Турбины

левая
VAG 078 145 701 S Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Audi A6/S4 2.7 T - 26900
JRONE 1000030143 Картридж левый - 7700
правая
VAG 078 145 702 S Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Audi A6 BES, 2.7l-V6 5V Bi-Turbo, правая сторона - 26400
JRONE 1000030143 Картридж правый - 7900

 

только обратил внимание, номер картриджа один, а цены разные

 

All4MOTORS CHRA1353 Картридж турбокомпрессора ARE BES 2,7L 53039880017/53039880016/53039880069/53039880070
вооюще 7000 стоит, но я такого не знаю )

 

Это номера на турбы с какого дрыгателя?

 

написано: Восстановлен в заводских условиях, Турбокомпрессор Audi A6, All-Road, S4, AGB, AJK, ARE, AZB, BES, 2.7l-V6 5V Bi-Turbo, правая сторона.
т.е. не понятно круг или овал )
а картриджи вообще пофиг, там свои улитки на них ставить.

 

вин свой дай, если конечно родной мотор стоит, если нет, но нужен вин от беса.

 

WAUZZZ4B33N038761 вот!

 

левый
VAG 078 145 701 Q (Восстановлен в заводских условиях) Гарантия 1 год. Турбокомпрессор Audi All Road 2.7 TDI Biturbo 250 л.с. с 01.2002 (Left) - 28600
VAG 078 145 701 Т - 28200
правый
VAG 078 145 702 T (Восстановлен в заводских условиях) Гарантия 1 год. Турбокомпрессор Audi All Road 2.7 TDI Biturbo 250 л.с. с 01.2002 (Right) - 35500
VAG 078 145 702 Q (Восстановлен в заводских условиях) Гарантия 1 год. Турбокомпрессор Audi All Road 2.7 TDI Biturbo 250 л.с. с 01.2002 (Right) - 35500
вот

 

eternal life, благодарю душевно!

 

Братцы, я ж тут решил полмашины разобрать, подрамник в том числе, так вот вопрос: после снятия оного, появится ли доступ к турбинам? Если я допустим решу их снять. И второй вопрос: есть ли смысл их снимать? Можно ли будет чисто визуально оценить состояние? Ну разобрать при необходимости. Или же только Вагалкой и опресовкой?

 

Поторопился я с благодарностью. Ты чего тут понапесал? Какой ТДИ? У меня зебинка с самого рождения авто!
Номерок Меллетовского картриджа не сообщил. Халатно отнесся к просьбе о помощи!

 

А что тебе даст номер того, чего нет в продаже? И давал номер бензиновых, ну не спасибо, значит не спасибо

 

Вроде картриджи от Мелетт есть в продаже и не только Мелетт, но и Джерон...

 

Вот ещё вопросик созрел.
Если турбина масло кидать начала, то ремкомплектом её можно подлечить или только картридж менять?

 

Учу читать. ДОРОГО. ОЧЕНЬ ДОРОГО.

 

Плагиатор!

 

Ребят, есть мысли?

 

Мыслей дохера!
Снимай турбу, внимательно глазами смотри на наличие трещин в горячей части (их отсутствие весьма редкое явление), посмотри наличие следов масла в сторону впуска... там много чего можно посмотреть пощупать, но не каждому дано правильно оценить.

 

Внутри патрубок левого интеркулера следы масла есть. Турбе хана?

 

Следы разные бывают. На моей правой были следы, так проехал на ней 80 тыщ км, а вот теперь уже не следы, многовасто масла во впуске.