Проверка ДТОЖ

Здравствуйте, не подскажите как производится проверка ДТОЖ, какие параметры и в каких группах vag-com надо смотреть (только показания температуры или еще есть какой то параметр?).

 

Группа "007" (замеры Температур)

слева-на-право
1 окно) температура топлива
2 окно) пусто
3 окно) температура заборного воздуха (не путать с "темп. за бортом")
4 окно) температура Датчика Охл. Жидкости (ОЖ)

ху-из-ху
если температура топлива показывает -5.4 оC, вероятно к/з сенсора или он не исправен.
если температура воздуха (заборного) равна (или близка) 136 оC (275 F), то темп. сенсор - неисправен (так же рекомендуется проверить ошибки)
если датчик ОЖ имеет большое отклонение от реального значения (прогретый двигатель 75-85 оС), то скорее всего он не исправен.

Лучше остудить ДВС и смотреть как поднимается Температура с ДТОЖа. От О-ля до 85С - задолбаешься смотреть,но вроде нада. Т.к.у меня один новый зависал на 50-60С.
Чаще смотрю по климе в гр.34 на ходу. Но группы у нас могут отличаться и есть мнение что в климе Т расчетная.

 

В прохладный день или рано утром (чем прохладнее - тем лучше) на холодную не заводя двигатель проверь все, что написано в посте № 2. И сравни показания показания датчиков температуры ОЖ, воздуха, топлива и масла.

 

Оставляешь машину на ночь на улице. Лучше на ветру.
Утром, пока солнце не припекло, подключаешь вагком, не заводишь двигатель, смотришь 7-ю группу. Все 4 температурных датчика должны показывать почти одно и тоже. +- 5 гр, не проблема.

Кстати рекомендация Эльзы.

 

Я вам говорю, что один только что купленный ДТОЖ зависал на средних Температурах. От этого АКПП тянула как на холодную передачи нижние и расходик не радовал.
А так с Эльзой согласен.

 

Хорошо, завтра утром буду проверять.

 

Отпиши хоть, результат какой?

 

Проверил, показывает правильную температуру. У меня просто возникает проблема с запуском двигателя, когда температура от +15 до +40 градусов. Если ниже температура, то с пол тыка и теплый-горячий тоже отлично. Все уже устал проверять, перепроверять, даже не знаю как бороться. Компрессию мерил только в одной головке - 28 кг, угол впрыска 0 градусов, заменил все топливные шланги и шайбы.

 

парни подскажите норм диагноста в минске
хочу купить урода на продиагностировать

 

Не в минске, рядом километров 30, Виталий который баллоны на них делает.

 

а как с ним связаться не подскажешь?