Очень просто. Во - первых полевой транзистор местами еще хрен прозвонишь. Для проверки его работы приходится схемы собирать. Во - вторых, если переход(ы) у транзистора подгорели, но не до конца (при этом сильно изменили свои характеристики) при подаче в схеме напряжения транзистор уже не работает как полноценный ключ, а просто тупо пробивается и уходит в закорот. Если верить описаним на аналоги, которые ставят в замену, этот транзистор предназначен для прямого управления логическим сигналом с вывода чипа управления, так что помимо самого полевого транзистора как такового, на его входе вполне может присутствовать определенная логическая схема + цепь защиты по выходу. Вот как - то так. А таких "веселых" транзисторов в моей практике было предостаточно. Я электронщик по образованию.
Сам бы, имея возможность легко перепаять транзистор, скорее всего отвез бы в ремонт. Но это в Москве я знаю где чинят нормально и стенд 815 есть. Почитав про VP-44 понял, что выпускалось их несколько модификаций. Платы управления у них по схемотехнике отличаются. Для Тойоты вообще какие - то отличные от других мозги выпускались. Управление электроникой наших насосов происходит по CAN-шине, а в наших машинах CAN-шина внутри есть, но на диагностический разъем не выведена. Так что подключиться по ней к мозгам ТНВД, я так понимаю невозможно. Настраивается он полноценно, судя по описаниям, только на 815 стенде.
Проблемы дизельный двигателей и ТНВД...
Страница 4 из 7
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 12.03.2012 в 01:14. -
Lynx Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 107
- Авто:
- кирпич
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
в случае кз, что должно происходить с машиной? -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Когда вылетела турбина, в сервисе был свидетелем сцены, когда мужик пригнавший свом ходом в сервис машину чинить VP-44, при мне выяснял отношения не хотев никого слушать. А все дело в том, что на сломаный VP-44 какие - то умельцы ему навесили лампочку, и машина на убитом ТНВД заводилась и ехала!!! А здесь ему ТНВД починили, лампочку убрали, а спеца, который умеет кодировать (ну то есть, знакомить машину с новым блоком управления насосом в тот день не было). Мужику пытались это объяснить, просили подождать до завтра или забрав машину на эвакуаторе довезти ее до ближайшего сервиса, где ему бы сделали кодировку. А он все возмущался и требовал, чтобы ему поставили обратно лампочку. Как так - сюда своим ходом - а тут или ждать или на эвакуаторе. Верните лампочку и все тут! Ему обясняют, что с лампочкой может сгореть блок управления, и, соответственно, Bosch лишает его гарантии на насос в таком случае. На следующий день, когда мы приехали забирать свою машину, тот мужик счастливый при мне из сервиса уезжал с закодированным ТНВД.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 12.03.2012 в 10:02. -
Lynx Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 107
- Авто:
- кирпич
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
у Вадима, насколько я понимаю, при КЗ с насоса повалил дым (логично предположить что при этом он врубился на полную мощность напостоянку).
после чего он блок привёз ко мне.
в блоке был инородный диод, который мы убрали.транзистор проверили. припаяли оторванное и заизолировали коротящее.
после установки блока обратно, насос качал, и вроде даже лучше чем раньше - со слов Вадима же.
но машина не заводится.
у нас в уфе в клубе 3 белорусских машины, и у всех 3 проблемы с запуском.
на AFB бош-дизель приговорил ТНВД, после чего ребята промыли форсунки лавром, и блин, машина стала хоть как-то ездить. через некоторое время он отписал, что машина повалила. может остатки говна вымылись...
учитывая что транзисторы на блоках горят обычно из-за засранных насосов, может и стоит в данном случае грешить не на электронику, а на хреновый распыл. -
Vadim T230TM Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Уфа, Южная часть города
- Сообщений:
- 56
- Авто:
- Audi А4, 2.5 TDI, AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#65 Vadim T230TM, 12.03.2012 08:40 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 12.03.2012 в 08:59. -
Lynx Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 107
- Авто:
- кирпич
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
с кабелем получилось чего? -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 12.03.2012 в 10:03. -
Lynx Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 107
- Авто:
- кирпич
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
а я ваще запчастями))) -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Lynx Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 107
- Авто:
- кирпич
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
у него 2 блока. транзистор можно и пересадить...
только если нужно их с машиной дружить потом, паять можно долго и упорно, а заводится без диода не будет. -
Vadim T230TM Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Уфа, Южная часть города
- Сообщений:
- 56
- Авто:
- Audi А4, 2.5 TDI, AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#72 Vadim T230TM, 12.03.2012 10:42 -
Lynx Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 107
- Авто:
- кирпич
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 12.03.2012 в 11:03. -
Vadim T230TM Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Уфа, Южная часть города
- Сообщений:
- 56
- Авто:
- Audi А4, 2.5 TDI, AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#75 Vadim T230TM, 12.03.2012 11:25 -
Vadim T230TM Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Уфа, Южная часть города
- Сообщений:
- 56
- Авто:
- Audi А4, 2.5 TDI, AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
мозг должен быть родной....#76 Vadim T230TM, 12.03.2012 11:26 -
Vadim T230TM Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Уфа, Южная часть города
- Сообщений:
- 56
- Авто:
- Audi А4, 2.5 TDI, AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
и как сделать кодирование?#77 Vadim T230TM, 12.03.2012 11:26 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Стучись к нашему многоуважаемому Антону Проси чтобы объяснил -
Vadim T230TM Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Уфа, Южная часть города
- Сообщений:
- 56
- Авто:
- Audi А4, 2.5 TDI, AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
дозатор с донора тоже сгорел(((((((#79 Vadim T230TM, 12.03.2012 13:54 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Привязка насоса VP-44
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=65352
Страница 4 из 7
Текущее время: 04:21. Часовой пояс GMT +2.