Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

Я противник метана. Притом, что фанат пропана. )

 

У меня у знакомого просто Вито на метане, на горючку какие то смешные деньги тратит. Глянул SSP про экофуел на пассатах, поршня другие, сёдла клапанов усиленные, но ведь ставят же на стоковые метан и ездят. Вариатор надо будет ставить или 2-х режимную прошивку делать.

 

Обязательно!

И кроме того:

- малый запас хода
- тяжеленный и огромный баллон в багажнике; не в нише! а именно в багажнике
- 200атм бомба в салоне
- очень редкие заправки

Нунах! (Имхо)

 

Ездил на метане. Метан стабильней пропана, 5 лет никто в установку не лазил, фильтра ненужно менять. Только каждые 3 года нужно делать опрессовку. Из минусов, заправок очень мало (через приложение на смарте ездил от заправки до заправки на большие растояния), баллон весь много и занимает большое количество места, установка дороже пропана. Хотел ещё вариатор установить но в итоге забил на это.
Серега метан тоже дорожает (в Москве был 16 ,а теперь 17,5 рублей за куб). Наше правительство не обманешь.
Ps если захочешь переходить то магистраль, баллон, редуктор нужно менять.

 

Инспекцию делать нужно вовремя! При заправке закачивают 220 атмосфер, при инспекции 300 атм. При том метане нет ни влаги, нипрочей хрени из примесей.
Тут главнее чтоб при аварии газовый редуктор не повредить и газопровод.

 

Инспекцию всему нужно проводить, и пропану, и метану. Это не довод.
Но, как ни крути, 220 атм это совсем не 5 (максимум 8)
Запас хода и место в багажнике очень важный фактор, который никуда не деть.

 

ну на пропане далеко не 5 и 8

 

Это тебе пример что если делать правилньо то ничего не будет.
Приведу другой пример. На постоветском пространстве было много автобусов ЛИаЗ с метановым оборудованием. Они быстрее сгнили чем что-то случилось с баллонами.
Как приводили приимер с фольсквагенами, ездящие на метане, таких ещё мнгого опелей. Народ ездит и не парится.

 

Если срезать нишу запаски и сделать пол ровным, то под днище можно вкорячить 2, а то и 3 баллона 30 литровых, конечно мало с нашим расходом, но всё же.

 

Баллоны дорогие, если нашару то можно подумать. Главное ещё защитить от коррозии.

 

На авито можно от 3000 до 5000 найти, есть и по 10000+ конечно

 

Да я умом то все понимаю. )
Но психологически не хочется возить в салоне 220атм. Стальные баллоны весят непомерно. Композитные легкие, прочные при отсутствии внешних точечных ударных воздействий. Увы, в этом несовершенном мире бывают ДТП... И вот тут композит ни разу не прочен.

Автобусы возят стальные баллоны на крыше, на объем салона они никак не влияют и вес баллонов им по барабану. И напихать их туда можно много. А вот для легковушки эти факторы становятся критичными.

Не, вы то ставьте если хотите. )
Я же на метан не перейду ни по одной из перечисленных выше причин. А поскольку этих причин вон сколько, то трижды не перейду.

И это еще надо посчитать, насколько он выгоден...

 

Находясь в Крыму и стоя на заправке увидел цену газа и обалдел. 30 руб.
Вот так поедешь в поездку и уже не фига не лешего. Учитывая что на газу по трассе 15 Роуд ел легко. Итого 450 руб на 100 км. На бензине получается 500 руб. Ну ваще экономии нет по сути.......

 

Не знаю, шо там у крыму... для меня это выбор либо лить 98 за 52, либо газ за 25.

 

Что тут говорить,(ИМХО)ни газ ни дизель не экономит,они дают в долг!

 

Почему в долг? Что и кому я должен буду возвращать? )

 

При ремонте,выложишь деньги.

 

Еще один смешной пугатель. Я уже устал ждать когда что-то от газа сдохнет. ) Столько лет на газу на всяких-разных машинах...

 

А я вот задумался о ГБО при цене газа 17.5 , начал закупать при цене газа 20 с небольшим)))
Сейчас вот 25 , а я еще не устанавливал... надеюсь тормознёт цена

 

Бензин взлетит.