Температура двигателя 120

Возникла проблема , уехал на выходные в деревню 200 км. от города , сервисов конечно здесь нет . По дороге увидел ,что темп. двигателя 120 и загорелся значок ( темп. двигателя ). Остановился , мотор не кепит , открыл крышку расш. бочка , всё спокойно. Минут 20 покурил , запустил мотор темп. 110 ,проехал пару км. и опять значок загорелся . Так и доехал до деревни ,благо оставалось недалеко . Вот теперь думаю как возвращаться . Кто то сталкивался с подобным ?

 

Печку на максимум и езжай... НО, чё-то я сомневаюсь, что по такой погоде это похоже на реальные показания... Проверь работают ли венты, блокируется ли виска, от неё шум должен многократно усилиться...

 

Ещё бы знать какой двигатель? А печка хорошо греет в этот момент?

 

Если до этого помыл машину и оставил на ночь, то вода в сотах радиатора замерзает и он тупо не продувается

 

Ну если термостат открывается, то вода в сотах растает в момент, так что это не вариант...

 

В принципе сразу чувствуется-120 градусов это радиатор должен быть обжигающим. А в нормальном режиме сейчас, зимой, он не настолько раскаленный. Я к чему-приедешь, посмотри вагкомом на температуру по блоку управления двигателем, ибо вполне вероятно, что накрылся датчик температуры двигателя, вернее её часть идущая на приборку. Вот и показывает чушь.

 

У меня вот именно датчик наелся, показывает то Ноль, то 90... Хочу поменять, но не знаю номера
Мож у тебя и правда не так всё страшно? И если у тебя температура ОЖ 120, а температура масла около 100, то вероятно врёт датчик

 

Один раз столкнулся с такой фигнёй, иначе не писал бы. Но правда, как остановился - лед в сотах стал таять быстро.

 

тосол,антифриз кипит при 110 градусах,а так как в расширительном бачке всё спокойно,значит датчик глючит.

 

Похоже на датчик температуры g62 номер 059 919 501 A. У меня тоже накрылся месяц назад с такими же симптомами. Стоит за правой головой, меняется за 15 мин. Причем я его уже менял год назад, заказывал hella в коробочке хеллы лежал faset. Сейчас поставил vag.

 

Было так же! Меняй g62! С датчиком купи вилку стопорную, часто ломается при замене и кольцо резиновое на датчик новое...

 

Всем спасибо , завтра поеду на диагностику , до дома добрался без проблем , правда на нервах . Не очень приятно ехать когда темп. двигателя 120 и на панели горит значок темп. За дорогу раз десять останавливался открывал капот , радиатор трогал не сказать что раскалённый (руку не обжигает) , анитифриз не кепит . Наверно всё-таки датчик , иначе бы мотор за 200 км. с такой темп. умер. Мотор ARE.

 

Приплыли у меня такие же симптомы... пошел датчик заказывать, виска крутится, ож в норме, масло не кипит, а датчик планомерно врет((
Датчик купил, вот поменять самому ни за 15 минут, я дальше и не пробовал)) не получилось... сам его нашел, я так понимаю надо гофру снимать что над ним от игрика идет, гофру снял что-то доступ фиговый... у меня руки как из... я же писал))) Завтра на работе ребята поменяют они привычнее к этому делу чем я... грузовики правда крутят, ну нечего пора и с ауди знакомится) На Форике все простейшие работы выполнял у себя на сервисе... лирика...соррь))

 

Остался датчик на урода у меня другой оказался старого образца... Кому нужен отдам за пиво лежит пропадает)