датчик g235

Нет в продаже, уже давно. Только без выхода на экран

 

А на основании чего я его рисую? Как это все калибруется?

 

Есть график зависимости сопротивления датчика от температуры

 

То есть, на табло выводится сопротивление, так что ли? И все это привязано именно к нашему сенсору?
А зачем сопротивление? Это же термопара. По идее же эдс мерять надо.

 

Я думал что там https://www.google.ru/search?q=%D1%8...Oevp6ASWrZGICA

 

Нет, там именно термопара. Я отрезал свой по проводам и измерял реальное эдс мультиметром. Сопротивление не выдает просто само по себе разность потенциалов.

 

Само понятно, что нет. Но есть разные варианты датчиков и наиболее распространенные с изменяемым сопротивлением.

 

А мне казалось, что высокие температуры обычно термопарами мерят. Измеряя их эдс.

 

А я не обладаю статистикой по этому вопросу и, думаю, ты тоже)))
Субару используют резистивный датчик, думаю еще кто-то из производителей тоже

 

Поэтому я и не настаиваю на правоте, а скромно сказал "мне казалось".
А где у субар в стоке егт-шки стоят?

 

А, вот нашел
Термопары тупо дешевле
https://forums.drom.ru/gt-forum/t1151881872.html

 

Вот нашел, медуза и резистивные и выдающие напряжение воспринимает

https://www.drive2.ru/c/476780953348342533/

 

Ну славная медуза, что могу сказать. )

 

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=537525

 

Зашел по ссылке...



Интересно, зачем ему силовые хомуты в НЕнаддувной части?

 

Для большего феншуя, видимо. Так то там насчет отображения егт

 

Да я понял. ) Сори за офф.

 

я выбросил все т- хомуты - их постоянно срывало, и поставил обычные червячные из нержавейки - срывать патрубки перестало

 

Как может что-то срывать на ВПУСКЕ?
Там давления НЕТ.

 

наверное можно было догадаться, что срывало после турбин

да, и от турбин до впускных клапанов - это тоже ВПУСК