V_L_A_D_I_M_I_R, если для тебя лучше - это дешево то люкс, а если лучше - это лучше то полартек
Какое масло лучше для 2.7 битурбо
Страница 18 из 33
-
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Если менять раз в 5-7 тыс., то абсолютно не имеет значения, но в деньгах сэкономишь на Люксе.
Если менять раз в 10+ тыс., то лучше Полартек т.к. присадки уже могут начать терять свойства к таким пробегам (что происходит с "настоящей" синтетикой к этим пробегам и действительно ли она способна сохранять свойства по 10-20 тыс - не знаю и умничать исходя их пустых слов не буду и проверять это на своём движке тоже нет желания). -
Allroad_Psk Местный
- Регистрация:
- 24.03.2014
- Сообщений:
- 349
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 25
что лить то?)))#343 Allroad_Psk, 10.03.2016 10:27 -
ddemon Местный
- Регистрация:
- 12.04.2012
- Адрес:
- Алма-Ата
- Сообщений:
- 148
- Авто:
- Allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
))) что лить или не лить... риторический вопрос ) мы никогда не придем к единому мнению ) следующую замену попробую идемитсу зипро рейсинг ) -
V_L_A_D_I_M_I_R Местный
- Регистрация:
- 05.04.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,213
- Авто:
- OPЁL ZEFIRA 1.8 560 копыт
- Поблагодарили 46 раз(а) в 44 сообщениях
- Репутация:
- 14
Bla-bla, Arimon,
Ну теперь всё понятно А то вчера с другом общался, как выяснилось он в свою Ауди заливает Лукоил и не жалуется. Просто не думал, что в иномарки народ Лучок заливает, а теперь смотрю, вроде у всех положительные отзывы по нему))#345 V_L_A_D_I_M_I_R, 10.03.2016 10:35 -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
V_L_A_D_I_M_I_R, да это уже давно вопрос психологический. Есть только один параметр который реально влияет и реально решает в этом вопросе - частота замены масла и больше ничего. -
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
Arimon, в ашане есть мало " каждый день" за 400 рублей, если его менять каждый 100 км то получается норм? частота замены масла ж
и ещё ты говоришь что экспериментировать не хочешь, но ты ради эксперимента залил лукойл?
и ещё ты сказал что лук у тебя откатал n-кол-во км и вылился чистым, а ты знаешь, что если масло чистое, то оно не моет? это ж одна из заповедей ойл клуба
и ещё, ты в защиту лукойла люкса привёл примера атмосферного 1,6 литрового моторчика, а у нас , как бы, температурные нагрузки по-больше
p.s. про выбор масла, прочитайте статейку из сообщения №338, а потом вот это http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...neniyu/page-17, а потом анализы свежего масла, которые вам понравились, а потом анализы отработки на на тех машинах, которые ближе всего к нашим машинам по ТХПоследний раз редактировалось Bla-bla; 10.03.2016 в 11:33. -
nazar000 Местный
- Регистрация:
- 31.03.2013
- Адрес:
- Самара
- Сообщений:
- 383
- Авто:
- Allroad 2.7 BiTurbo BES
- Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я вот лью MOTUL 8100 X-cess 5W40 или 8100 X-clean 5W40, за три года 150 000 пробега, вскрывал бошки, двигла в нутри выглядит очень прекрасно, буду и дальше лить его, но могу выслушать мнения если кто что может сказать! -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
тож самое хотел написать, есть масла с высокими моющими свойствами, но это не ЛукЛюкс -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Даже по тому мотору 1.6 видно, что у Люкса нет даже каких-либо предпосылок к образованию нагара, лака и прочих отложений. По-твоему на нашем 2.7Т они прям так сразу и возьмутся ниоткуда из 20 лишних градусов температуры?
PS: Парируешь? -
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
400 рублей канистра 4 литра
а где мы возьмём 20 градусов разницы? в турбинах и даже не 20, думаю побольше -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Для бензиновых двигателей действуют след. нормы: 500 00, 501 01, 502 00, 503 00, 503 01, 504 00, 505 01.
500 00 - моторные масла легкого хода для бензиновых и дизельных двигателей без наддува (SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX). Начиная с 10/1991, вязкость XX>40 больше не учитывается.
501 01 - многоцелевые моторные масла без свойств для легкого хода для бензиновых и дизельных двигателей без наддува.
502 00 - моторные масла легкого хода для бенз. двигателей, эксплуатирующихся при высоких нагрузках.
503 00 - моторные масла для бенз. двигателей легковых автомобилей с продленными сервисными интервалами (30.000 км, 2 года).
503 01 - моторные масла для бензиновых турбодвигателей легковых автомобилей с продленными сервисными интервалами.
504 00 - моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей нового поколения с продленными сервисными интервалами, включая дизели с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок. - самая актуальная норма!
505 00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с турбонаддувом и без.
Достаточно? О чем спор, я не пойму? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
вы чего об одном и томже спорите
Break !
Имея на руках анализы масел с оил-клуба, допуски вообще можно в урну выкинуть.
Например анализы масла ТАТНефть превосходят по показателям почти всех именитых брендов и масел с многократной ценой.
Но допусков у ТАТнефти нету, ну не надо оно им.... ))Последний раз редактировалось UTUG; 10.03.2016 в 12:47. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
UTUG, выдалась минутка свободного времени на работе, наконец, для пущего троллинга
Спорить не о чем абсолютно т.к. всё больше и больше людей начинают переходить на Лук и успешно обкатывать его на разных моторах и 2.7Т тому не исключение.
Просто тяжело, особенно взрослым людям, преодолеть брендозависимость. Это как стереотип. Но если деньги позволяют и они реально лишние, то почему бы не покрывать такую графу расходов как "брендозависимость". Никто же не против, это мы, нищие инженеришки да всякие стариканы льём Лук, ЗИК и прочую хунту, да не паримсяПоследний раз редактировалось Arimon; 10.03.2016 в 12:53. -
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
Arimon, Если уж ты так быстро из одних тапочек в другие, то на будущее, излагай мысли полностью и точно.
Я не против лукойла если он на ПАО а это полар, полартек и армортек с кларитеком с добавлением ПАО, но никак не гидрокрекинговый люкс -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Bla-bla, из одних "тапочек в другие", как ты выразился - это ты сам и видишь то, что хочешь видеть это тоже ты сам и домысливаешь за меня как тебе выгодно тоже сам. Я выразился весьма точно, а править сообщения под ход текущих мыслей не имею привычки.
Будь против всего, что тебе заблагорассудится - я не против
Не смущай только людей своим некомпетентным мнением - вот я только против чего. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
всё так, но армортек всеже без ПАО
по всем тестам он почти на 100% идентичен люксу, ПАО там не замечено.
а вот Татнефть Синтетик - это не просто чистое ПАО, так еще и с Эстерами
правда уже не выпускается пару лет, точнее завод совсем недавно открылся опять после реконструкции, но пока в продаже фиг найдешьПоследний раз редактировалось UTUG; 10.03.2016 в 13:59. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
ПАО это просто панацея какая-то, честное слово.
Вы кольцевые гонщики что ли? Ле-Ман катайте или запускайтесь при экстремально низких температурах за полярным кругом?
Читать тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-gidrokreking/
Просто любит наш народ красивые слова, не понимая смысла и сути для его всё это нужно. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
нет никакой панацеи, просто ПАО превосходит характеристики НС даже с присадками,
а дальше выбор за нами, заливать ПАО и спокойно менять его через 10 тыс не боясь ничего, либо лить вездесущий НС и сливать его через 5 тыс, и молясь чтобы присадки дожили до 5 тыс км )
Страница 18 из 33
Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +2.