А в чём прикол такой работы печки то, что бы в мороз выскочить из машины потным и простыть? Лично у меня климат всегда стоит на 22 градуса, зимой в куртке ездить комфортно, летом в майке.
на холостых не греет печка
Страница 24 из 27
-
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,872
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
Была у меня А6С4 с АВС и там печка замечательно грела, пока датчик температуры воздуха внутри салона не зарос пылью... но это решилось несколькими каплями спирта.
Был момент на Аллроаде, когда хомут был недожат и пропускал воздух, после подтяжки хомута всё пришло в норму! -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Всегда в рубашках и легких кофтах ездил и езжу.#463 WhiteEagle, 02.12.2017 21:30 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#464 WhiteEagle, 02.12.2017 21:32 -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Я бы так не смог. Ненавижу жару.#466 WhiteEagle, 02.12.2017 21:51 -
vit_al Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2017
- Сообщений:
- 84
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Нет проблемы, если все исправно. Чините машину. Была а6 с4 2.6 и 2.8. На уроде (страшно подумать) уже 6 лет. Если сделать максимум руке горячо. Но, как верно камарады заметили, это все субъективно. Нужны замеры. Сколько у вас греет -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Мотор на ХХ, на климате выставлено +21, рециркуляция выключена, вентилятор климата на очень малых оборотах - две черточки на табло (так всегда и езжу).
Без доп. помпы:
мотор +85-89 (у меня ранний термостат)
воздух +55
редуктор ГБО +65-70
С доп. помпой:
мотор +85-89
воздух +60
редуктор +70-72
По ощущениям этот воздух воспринимается как горячий. Считай, что феном на тебя дует. )) Иметь такое в морду совершенно неприятно, поэтому воздушный поток направлен на стекла и в ноги, центральные воздуховоды практически закрыты.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Мотор на ХХ, климат на максимальных оборотах и максимальной температуре (никогда так не включал в реальной жизни).
Без доп. помпы:
мотор +80
воздух +30
редуктор +50
С доп. помпой:
мотор +78-80
воздух +50
редуктор +55
Собственно, результат не удивителен. Бензина в цилиндрах сгорает самый минимум, а теплосъем с печки максимален. В итоге тупо просаживается Т мотора, ведь этот контур термостатом не регулируется.
По хорошему, надо эксперимент повторить в мороз -20 скажем. Это будет показательно.Последний раз редактировалось WhiteEagle; 03.12.2017 в 17:23.#469 WhiteEagle, 03.12.2017 17:072 пользователя(ей) сказали cпасибо: EtherealDeath (07.12.2017), srf (03.12.2017) -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня тоже 30 на холостых при полностью включенном. Считаю, в сравнении с тем же пассатом, это мало. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Я не сравниваю с пассатом.
Во-1, у меня его нет,
Во-2, если честно, мне это не очень интересно - потому что в таком режиме климат у меня не работает никогда. А тогда какой смысл изучать этот режим?
Гораздо интересней данные на минимальных оборотах, которыми я только и пользуюсь.
55 (без помпы)-60(с помпой) на выходе из дефлекторов - это выше крыши.
Если даже на пассате эти цифры 70-80, так и что с того? Нафига они нужны то? Чтобы термоусадку на проводах осаживать?Последний раз редактировалось WhiteEagle; 04.12.2017 в 12:03.#471 WhiteEagle, 03.12.2017 21:04 -
Асхат_999 Пользователь
- Регистрация:
- 21.11.2011
- Сообщений:
- 51
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 0
Хочу поменять радиатор печки, оригинал дорого, кто что посоветует? -
vit_al Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2017
- Сообщений:
- 84
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Весь гемор с печкой, связан с завоздушиванием системы охлаждения. Эти грёбаные штатные хомуты на выходе и входе печки сразу на замену + приподнять расширитель хотя бы на сантиметр (капот не мешает). -
Dlinniy Местный
- Регистрация:
- 23.08.2016
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 499
- Авто:
- аллрауди 2.5 TDI аптамат
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
vit_al, расширитель поднимать я бы не стал. Это повышает давление в системе с нехорошими последствиями -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Зачем его поднимать? Чем плохо стандартное размещение?
И почему давление повышается?#475 WhiteEagle, 08.02.2018 15:32Пользователь сказал cпасибо: nook (08.02.2018) -
Dlinniy Местный
- Регистрация:
- 23.08.2016
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 499
- Авто:
- аллрауди 2.5 TDI аптамат
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
WhiteEagle, потому что увеличивается высота водяного столба. Есть такой метод проверки цистерн на герметичность, чтобы создать повышенное давление приваривают длинную трубку сверху и доливают в нее. Чем выше уровень от дна тем выше давление. Пробка будет сбрасывать в штатном режиме, но высота антифриза уже другая.Последний раз редактировалось Dlinniy; 08.02.2018 в 15:46. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
1 см подъема это дополнительные 0,001атм - это стОит обсуждать????
Так зачем вообще поднимать то? В чем затея?#477 WhiteEagle, 08.02.2018 15:50 -
Dlinniy Местный
- Регистрация:
- 23.08.2016
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 499
- Авто:
- аллрауди 2.5 TDI аптамат
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
Может быть и не стоит, афтар пишет хотя бы. А если учесть старые патрубки и пробку то в сумме может дать хороший эффект. Ну я так понимаю речь как раз и шла об этом, чтобы давление повысить... -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
0.1% - о чем вообще речь???
Если где-то что-то протекло или порвалось, так это замечательно - ты знаешь слабое место и его устраняешь.
Значит пришла пора выкинуть и заменить те самые "старые патрубки и пробку".#479 WhiteEagle, 08.02.2018 17:47 -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Страница 24 из 27
Текущее время: 00:11. Часовой пояс GMT +2.