свап 1.9 avf

За граматику извените просто я всю ночь работал мне не хочеться исправлять ошибки у меня день рождения сегодня строго не судите .Мне надо выспаться и напизд.ться)

 

большего бреда я не встречал. И в Москве быдла хватает, и в Казани, и в Питере, я проехал всю европейскую часть России побывав в хреновой кучи городов и могу смело это заявить. А ещё надо с себя начинать, по твоему описалову ты прямо идеальный гонсчег. Меня наоборот такие бесят, считают себя непревзойдёнными, со всеми постоянно соревнуются, обгоняют в лоб и по обочине резко вклиниваясь, я таких хрен пускаю принципиально, можете свои окна хоть соплями забрызгивать после этого.

 

у мну вчера был, живой вроде.

 

Каждый кулик хвалит свое болото я понял вас.Лучшие водители это москвичи вот по кому надо ровняться.

 

Лимита, лучшие водители в Москве? ржу в голос, на МКАДе с крайнего правого в крайний левый без предупреждения и на 100 км/ч, ахеренные водилы, ага, верх мастерства.

 

не надо ни на кого равняться, а надо с себя начинать, а то я тут маладэц, а остальное быдло... смешно.

 

Все мои друзья врн презнали ,что по москве проще чем по воронежу ездить)плохо что теперь не поймешь купил машину и оставил номера едешь по москве тупишь права 36 регион ,а номера московского региона.)

 

Пришел почитать про свап 1.9 мотора, а тут про водителей тема.

 

Ну да отвлеклись от темы однако.

 

просто взбесило, больше писать не буду, прошу прощения.

 

ну что могу сказать двигатель 2003 проводка по фишкам встала даже по цветам.интеркулер и патрубки были установлены с 2.5т.при первом запуске обнаружил,что педаль газа не реагирует и пришлось менять на педаль от дизеля .на данный момент не подключены свечи накала при минус 20 тяжело заводился.в минус 10 градусов заводиться в одну секунду.маховик думаю нужно было ставить двухмассовый,так как ощущаеться вибрация.левую выхлопную отрезал,а на правой сварили переходник сьемный от турбины.резать выхлопную было не жалко ,так как на авто был уже прямой выхлоп под турбины 1.8.труба 76мм переходила 65мм и дальше в 63 нержавейку..Радиатор охолождения установлен с 2.5 был вынужден колхозить новую магистраль с нижнего патрубка на правую сторону.

 

тяжело было найти двигатель за дешево и с маленьким пробегом и только в москве я нашел,что искал.здесь мне рассказывали сказки ,что двигатель и ста тысячь не прошел,на что я отвечал там где вас разводить учили я работал преподавателем и скажу честно филонил.о каких ста тысячах можно разговаривать если двигатель 2001 года ,а грм поменян в 2008 году.чистота снаружи залог здоровья я нашел с родным грм с завода!!!

 

Ну покатайся. Время покажет. Главное не стесняйся и пиши.

 

я не стесняюсь ,просто вот в электрике не разбирусь пришлось реле насоса перемкнуть и приходиться 28предохранитель извлекать на ночь иначе подкачивающий работает постоянно.

 

погуглил посмотрел фото на дизелях 2.5 на месте 372 реле стоит 202 реле свечей накала.на контрактной косе провод свечей накала отрезан,а куда идет он в салон я не знаю.

 

Ну как оно едет и какие впечатления?

 

До сто км не засекал.)Ожидал худшего)Мне был нужен экономичный и надедный двигатель,что я хотел я получил.

 

Когда баллоны дырявые вернутся мне???? Перед и зад не подскажешь???

 

Чип ему, и еще лучше будет!

 

Так и сделаю.