Всем привет, ребята помогите разобратся, только купил олроуд, и стал вопрос по задним амортикам, один потекший, задняя часть на скорости виляет... кто что может сказать по реставрации? у нас в Киеве вроде как даже год гарантии дают, цена адекватная, ето не может не радовать, можно ли еще неделю-две поездить на потекшем амортике? без машины как без рук, а отреставрировать аморты смогут только после праздников... в каком положении пневмы лучше ездить с такой проблемой?
опять задние амортики
Страница 1 из 2
-
BEBA Новичок
- Регистрация:
- 08.05.2013
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 16
- Авто:
- BMW M5 e39/allroad 2.5 tdi BAU
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Если текут, то хана скоро будет блоку клапанов. Срочно снимай! -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Обязательно снимай срочно.
Если хочешь поездить, удлини рубки, которые идут в баллон из блока клапанов, можешь ездить. -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
Можно даже без амортов(в смысле на "мёртвых") ездить, но уж больно большой попандос в итоге получишь (подозреваю даже, что масло из аммо не безвредно для резины баллонов). А так всё правильно - удлинняй трубки, отсоединяй магистраль клапана амортизатора, и когда отремонтируешь обязательна продувка трубок б/клапанов-задний амморт, залить блок клапанов спиртиком и прощёлкать все клапанишки. Хоть один будет не в адеквате машинка станет "косожопой".Последний раз редактировалось victor_a_q; 08.05.2013 в 15:59.#4 victor_a_q, 08.05.2013 15:46 -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
А еще лучше просто заменить трубки. Цена вопроса 100р. Выкидываешь с маслом, вставляешь без него и все. Никаких проблем нет.
У меня правый задний амморт убитый, текущий. Трубки удлиненны, масло в блок клапанов не попадает, все ок. Жду вкрутку в баллон, а то резьбу сорвал и ставлю новые аммо. -
BEBA Новичок
- Регистрация:
- 08.05.2013
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 16
- Авто:
- BMW M5 e39/allroad 2.5 tdi BAU
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
всем спасибо за ответы, удлинять те трубки которые подводят воздух к аморту, на сколько их лучше удлинить?? я просто пока не до конца вкурсе что там к чему... особо с олроудом еще не разберался... в то время как еМку перелопатил вдоль и поперек... как правельно продуть блок клапанов? -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#7 victor_a_q, 12.05.2013 00:49 -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Где-то на этом форуме я писал про распиновку.
Если поставить блок клапанов перед собой, то 3 в верхнем ряду - это основной подающий контакт. туда кидай минус.
Остальное попрядку: 1,2,4,5,6 и т.д.
В нижней группе 3 помоему пустой контакт.
Как-то так. Там 12В, смело подключай к АКБ, замыкай контакты и заливай спирт, потом продувка и все ок.
Трубки: там нужно будет сверлить, сверло 4 мм. Я трубки удлинял примерно на 10 см. Ну это уже как кто желает. -
BEBA Новичок
- Регистрация:
- 08.05.2013
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 16
- Авто:
- BMW M5 e39/allroad 2.5 tdi BAU
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
надо ли спускать давление в пневме перед снятием трубок? -
Evgen_72rus Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- 72RUS
- Сообщений:
- 5,493
- Авто:
- Скромный чемодан
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 89
Нафига?#10 Evgen_72rus, 12.05.2013 13:41 -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Только не забудь поддомкратить машину, если в яме будешь. Зад упадет на отбойники. Береги руки и ноги.
Блок клапанов находится посередине задней подвески, видно сразу кучу трубок к нему идут. Я бу для начала откручивал там, а потом от баллонов, ибо там резьба покрепче будет. Береги еще сухарики, они любят ломаться.
Трубка стоит около 40р за метр. Возьми 4 с запасом.
Как снимать баллоны с аммортами знаешь? не откручивая полностью рычагов? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
На самом деле все просто.
1. Откручиваем от баллона штуцер подачи воздуха.
2. Откручиваем болт крепления амморта на нижнем рычаге, вытаскиваем болт.
3. Откручиваем 2 задних болта (ближе к середине машины), которые крепят сайлен-блоки.
4. Откручиваем 2 болта в арке, крепящие сам баллон к стойке.
5. Вытягиваем нижний рычаг на себя и аккуратненько вытаскиваем стойку (аммо+баллон). Все. Делов на 30 минут максимум.
Нужны ключи: Баллоник на 17, ключи на 16 и 18. Желательно трещетку. Ключ на 10. -
BEBA Новичок
- Регистрация:
- 08.05.2013
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 16
- Авто:
- BMW M5 e39/allroad 2.5 tdi BAU
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Могу сказать по восстановленным аммортам - туфта полнейшая. Ходят не более 4-5 месяцев. Не серьезно, да и клапанов нет. -
BEBA Новичок
- Регистрация:
- 08.05.2013
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 16
- Авто:
- BMW M5 e39/allroad 2.5 tdi BAU
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Задние амортизаторы у нас с клапанами. Их нигде еще не восстанавливали. А без них машину шагает... -
BEBA Новичок
- Регистрация:
- 08.05.2013
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 16
- Авто:
- BMW M5 e39/allroad 2.5 tdi BAU
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
а если клапана целые? реставрацию буду делать в любом случае, посмотрим сколько проходит... когда буду отдавать уточню, что именно будет меняться в амортиках... кстате какая примерная цена на новые амортизаторы и есть ли какие то заменители?Последний раз редактировалось BEBA; 12.05.2013 в 22:05. -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Проще это делать через шнурок#20 quattrosens, 12.05.2013 22:19
Страница 1 из 2
Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +2.