Похоже клапан залип в положении открыто! Жопа короче.
Совет дайте
Страница 14 из 16
-
bubl.s Местный
- Регистрация:
- 17.08.2013
- Адрес:
- Москва - Дубна
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- Allroad 2.5TDI 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Простучать надо, отлипнет. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Смазки силиконовой в него впрысни и импульсами питание подавай - разрабатывай. Продувай сжатым воздухом с хорошим давлением. Я из балона покупного продувал. Грязь там. Разработаешь - промывай Карбоклинером. Должен четко и мягко срабатывать.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 02.05.2014 в 15:10. -
bubl.s Местный
- Регистрация:
- 17.08.2013
- Адрес:
- Москва - Дубна
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- Allroad 2.5TDI 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Ну вот и я разобрался со своими клапанами!
И 32 почистил и этих двух близнецов, что на ЕГР ну и на турбину до кучи.
Тот что на егр, был просто мертв- порвана мембрана.
Купил б/у, разобрал, почистил, смазал.
Очень правда сначала расстроился вашим советам, по карбклинеру. Вы когда промывали свои клапана - этого не видели. А я свои разобрал, начал мыть, резиночка- мембрана и набухла. Ну я ее сразу силиконом облил, кондициониром резины, пришла в себя. Смазал еще раз силиконом, и поставил на место.
Все собрал.
Снял клапан Егр, посмотрел, проверил, почистил, поставил на место с новыми прокладками. Умудохался я его ставить/ снимать. Турбину и ни чего вокруг не трогал. Ну вроде все. Чек пока не загорался.Изображения:
-
bubl.s Местный
- Регистрация:
- 17.08.2013
- Адрес:
- Москва - Дубна
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- Allroad 2.5TDI 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Все большое спасибо за советы!
Эх, если бы сразу знать, что дело в этом клапане, проще было бы новый взять за 3000. б/у клапан взял, так, как разборка эта в 5 минутах на велике от меня.
Итого :
Танцы с плясками на пол дня
1000 за клапан б/у ( сторговался с 1500)
500р за карбклинер и силиконовую смазку
Все остальные смазки были в гараже. -
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
А прокладки где купил под егр? В чем геморой с установкой егр ?Последний раз редактировалось Solomon; 15.05.2014 в 23:38. -
bubl.s Местный
- Регистрация:
- 17.08.2013
- Адрес:
- Москва - Дубна
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- Allroad 2.5TDI 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Заранее в экзисте заказал. Подготовился так сказать и под патрубок идущий на впускной коллектор тоже пригодилась. Сначала его снял.
Кстати одна лишняя осталась под егр -
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Кароче эппопея с ЕГР завершилась вроде ). Востановил всю систему доволен аки слон ошибки ушли и даже короб стал мягче работать. Кстати снимали егр без дополнительных разборов мелкой трещеткой с удлинителями и карданчиком. -
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Полный бак. Ожидаемый пробег по компу 1020 км на скоростя70-90 км после востановления ЕГР -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#271 quattrosens, 20.07.2014 15:37 -
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Какой ты категоричный прямо ))) пока обожду пользоваться советами по экономии. В целом скажу, что только положительные впечатления после востановления, в том числе по динамике (в сравнении с заглушенным) -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Ну так я ремонтирую дизеля и вижу к каким последствиям приводит ЕГР особенно на 2.5тди....а вобщем Уважаемый, хозяин-барин, тебе решать........#273 quattrosens, 21.07.2014 11:37 -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
динамика и ЕГР)))ты почитай мурзилку для чего он нужен и почему и для чего его глушат#274 Dimon A-6 TDI, 21.07.2014 11:42 -
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Уважаемые друзья ))) Вы прямо как из старого анекдота про страну советов )). Форум выкурил досконально, мало того пообщался с вполне адекватным и приятным человеком Петром Ратковым, который описывает не только плюсы, но и минусы глушения ЕГР, его мнению я вполне доверяю и мусолить эту тему я больше не хочу.
Пожалуйста не так ретиво юноши, возьмите себя в руки ))Последний раз редактировалось Solomon; 21.07.2014 в 14:22. -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
#276 Dimon A-6 TDI, 21.07.2014 18:36 -
alexu Новичок
- Регистрация:
- 23.12.2014
- Адрес:
- Шлиссельбург
- Сообщений:
- 17
- Авто:
- ALLROUD 2001 AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
добрый день.помогите с проблемой-ошибка 00575 давление во впускном колекторе:11-10 выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела).никак немогу победить. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Не стал читать всю тему, засрали. Проблема приводящая к повреждению крыльчатки найдена? -
alexu Новичок
- Регистрация:
- 23.12.2014
- Адрес:
- Шлиссельбург
- Сообщений:
- 17
- Авто:
- ALLROUD 2001 AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
что то я непонял.дело в турбине?она стоит новая! -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Проверь электромагнитный клапан управления наддувом, разъем и проводку к нему, рабочий ход штока управления геометрией турбины (~12 мм), патрубки и радиатор наддува на наличие дырок, работоспособность датчика давления наддува на выходе радиатора за левой фарой.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 14.11.2015 в 10:06.
Страница 14 из 16
Текущее время: 05:01. Часовой пояс GMT +2.