Аккумулятор, какой брать?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,799
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
    Репутация:
    40
    У меня Exide AGM прекрасно отслужил больше 4-х лет при регулярном использовании вебасты.
     
    #461 Rimo, 10.12.2017 19:31
  2. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    735
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
    Репутация:
    10
    Кстати, имейте в виду, что в магазинах (не знаю как в москве, а в регионах точно) акумы продают почти по двойной их цене.
    Прошлый год покупал на emex за ~11 тысяч Varta AGM 95 A/h, когда в магазинах он у нас по 18-20+ тысяч.
     
    #462 Hett, 16.12.2017 17:35
  3. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    454
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Недавно купил Топла за 7500. В магазине говорят, что бош и Варта стали совсем гавно, хоть и стоят дороже. Оптимально по цене- качеству как раз Топла. 4 года гарантии.
    Предыдущий был оригинал, купленный у форумчанина ровно 5 лет назад. 5 лет и полная смерть без причины. Морозов особо не было, но машина простояла 2 недели - не завелся, прикурил. Проехал км 50, опять не завелся на тёплую. Ночь заряжал дома - еле крутит на холодную. В общем оригинал умер быстро и неожиданно. Топла после 2 недель простоя крутит как новая ))
     
    #463 Koresh, 16.12.2017 19:32
  4. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    735
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
    Репутация:
    10
    Почему "как новая", если она и есть новая? Сам же написал, что недавно купил
    UPD: Еще хочу отметить, батареи AKOM Ca-Ca тоже живучие. Акуму 4 года, езжу мало, постоянно в разряде + вебаста, но емкости он так и не потерял, один раз даже заморозил его в лед (был сильно разряжен и нагрянул внезапно мороз). Ничего ему не стало.
     
    Последний раз редактировалось Hett; 16.12.2017 в 19:45.
    #464 Hett, 16.12.2017 19:42
  5. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    454
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Значит дело не в проводке и паразитной разрядке а именно в аккуме!
     
    #465 Koresh, 16.12.2017 19:45
  6. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,248
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
    Репутация:
    10
    Бытует миф, что кальциевые аккумуляторы нужно заряжать напряжением 15-16 В, однако, на деле, такая зарядка сокращает жизнь аккумулятора. Миф берет начало из старинного буклета «VARTA». Технологии изменились, новые исследования показали ошибочность этого вывода. «VARTA» не пыталась ввести покупателей в заблуждение, чтобы те чаще меняли батареи, поэтому в нынешней редакции правил зарядки кальциевых АКБ от немцев говорится: «Для современных батарей со свинцово-кальциевыми сплавами рекомендуется заряд током 10% от номинальной ёмкости до напряжения 14,4В».
     
    #466 Dimon A-6 TDI, 01.03.2018 23:27
  7. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Не знаю, где границы мифа... но производители зарядных устройств, в том числе и дорогих, хороших имеют в списке режимов также и режим 15-16В для Са-Са. Все кругом дураки, и не могли разобраться, что миф, а что правда?
     
    #467 WhiteEagle, 02.03.2018 07:31
  8. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    349
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    11
    Такая же ситуация по обоим моментам. Смотрел по магазам аккум от 75А и низкий 175мм (что б можно было и на другую машину поставить, вдруг если что). Хотел что то дешевое на пару-тройку лет, но оказалось, что выбора то почти и нет - топла, варта/бош, тюмень под заказ 3 недели и пара небрендовых х.з. качества. Причем разница в цене между брендом и местными всего то 500..900руб. Варту/бош нафиг, тюмень долго и гарантия год всего, топла чисто Ca и денег 6500, х.з.... Остановился на Exide Premium EA722, гибрид Ca с чем то ещё. В местном магазе 7900 в наличии, январь 2017 - барыги, сцук, и старье впаривают...Взял в автодоке за 5900, 2 года гарантии!! и привезли за 2 дня всего, выпуск декабрь 2017г!!.
    И по оригиналу все так же - взял на клубе оригинал (Exide кстати) 85А/ч в 2012г9 год выпуска тот же), умер внезапно 3 недели назад - наверняка банка осыпалась. Правда была бочина АКБ помята/поцарапана, видны были деформированные пластины в крайней левой банке и уровень по банкам отличался (пару лет назад внедрил пробки и долил до уровня). И даже при таком состоянии отработал 5 лет - грех жаловаться, причем ездил мало, бывало по 2 недели авто стояло, т.е. постоянно недозаряд был.
    Заблуждение только в том, что постоянно в течении всего времени зарядки нужно давать 16В - горький опыт одноразовых АКБ, которые совсем не карманных денег стоят и мрут за год-два...
    Изучал этот вопрос год назад где. На практике был такой опыт - заряжал Ca АКБ 62А/ч, наш какой то, кажется файребол, пробки были, можно плотность мерить/воды долить. ЗУ хендмейд - можно как ток, так и напряжение выставлять, можно включить разряд - типа тренировки АКБ.
    Так вот, поставил на зарядку вечером - задал ток и напругу ограничил до 14В, что б не кипел. В обед след дня померил - зарядился где то на ~60..75% и дальше никак - еще сутки держал на ЗУ. Почитал, поковырялся в инете - дал на ~3 часа 16...16.5В - и добрал по плотности до ~90%. АКБ было год всего, вроде в ноль не разряжали ни разу... Резюме - в Са-АКБ первых выпусков был такой косяк, АКБ на авто был постоянно в недозаряде и жил в основной своей массе год...два - косяк, заботливо замалчиваемый производителями- продавать же надо как то это гомно.... Так что пару часов под 16В нужно было обязательно, кипит конечно, но у меня то можно было воды долить, а что делать на герметичных необслуживаемых я х.з.
    Сейчас наверняка доработали чего уже в АКБ, чего косяк то явный...
     
    #468 xitr0man, 02.03.2018 09:08
    Пользователь сказал cпасибо: Dimon A-6 TDI (03.03.2018)
  9. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    349
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    11
    У меня под боком завод "Электроисточник", есть НИИ автономных источников тока, технолог с НИИ прямо сказал, что чисто кальциевый - достаточно дешевый в производстве, вот и лепят все кому не лень, а собственное сопротивление АКБ с кальциевыми пластинами весьма высокое, требуется повышенное напряжение в окончании заряда. Так вот они чисто кальциевые перестали делать, всякие добавки типа сульфат натрия, пластины делают просечкой и тянут, вообщем дофига всяких доработок - по сути получается делают уже гибридные АКБ, но в обозначении осталось Ca-Са. В линейке только у них высокие АКБ 190мм(((( А так, я б взял на пробу.
     
    #469 xitr0man, 02.03.2018 09:12
  10. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    349
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    11
    Ну нормальный автоматический зарядник от типа фирменного от Exide 12/7 , CTEK MXS 7.0 или VAG420093050C наверняка все правильно сделают, на каждый тип АКБ своя программа.
    А всякие Орионы я х.з...Хоть и имеют на панели переключалку "Ca", но к нормальному заряду отношения по факту не имеют, в большинстве своем тупо давят до 16В.
     
    #470 xitr0man, 02.03.2018 09:44
  11. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Я и писал именно про хорошие зарядники, имея в виду в том числе и СТЕК. Или Batteryservice.
    Тупо давящие 16В в виду не имел.
     
    #471 WhiteEagle, 02.03.2018 17:41
  12. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    2,540
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
    Репутация:
    12
    Мое мнение, что все это как мифология, что и тема про масло какое лучше...раз в 4-5 лет я сдаю старый в счет нового акб, доплачиваю 4-5 тыр. и забываю о этой проблеме, даже с учетом того, что живу на севере...Были акб русские, немецкие, турецкие, казахские, словенцкие и даже украинские - тема одна замена раз в 5 лет....честно говоря смысла бодрить акб зарядником по цене 3 батарей особенно живя в средней полосе не вижу...Уж тогда я приличный пускач купил бы, хотя может не прав...
     
    #472 serd, 02.03.2018 18:07
  13. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    В принципе прав. ) Тоже пришел к выводу, что аккум надо брать самый простой и дешевый. Следующий таким и будет. Ну а пока exide agm. )
    Но хороший зарядник ценой в 1 аккум тоже не помешает. )
     
    #473 WhiteEagle, 02.03.2018 18:12
  14. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    2,540
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
    Репутация:
    12
    Сейчас стал склонятся к низким АКБ, предыдущие турецкое чудище 30 кг кое как вытащили, чуть не сломав жабо...Зарядник выбирал исходя из диапазона температур, при которых он может работать...Пользуюсь китаем 4 год за 890 р.., который по паспорту допускается эксплуатировать при -20...гараж как раз холодный...
     
    #474 serd, 02.03.2018 18:19
  15. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Я бы не рискнул. )
    У меня BatteryService. Хоть на морозе, хоть под дождем может работать.
     
    #475 WhiteEagle, 02.03.2018 18:39
    Пользователь сказал cпасибо: AutoUral (03.03.2018)
  16. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    349
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    11
    Поддержу, если АКБ отрабатывает 4-5 лет как раньше, не стоит заморачиватся. Но в том то и дело, что не отхаживают сейчас АКБшки по 4 года, все чаще от коллег, друзей слышу, что у одного через год накрылся,у другого - пару лет отработал и все, кончился. Как то небюджетно каждый год батарейку покупать. А если в хозяйстве пара- тройка машин, призадумаешься, как бы так не попадать...
     
    #476 xitr0man, 03.03.2018 00:50
  17. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    2,540
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
    Репутация:
    12
    Последний АКБ покупал с гарантией 2 года, единственное условие заехать раз в 6 месяцев на проверку ( бесплатно)...сейчас взял там же - условия гарантии те же....Парни не ленятся - проверяли зарядку на авто, плотность и нагрузочной вилкой....так что проблем нет, а плохой АКБ через полтора года под нагрузочной вилкой все равно поплывет в 90% случаях...
     
    #477 serd, 03.03.2018 15:24
  18. Аватар для Better

    Better Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Казахстан
    Сообщений:
    669
    Поблагодарили 21 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    21
    В декабре 2017 купил Мутлу 100Ач с пусковым 880А. Выпуска августа 2017. Правда гарантию наши продаваны дают всего год на все брендовые, включая Варту, на остальные вообще полгода. Казахия, ёптить... пока почти 3 месяца держится бодрячком, учитывая мучения вебастой (с обогревом салона) 1-2 раза в день. поглядим сколь протянет. Обошёлся в рублях примерно 5500 + сдал старый 75а.
     
    #478 Better, 03.03.2018 15:56
  19. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,248
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
    Репутация:
    10
  20. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,248
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
    Репутация:
    10
    мой муДлу замерз сцука,4 года всего ему,3 дня на зарядке стоял,еле еле зарядился
     
    #480 Dimon A-6 TDI, 05.03.2018 14:32
Текущее время: 17:25. Часовой пояс GMT +2.