Нужен совет по пневме Allroad C6

Всем привет. Заранее скажу, что прочитал много информации на форуме, но не смог для себя определить последовательность необходимых действий. Моя ситуация усугубляется еще тем, что я нахожусь в Киеве, и грамотных людей разбирающихся в пневме Ауди - по-моему нет. Официалов в счет не беру, ценники у них просто конские, да и балбесы они тоже еще те.

Теперь суть:

Купил б/у Allroad C6 3,0 TDi 2008г. Пробег 225,000км. На 140,000км у официалов менялись все балоны и аморты. Это информация подтверждена на офф СТО Ауди.

- Через пару дней заметил, что падает на правое заднее колесо (за ночь 2см).
- Так же был на всех колесах разный уровень высоты.
- Все советчики сказали попробуй режим домкрата.
- С ним поначалу (пару дней) машина держалась, ни спускалась ни на мм.
- Через еще несколько дней, она стала падать полностью на два задних колеса (и даже в режиме домкрата). За ночь правое - полностью, левое почти полностью.
- Все компании в Киеве по ремонту пневмодвески, в один голос сразу говорят меняем балон, может один а лучше два. Ни о какой диагностике речь не идет. Никто ничего не знает, ответы размытые. Спрашиваю может блок клапанов? Ответ: может, но маловероятно, потому давай менять балоны. Супер.
- Заехал к знакомому с VCDS, сделали адаптацию. Машина стала стоять ровно, по всем колесам.
- После адаптации, о чудо, машина вообще перестала падать. Неделю ездил, каждый день замерял, все гуд.
- Затем оставил ее на три дня в гараже, она присела, равномерно на каждом колесе на 1,5см примерно.
- Сейчас зад стоит ровно и не опускается вообще. Но позавчера за ночь опустилась на переднее правое колесо на 2см
- Сегодня за ночь равномерно на оба передних по 1см примерно.

Такое поведение пневмы заставляет меня сомневаться, что это балон(ы).

Вот теперь вопросы:
1) С чего начать?
2) Какие элементы пневмы можно/нужно продиагностировать, и в каком порядке?
3) Как правильно проводить диагностику?
4) Может кто знает, есть ли в Киеве толковые люди, которые могут провести полную диагностику, прежде чем советовать потратить кучу денег на балоны?

Заранее всем спасибо за ответы.

 

Проще всего поднять тачку и все пробрызкать мыльным раствором.

 

Эээ... Это же с6, там пыльники...

 

И чего? Вот из под пыльника и будет травить.

 

Сложновато там с этим на машине проделывать.
Тут скорее всего блок клапанов виновник, начать думаю надо с него.

 

А как блок клапанов диагностировать? Что с ним вообще можно сделать? Почистить?
Сори, что я задаю столько вопросов, однако, я понял, что в Киеве кроме себя самого мне никто не поможет.

 

нужно просто взять и поставить заведомо рабочий БК. на с5 и с6 они одинаковые. абсолютно новый БК с С6, подаренный Данилой( дай Бог ему здоровья и бабу хорошую), нае...лся менее чем за 6 месяцев, б/у мерсовский стоит уже полтора года.

 

А от мерса БК подходит просто так, без дополнительного переоборудования? А с какого мерса?

 

Вчера и сегодня вообще чудить стала. Зад все время в одном положении и не спускает, а вот передок...
В течении дня обращаю на него внимание - то 4 пальца можно засунуть между колесом и аркой, то три, то два...
Бывает выключу машину, а она на правом колесе стравит 1-1,5см... затем как заведу снова накачает.
Как с ума сошла. Есть там датчики высоты? Может с ними лажа?

 

очень похоже на умерший блок клапанов. не знаю, что и как на С6, но у меня на С5 было то же самое, только с жопой. поменял БК, сделал адаптацию - и вуаля.