ремонт пневмоподвески (восстановление герметичности пневмобаллонов) audi allroad!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    664
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях
    Репутация:
    10
    Это ясно.
    Непонятно, почему если изменить изгиб резины, но давление будет пытаться расслоить её?
     
    #301 EtherealDeath, 04.07.2016 16:36
  2. Аватар для Avk1957

    Avk1957 Местный

    Регистрация:
    30.01.2011
    Адрес:
    г. Королев
    Сообщений:
    189
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Потому что в нижней части баллон уплотняется по внешнему слою рукава а верх по внутреннему. Воздух из баллона в районе нижнего обжимного кольца будет проникать между тремя слоями резины и кордом внутрь конструкции рукава. Посмотри на рисунок выше твоего поста и все поймешь. В стандартном варианте сборки баллона срез рукава всегда снаружи баллона и рукав уплотняется по внутреннему слою резины.
     
    #302 Avk1957, 04.07.2016 18:18
  3. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    909
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 18 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    каким образом???,а кольцо обжимное зачем тогда?не поверю чтоб воздух мог расслоить резину под кольцом,скорее всего производителю меньньше гемороя с выворачиванием чулка с точки зрения технологии производства ИМХО
     
    #303 Dimon A-6 TDI, 04.07.2016 19:16
  4. Аватар для Avk1957

    Avk1957 Местный

    Регистрация:
    30.01.2011
    Адрес:
    г. Королев
    Сообщений:
    189
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Если есть желание проверить, флаг в руки.
    Еще раз повторяю, нельзя ставить срез баллона в сторону рабочего давления.
     
    #304 Avk1957, 04.07.2016 19:21
  5. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,344
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 40 раз(а) в 34 сообщениях
    Репутация:
    27
    +100500
    На удержание давления будет работать только внешний слой резины, без корда.
     
    #305 Filin, 04.07.2016 20:51
  6. Аватар для Better

    Better Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Казахстан
    Сообщений:
    561
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    21
    Реальная ерунда получится, если чулок обжать по варианту 2 на рисунке. Это как минимум бессмысленно, так как рабочий перекат, который в 99% и получает износ при эксплуатации, никуда не денется. К тому же придётся сильнее осаживать кольцо, для сглаживания наружнего рисунка "сеточка" что бы через эту сеточку не пропускал воздух,что может привести к разрушению или деформации стакана. В общем идея бесперспективная, но если голова рукам покоя не даёт... )))
    По поводу стаканов и пыльников вопрос тоже неоднозначен. При использовании более тонкого и эластичного рукава, как на стойках изначально разработанных под работу в стаканах, на наших баллонах - они обязательны, иначе рукав раздует как шарик и долго он не протянет. При использовании оригинальных баллонов и рукавов со схожими характеристиками - считаю направляйки лишним и геморным дополнением, практически не влияющими на продление жизни хорошему рукаву и лишь добавляя жёсткости "стойке". Внешний слой рукава и так делается из резины устойчивой к УФ и прочим механическим нагрузкам.
     
    #306 Better, 04.07.2016 22:30
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt

    daneli, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    372
  2. Ответов:
    135
  3. Ответов:
    70
Текущее время: 03:34. Часовой пояс GMT +2.