Всем привет!
В общем, имеем мы ауди с двигателем 2.7Т BES и коробкой 5 HP 19 Буксует акпп на 1-2-3 передачах ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮЮ АКПП(свыше 60 градусов), включение D сопровождается сильным толчком. При пробуксовках переключение типтроником игнорирует. При скинутой фишке ДМРВ пинков нет, и в букс очень редко уходит и то, где-то в районе 6тыс оборотов.
Чтобы включить передачу нужно отпустить газ и тогда включается передача, или наоборот держать педаль газа, но тогда передача втыкается с ударом.
Изредка сваливается в аварию, НО даже в аварии умудряется иногда пробуксовывать.
Ошибку дает по неверному передаточному числу, и то, чтобы получить такую ошибку нужно очень долго буксовать.
Начну с самого начала. Предыдущий владелец данного автомобиля уже проводил ремонт акпп, у него не работала задняя передача. Потом я, купив автомобиль, подлил литр масла в акпп(ибо его нехватало). Спустя время, по глупости, были разорваны барабаны переднего и заднего хода.
Здравствуй сервис. Машину мастера сделали, поменяли барабаны и я дальше спокойно ездил, НО где-то через 2-3 недели после ремонта, на совершенно ровной дороге, коробка начала буксовать, пинаться и в итоге свалилась в аварию. Я отвез машину в сервис, там посмотрели ошибки, поковыряли коробку и отпустили меня, вроде как, переставили плиту от другой машины. Проблема не решилась и я снова вернулся в сервис, и наконец коробка была вскрыта и проверена. И СО СЛОВ ПАРНЕЙ С СЕРВИСА (сам не видел) коробка по механической части в нормальном состоянии. Собрали, уехал. Пол дня никаких проблем, но потом снова буксуем, материмся и едем домой.
И тут вновь я в сервисе и мне меняют акпп в сборе, оставляя от моей акпп только гидротрансформатор, систему охлаждения и ЭБУ. Выезжаем на тест-драйв, прогреваем коробку и снова получаем букс. Начали грешить на гидротрансформатор, снова оставляю машину и через несколько дней забираю ее. И имею в итоге все туже проблему, как и была. Буксуем только на горячую и только 1-2-3 передачи.
Я уже начал искать варианты перехода на механику, но пока нужно ездить и я разобрал систему охлаждения акпп, думал, может-быть там пробка, но все прочистил, поменял кулер акпп. Сменил фильтр, прокладку, масло, но проблему это не решило. Вся проводка проверена, соленоиды выдают сопротивления в пределах допуска. Единственное, при проверке исполнителей Соленоид давления 4 N218 выдает обрыв цепи и тест исполнителей полностью пройти не выходит, выдает ошибку. Уже даже ДМРВ новый поставил.
Сейчас нахожусь в поисках ЭБУ, но пока безрезультатно.
Вопрос: есть ли аналоги для ЭБУ 4z7 927 156M, у нас в городе с буквой M найти ЭБУ не получается, смотрел в Польше и тоже нет таких.
На днях проверял уровень масла и все в норме, так же, масло чистое, без запаха гари.
Буксуем и пинаемся АКПП
-
LastDel Новичок
- Регистрация:
- 28.02.2016
- Адрес:
- Калининград
- Сообщений:
- 2
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Блин ну если тебе действительно всё это меняли, я имею ввиду полностью коробас со всем содержимым и ДМРВ новый, то остаётся я думаю мозги или проводка. Проводка такая вещь паршивая, могли потянуть где ни будь и порвать, тестером звониться будет, а нагрузку даёшь, не держит. Терпения и удачи в ремонте -
koral99 Местный
- Регистрация:
- 09.04.2015
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- 2.7t ARE
- Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я сам не сталкивался, не могу сказать как это бывает, но тут на форуме несколько раз всплывала ситуация когда ощущение мертвой коробки было от стертых дорожек в дросселе. Можно поискать темы посмотреть какие симптомы были. -
gonez Местный
- Регистрация:
- 05.10.2015
- Адрес:
- SPb
- Сообщений:
- 1,453
- Авто:
- bmw
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 9
Судя по тому что, коробка не пинает без дмрв то
1. Если надо ещдить-отключить дмрв и не насиловать коробку
2. После установки нового дмрв проверить его работу компом.
Дальше уже видно будет... -
Zadrenor Местный
- Регистрация:
- 08.08.2015
- Адрес:
- Волгоград
- Сообщений:
- 385
- Авто:
- A6 C6 3.0TDI BMK
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
если соленоид давления не работает , то это и будет происходить -
LastDel Новичок
- Регистрация:
- 28.02.2016
- Адрес:
- Калининград
- Сообщений:
- 2
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
В общем, сегодня прозванивал проводку под напряжением и снова ничего.
Затем, нагрев акпп и дождавшись пинков начал звонить соленоиды по новой.
И тут вылез прикол, что на датчике входного вала g182 пропало сопротивление и, попробовав просто прозвонить его не получил никакого результата, будто контакт разорван. Когда остыла коробка- все стало снова ок, сопротивление появилось.
Решил разорвать цепь датчика, вытащив провод из фишки и в итоге получил на холодную кпп такие же пинки и пробуксовки. Кажется, проблема нашлась. Надеюсь, на следующих выходных скинуть плиту и поменять этот датчик, заодно поменяю G91, чтобы потом, в случае чего, снова не скидывать плиту. Промывать плиту совершенно не хочется, буду надеяться, что мастера все таки ее промывали.
Кстати, при оторванном датчике все равно никаких ошибок по акпп, и другим блокам. И в аварию не сваливалась. -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да, такие вещи тяжело найти, терпение нужно. Дай бог чтобы в этом был косяк. В общем молодец, многие сдаются и меняют полностью короб -
Zadrenor Местный
- Регистрация:
- 08.08.2015
- Адрес:
- Волгоград
- Сообщений:
- 385
- Авто:
- A6 C6 3.0TDI BMK
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
Если бублик не блокируется , коробка будет уходить в букс 100% -
Igorь Местный
- Регистрация:
- 14.08.2012
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 413
- Авто:
- 2.7 ARE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня , что то похожее. Только букс на 1-2, чем больше прогревается тем хуже. Как датчик проверял на горячую? Поездил и быстро на яму, сдергиваешь фишку у АКПП и меряешь? -
Igorь Местный
- Регистрация:
- 14.08.2012
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 413
- Авто:
- 2.7 ARE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вчера измерял сопротивление датчиков входных выходных оборотов. Намерял у входного 1200-1900 Ом у выходного 900 Ом по мануалам должно быть 250-300. Причем измерял на двух разных коробках.
-
Термостат радиатора акпп удалил !!! И акпп заработала отлично!
Chaikin, Трансмиссия- Ответов:
- 33
- Chaikin
- 07.11.2015 11:33
Текущее время: 15:30. Часовой пояс GMT +2.