Датчики, реле и разъемы на ALLROAD

Коротит

 

Так посмотри что не работает...я конечно могу ошибаться, но проверь стеклоподьемники и все розетки на 12В

 

Из того, что осталось вроде всё работает. До меня было 12 владельцев, некоторые блоки на кой-то хрен вместе со штекерами вырезаны. Задние парктроники например. Теперь даже при желании что-то восстановить в сток это не так-то просто сделать. Остаётся надеяться, что замыкает что-то из отсутствующего.
Там всего-то несколько предов. 2 мощных, один 40а на пневму и этот неопознанный 15а.

 

Вот, нашёл чужую фотку этого преда. В самом верху 373 релюха и под ней справа синий пред на 15ампер. Провода идут из общего пучка и к реле и к преду. Может быть это на вентилятор кондея? Он у меня пока не работает, нужен новый радиатор, старый показал протечки при попытке заправить.

 

Здравствуйте! Не могу найти полную распиновку 18-пинового разъема ЭБУ Пневмоподвески- может у кого есть? Предистория: машина поднимала только перед в 4, а зад в лучшем случае 1 или отбойники- 2 ошибки только были по заднему левому датчику и блоку фар. Устанавливал новый датчик-не помогло, прозвонил проводку от датчика до фишки под сиденьем-целая! Перебрал компрессор! Достал ЭБУ- а плата покрылась темным лаком- угол. Пошерстив интернет нашел распиновку что бы поднять зад машины через 18-пиновый разъем: 2 суток машина стоит поднятая! Но очень высоко тк поднял зад на высоту переда, а это 460 мм от центра. В итоге, пока с ЭБУ не разобрался до конца тк до зп осталось не много, а ездить ооочень нужно- хочу опустить каждое колесо до 410 мм черех эту фишку! Ямы нет что бы открутить трубки с блока и стравить. Хочу стравить через клапан N111

 

Скинь почту в личку - отправлю схему

 

Нароев,
Ну так отсоедини фишку от этого датчика и всё должно выровнится, а лучше отсоедини под сиденьем, так больше шансов на успех. Ни разу не видел косяков в эбу пневмы, там сухо и тепло. Наше авто прекрасно работает на 3 датчиках, только ошибка гореть будет

 

[QUOTE=tigrus;322466]Нароев,
Ни разу не видел косяков в эбу пневмы, там сухо и тепло. /QUOTE]
Недавно видел как там мокро и грязно )) отклеилось стекло заднее и видимо на скорости под молдинг, стекло и туда

 

eternal life,
Саш, ну это значит битая машина, на битье может быть всё что угодно, вплоть до закрученного самореза в жгут проводов

 

tigrus, не, я про то, что такое встречается )) не всеже роуды небитнекрашен

 

Отсоединял фишку под сиденьем- никакого изменения ни визуально ни по Ваг-кому. ЭБУ пневмы сухое, но угол залит темным лаком. Пытаюсь фото скинуть) с телефона и написать не возможно сообщение-только с компа.

 

Спасибо огромное- опустил машину!

 

https://disk.yandex.ru/a/1zhJpghAxCIi1A ЭБУ Пневмы

 

Нароев, это на заводе лака не хватило )

 

Не увидел ничего криминального на плате, если она не отмыта, при попадании воды образуются окислы, здесь их нет или я не вижу. Тёмный лак не проблема. Что показывает 5 группа по пневме с подключенным датчиком и отключенным?

 

Тогда вопрос: почему как я отсоеденил эбу пневмы у меня начала включаться кнопка ЕСП- ранее на нажатие не реагировала? И возможно что проблема может быть в блоке клапанов в датчике G 291!- может знаете как прозвонить его на работоспособность через фишку 18 пин: минус 5В, плюс 5В и сигнальный

 

потому что у тебя ошибка по пневме и естесственно не работает кнопка есп.
никак ты его не прозвонишь по сути, ошибка по нему как правило из-за разницы давлений вывалится, смотри что датчика покажут для начала.

 

Нароев, у тебя правый передний датчик не в адеквате, итого один не работает, второй не верные показания, отсюда и проблемы, копни его.

 

Нароев, 36 передний правый показывает, поддомкрать машину и посмотри, будет он менять показания или нет. Наша система не работает с 2 датчиками.

 

А что не так?
Пневму в сервисный режим, в васе лезешь в пневму (34), логин - 08367, в базовых 026 и переходишь 027 стрелкой, качается передняя ось. 028 с переходом в 029 задняя.