igorь Местный

    Регистрация:
    14.08.2012
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    371
    Авто:
    2.7 ARE
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Монтажкой ему в темечко и высыпай. и не надо извращаться с УШМ и опилки фильтровать.
     
    #5 Igorь, 30.05.2016 22:51
  6. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    4,357
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 228 раз(а) в 204 сообщениях
    Репутация:
    10
    Такой вопрос...
    А нельзя ли этот фильтр включить в систему как внешний, пропуская через него воздух в компрессор. Таким образом, ничего не вскрывая, не высыпая...
     
    #6 WhiteEagle, 31.05.2016 08:49
  7. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,580
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 154 раз(а) в 142 сообщениях
    Репутация:
    16
    теоретически можно,но оно этого не стоит
     
    #7 Кабачок, 31.05.2016 13:09
  8. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    4,357
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 228 раз(а) в 204 сообщениях
    Репутация:
    10
  9. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,580
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 154 раз(а) в 142 сообщениях
    Репутация:
    16
    так вскрыть то,проще
     
    #9 Кабачок, 31.05.2016 14:12
  10. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    4,357
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 228 раз(а) в 204 сообщениях
    Репутация:
    10
    Снять компрессор, вскрыть компрессор, вскрыть внешний осушитель, пересыпать, закрыть обратно, поставить компрессор на место это по-твоему проще чем просто поменять неразъемный внешний осушитель, стоящий в удобном месте не под машиной?
     
    #10 WhiteEagle, 31.05.2016 15:13
  11. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,580
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 154 раз(а) в 142 сообщениях
    Репутация:
    16
    окрутить и закрутить,это понятно.Но надо для начала что то придумать,куда вкручиватшь.Как часто ты меняешь гранулы?
     
    #11 Кабачок, 01.06.2016 00:31
  12. Аватар для Dubina-Tom

    Dubina-Tom Местный

    Регистрация:
    13.01.2013
    Адрес:
    Кингисепп-Питер
    Сообщений:
    183
    Авто:
    allroad 2.5 AKE 2002 АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Точно не проще,куда такую бандуру сувать(14*14см).+колхоз
     
    #12 Dubina-Tom, 01.06.2016 06:35
  13. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    4,357
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 228 раз(а) в 204 сообщениях
    Репутация:
    10
    Колхоз состоит лишь в том чтобы заказать токарю простую детальку - штуцер под шланг забора воздуха.
    А вот про размер я был не в курсе. Мне запомнилась фраза из драйва: "Вот он, донор. На фотографиях я себе его представлял размером с маслянный фильтр для легкового автомобиля." Такой размер запихнуть не проблема.
     
    #13 WhiteEagle, 01.06.2016 10:10
  14. Аватар для SMOLA048RUS

    SMOLA048RUS Пользователь

    Регистрация:
    11.10.2016
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    64
    Авто:
    ALLROAD 2.7T 2001
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    зачем такая заморочка, можно просто купить силикогель
     
    #14 SMOLA048RUS, 22.12.2016 22:52
  15. Аватар для andrew82

    andrew82 Местный

    Регистрация:
    11.12.2015
    Адрес:
    Kiev
    Сообщений:
    129
    Авто:
    A6 Alrroad 2.7 ARE 2001
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    я взял фильтр тонкой очистки от гбо, опустошил, засыпал в него гранул силикогеля(вытянул из разных упаковок товаров) и расположил в нише запаски, штатный паралоновый давно демонтирован для установки балона. Теперь чтоб не лезть под машину к компрессору и его не потрошить просто раз в год буду менять засыпку в этом фильтре.
     
    #15 andrew82, 22.12.2016 23:31
  16. Аватар для SMOLA048RUS

    SMOLA048RUS Пользователь

    Регистрация:
    11.10.2016
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    64
    Авто:
    ALLROAD 2.7T 2001
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    1. Зачем что-то потрашить когда силикагель продается и стоит копейки.
    2. Если его не менять в компрессоре то он там просто за коксуется и создаст огромное сопротивление проходящему воздуху и как следствие постоянные нагрузки и перегрев компрессора
     
    #16 SMOLA048RUS, 23.12.2016 08:15
  17. Аватар для ANDRYXA 102

    ANDRYXA 102 Местный

    Регистрация:
    10.01.2014
    Адрес:
    Башкирия г. Кумертау
    Сообщений:
    605
    Авто:
    ALLROAD BCZ
    Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    24
    Не везде продается просто селикогель, я покупал здоровый фильтр с селикогелем для пневмо систем фур потрошил его и менял его в осушителе, и это на мой взгляд проще чем ломать голову чтото колхозить и изобретать потому как было верно подмечено Ромой Кабочек что лазием мы туда раз в два а то и три года я туда вот два раза лазил за три с половиной года!
     
    #17 ANDRYXA 102, 23.12.2016 11:05
  18. Аватар для Игорь Валдай

    Игорь Валдай Пользователь

    Регистрация:
    26.01.2014
    Адрес:
    г.Валдай Новгородская обл.
    Сообщений:
    96
    Авто:
    2.5tdi ake
    Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    10
    Интересно, а есть какая-либо статистика, как часто требуется замена осушителя?
     
    #18 Игорь Валдай, 23.12.2016 13:53
  19. Аватар для ANDRYXA 102

    ANDRYXA 102 Местный

    Регистрация:
    10.01.2014
    Адрес:
    Башкирия г. Кумертау
    Сообщений:
    605
    Авто:
    ALLROAD BCZ
    Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    24
    Да нету никакой статистики ))) если в мороз машина не садится или как было у меня перед на 4й задрало а зад на 2м кое как держало значит селикогель наелся влаги и там лёд, можно все снять и селикогель на сковороду сушить или замена!!!
     
    #19 ANDRYXA 102, 23.12.2016 14:57
  20. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,683
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 58 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    29
    Я вот вообще плохо понимаю зачем это нужно - у меня за 8 лет счастливого обладания этим автомобилем разумеется были проблемы с пневмой, баллоны были дырявыми так, что машина с отбойников не могла подняться, блок клапанов наелся масла из амортов и т.д. НО ни разу мне не было необходимости лезть в ресивер чтобы "прожарить гречку"!
     
    #20 Rimo, 23.12.2016 17:05
Текущее время: 16:09. Часовой пояс GMT +2.