Аморты меняй !
жесткость подвески
Страница 7 из 8
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Shaman Местный
- Регистрация:
- 29.12.2016
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- Allroad 2.7t. 2001г.
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 10
У товарища авант 2000 на пружинах , подвеска реально дубовая , как кр мне садится говорит что мягче в разы. У меня на роуде 2001 довольно мягко , было подозрение что стойки устали , но в повороте не кренится , да и дорогу отлично держит. Может просто стойки со спорт настройкой. На рэм одно время ставил бильштайн аморты газовые, типа спорт , жесткий был как табурет , заменил на другую серию - маслянные , и теперь снова мягкий американский трак как и должно быть. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Shaman, да она мягкая на средних неровностях и пологих, а когда попадаешь в ямы, которые в регионах в огромном изобилии, с острыми углами, то бьёт прям сильно. При этом аморты, считаю, оптимально настроены - не кренится, на лежачих полицейских не раскачивается ни разу, колею держит.
Может, это особенность короткоходной подвески просто. -
koral99 Местный
- Регистрация:
- 09.04.2015
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- 2.7t ARE
- Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
- Репутация:
- 10
Arimon, Брось, короткоходная подвеска у нас разве что в первом положении. Да и в этом случае сэг (негативный ход, за счет которого колесо обрабатывает ямы) большой. Думаю, это настройка амортов. Устойчивость к кренам и обработка мелких неровностей (коими являются стыки, острые края) - противоречащие друг другу свойства, за которые отвечает низкоскоростная компрессия в демпфере аморта. Но об этом всём можно говорить если знать, что техническое состояние всей резины демпфирующей в идеале, в т.ч. сайленты подрамников, подушки агрегатов. Я вот, сняв мотор, обнаружил, что сайленты подрамника в говно все. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
koral99, я снимал подрамник недавно - сайленты в хорошем состоянии, не вариант на них грешить. И стыки проходит в общем-то нормально, но острые ямы прям архи плохо. И это не только у меня, у всех с кем ездил на с5/б6 кузове. -
Shaman Местный
- Регистрация:
- 29.12.2016
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- Allroad 2.7t. 2001г.
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 10
На больших и острых она всегда как кол в зад... это неоспариваю , я про неровности и кочки... а так и у нас в новосибе как по минному полю , с грохотом проходим.... -
Shaman Местный
- Регистрация:
- 29.12.2016
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- Allroad 2.7t. 2001г.
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 10
Обычное положение третье для езды по городу , на втором иногда шоркаю то по ямам то по бордюрам. Это наверное неправильно , но по другому не получается. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Shaman, не, кочки у меня здорово проходит и неровности тоже. Вся проблема в острых ямах, как ты правильно выразился - "как кол в зад"
На бюджетных новых авто такого нет. -
Shaman Местный
- Регистрация:
- 29.12.2016
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- Allroad 2.7t. 2001г.
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вчера ездил доджа из сервиса забирать на такси - свежий солярис... ведро то еще по ходовке , в ямах тоже жесть.. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вполне возможно, а может ещё я тоже пассажиром езжу и оцениваю не объективно, но всё равно как-то дубовато... -
koral99 Местный
- Регистрация:
- 09.04.2015
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- 2.7t ARE
- Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
- Репутация:
- 10
Если ехать вчетвером и с багажником полным - наступает комфорт, становится мягко и колдобины хорошо проходит. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
koral99 Местный
- Регистрация:
- 09.04.2015
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 142
- Авто:
- 2.7t ARE
- Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
- Репутация:
- 10
Когда повышается масса подрессоренная, наоборот повышается соотношение упругих сил к вязким в подвеске. Как будто у амортов жесткость меньше стала. Т.е. машина мягче, но больше крены и раскачка. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Амортизаторы которые отлично держат трассу и повороты, на кочках - дубины. И наоборот....
ЗЫ
И не умничай если помощи просишь. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#136 WhiteEagle, 13.04.2017 08:00 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Такой вариант не пацанский? )#137 WhiteEagle, 13.04.2017 08:02 -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
PS: Зачем уже сказал, а какие до сих пор остается загадкой. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Я думаю что ходовки у вас не идентичны, тут дело как в износе, так и в подмене. С износом понятно, надо все досканально смотреть, или снимать смотреть.
Предыдущие хозяева, могли чтото подменять, откуда ты знаешь у кого чего менялось по ходовке ранее ? Железки и резинки с виду все одинаковые. Что китай что германия. Возможно например ктото прокачивал аморты, перебирал их, закачивал вязкую жижу ? Или менялись пневмо баллоны, от объема баллона много зависит, почти все не оригинальные баллоны, то кароче, то длиннее, то толще. И характеристики подвески от этого ой как меняются.
В твоем случае, я бы начал с проверки состояния ходовки, дотошно. Потом занялся амортизаторами. -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
UTUG, так я тебе про что и говорю - амморты менял я. Делали настройку на них специально более упругую, не тотал-спорт, но взбитую. Ходовка вся в порядке, сб подрамника проверяли когда снимали мотор и коробку (2 раза) - нормальные они, все полностью живые. Я не сторонник менять исправное на новое, по-этому оставил их оригинальными. Т.е. машина в порядке. Куда там ещё в ходовой лезть если всё исправно? И у меня нет такого опыта, что "моя машина жесткая, а у товарища такая же мягкая". Я говорю о том, что Логан намного мягче (т.к. на нём часто езжу, машина близкого знакомого).
Страница 7 из 8
-
Рычаги подвески
Denza, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 9
- Denza
- 30.05.2015 16:54
-
2-й и 3-й уровень подвески
pitbullm, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 8
- pitbullm
- 24.02.2014 22:08
-
ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ
Andrei-Audi, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 3
- Andrei-Audi
- 07.01.2014 17:52
-
Проблема по подвески.
KlausBarka, Электрооборудование- Ответов:
- 4
- KlausBarka
- 23.03.2013 05:30
-
Жесткость кузова
Артем, Кузов и салон, печка и кондиционер- Ответов:
- 8
- Артем
- 20.02.2012 22:19
Текущее время: 01:14. Часовой пояс GMT +2.