Не работает лямбда регулирование по 1 ряду

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
  2. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    Смущает, что периодически появляется ошибка по сбою в электрической цепи, чека при этом нет и машина едет хорошо во всём диапазоне. Датчики у меня подключены на скрутках в термоусадках каждый провод отдельно. Но регулирование работает корректно, как видно из показаний. На ХХ коррекция мозгами вмешивается не более, чем на 1-2%, что тоже хороший показатель работы мотора.
     
    #22 Arimon, 26.01.2018 09:38
  3. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,826
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 412 раз(а) в 281 сообщениях
    Репутация:
    10
    А в 32 группе 2 и 4 окошко есть показания или нули
     
    #23 tigrus, 26.01.2018 09:44
  4. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Из твоих показаний как раз видно, что оно не работает. Оно должно быть выше 1000. И выше 2000, и выше 3000...
     
    #24 WhiteEagle, 26.01.2018 09:54
  5. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    А какое выше 3000 может быть регулирование? Мозг настроен так, от датчиков тут ничего не зависит.
    Есть, на низких оборотах так же.
     
    #25 Arimon, 26.01.2018 10:04
  6. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    А какие препятствия? Если ты едешь 3000об. ровно и спокойно, то будешь ехать на стехиометрии с лямбда-регулированием. Даже на легком бусте наверняка будет лямбда-регулирование.
    ОЦ наступит только если ты резко на педаль газа нажмешь или будешь ехать с педалью в полу.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 26.01.2018 в 13:30.
    #26 WhiteEagle, 26.01.2018 12:45
  7. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    Так какие варианты есть? Я пока вижу только теоретические домыслы. Спорить не буду, просто говорю сам факт как у меня работает. Если бы не работало вовсе, тогда понятно - либо мозг не видит, либо датчики отвалились, либо проводка или ещё что угодно. Здесь просто такой режим работы.
    Расход сейчас 15-18 в режиме "завел, прогрел, проехал 3-5км по городу, заглушил" и так вечером снова. Вполне себе нормальный расход для такого режима.
     
    #27 Arimon, 26.01.2018 19:47
  8. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Вот я и удивляюсь тому, как у тебя работает.
    Как-нибудь на днях доберусь до машины, напишу лог как работает у меня. Сравним.
     
    #28 WhiteEagle, 26.01.2018 20:12
  9. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    Запиши, я тоже попробую ради интереса логом сделать и на график вывести. Расскажешь потом в каком режиме записывал, сравним.
    Правда у тебя газ, х.з. как тут сравнивать.
     
    #29 Arimon, 26.01.2018 20:36
  10. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,826
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 412 раз(а) в 281 сообщениях
    Репутация:
    10
    В 32 группе значения накопительные как бы, как средний расход на приборке, чем больше пробег, тем стабильнее данные, и сбрасываются они на нули со сбросом ошибок. Если включаешь Вагком и сначала сбрасываешь ошибки, то в 32 группе в 1 и 3 окошках будут изменяться показания, т.к. сбор данных только начался, во 2 и 4 нули, но если ошибки не сбрасывать, то во всех окнах будут стабильные показания 1 и 3 на ХХ, 2 и 4 под нагрузкой или долгосрочные. Вот когда у меня мозг не видел 1 лямбду, то и коррекций не было, одни нули, хотя в 33 группе одна лямбда шевелилась.
     
    #30 tigrus, 26.01.2018 20:40
    Пользователь сказал cпасибо: Arimon (30.01.2018)
  11. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Да что же вам всем газ покоя не дает? ))
    На газу все РОВНО ТО ЖЕ САМОЕ. Потому что лямбда-зонд НЕ ЗНАЕТ, что сгорело в цилиндрах! Он смотрит остаточный кислород в выхлопе, это кислородный датчик, а не топливный! А в цилиндрах может гореть хоть газ, хоть бензин, хоть водород с метанолом пополам. ))
    Соответственно, принципы работы лямбда-регулирования одинаковы для газа и бензина. Мозги машины держат смесь в стехиометрии в ЗЦ.
    Собственно, настройки ГБО в этом и заключаются - чтобы не было разницы во временах впрыска бензина при езде на разных топливах в ЗЦ. Это и соответствует околонулевым долговременным коррекциям.

    А вот в ОЦ стратегии настройки смеси для газа и бензина разнятся.

    Могу снять лог в одинаковых условиях (постараюсь создать одинаковость) на газу и на бензине.

    А вообще, меня эти проценты коррекций несколько меньше чем вас волнуют. )
    Я реальную смесь по широкополоске вижу.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 26.01.2018 в 20:56.
    #31 WhiteEagle, 26.01.2018 20:49
  12. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    WhiteEagle, ну спасибо, а то я не знал, что такое лямбда
    Я имел ввиду тот факт, что коррекция по нему может быть другая. Топливо другое, соответственно и состав выхлопа другой.
     
    #32 Arimon, 27.01.2018 09:00
  13. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Задача ЗЦ одна - стехиометрия. ) И пофигу на тип топлива.
    Короче, что на бензине, что на газу в ЗЦ по широкополоске смесь всегда = 1.
    Другое дело, что при неправильных газовых настройках эта единица будет удерживаться за счет значительных коррекций по бензиновому впрыску.

    В ОЦ смеси разные. Но там и коррекции не производятся.
     
    #33 WhiteEagle, 27.01.2018 09:45
  14. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    WhiteEagle, х.з. мозги разные тоже по-разному работают. У тебя ведь тоже 1 бар?
    Давай логи короче)
     
    #34 Arimon, 27.01.2018 09:46
  15. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    1.2
    На самых верхах 1.0

    Впрочем, это все неважно. Ведь мы тут говорим про ЗЦ.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 27.01.2018 в 09:58.
    #35 WhiteEagle, 27.01.2018 09:55
  16. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Пока я еще до катаний с ноутбуком доберусь...

    Вот тебе пока какой-то старый лог-осциллограмма с газовой программы. А может больше ничего и не понадобится...

    В газомозг у меня по отдельным каналам заведены сигналы с обеих узких лямбд (штатных) и широкополосной (нештатной, автономной)
    Так очень удобно настраивать и вообще наглядно видны все параметры!



    Щас поясню, что тут что.

    Нас интересует участок ровной езды в ЗЦ (обведен красным).
    Диапазон оборотов 2000-2500 - розовая линия графика.

    Зеленый график-синусоида это узкая лямбда; работает обычное штатное лямбда-регулирование, удерживающее смесь в стехиометрии.

    Синий график это напряжение с широкополосной лямбды, при стехиометрии (лямбда=1) напряжение ~ 2.4-2.45В
    Мелкие зубчики - это крохотные колебания напряжения, это в пределах сотых лямбды, можно на них внимания не обращать.
    Если отбросить эти мелкие флуктуации, то по сути это прямая линия (лямбда=1, стехиометрия!), за исключением больших всплесков-горбов.

    Всплески-горбы на ШДК (и соответствующие им провалы напряжения узкой лямбды) - это бедная смесь в режиме торможения двигателем,
    когда полностью брошен газ, когда форсы отключаются, и топливо вообще в цилиндры не поступает.

    А еще есть обратная картина - участки разгона с обогащением по смеси (лямбда<1), и соответствующий всплекс сигнала узкой лямбды.

    Для обоих этих случаев уже нет лямбда-регулирования, и на разгоне лямбда будет такой, какую смесь ты пропишешь сам.
     
    #36 WhiteEagle, 27.01.2018 17:58
  17. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    WhiteEagle, ошибка по сбою в электрической цепи появляется снова. Интересно, это сами лямбды косячат или что? Все показатели в норме.
     
    #37 Arimon, 30.01.2018 10:30
  18. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Про твою ошибку не могу ничего подсказать.

    Своими логами-графиками я ответил на вопрос об обязательности лямбда-регулировании при ровной езде на оборотах 2000-2500. На графиках все понятно объяснил?

    Уверен, то же самое будет и на оборотах 3000-4000, при все той же ровной езде.
    Для снятия этих логов нужно на трассу выехать и ровненько садануть 150км/ч - реальный вариант езды в спокойно-круизном режиме.
    Можно конечно по-дурному пилить на 2 передаче 80 км/ч, но кто ж так ездит...
     
    #38 WhiteEagle, 30.01.2018 10:42
  19. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    Хрен его знает как она работает. Вольтаж вообще ровный на холостых выдаёт, ничего не указывает на какую-либо неисправностью, но с повышением оборотов четкие нули и эти ошибки через пару дней езды.
    Единственный момент - лямбды вазовские на скрутках под двойным слоем термоусадки. Может контакт плохой, но опять же - на ХХ всё четко, быть не может.
    Нигде никакой инфы по этому вопросу. Забить надо да ездить - вот и всё.
     
    Последний раз редактировалось Arimon; 30.01.2018 в 11:29.
    #39 Arimon, 30.01.2018 11:27
  20. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    На осциллографе?? Он синусоидой должен быть, а не ровным.

    Покажи лог или график.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 30.01.2018 в 11:33.
    #40 WhiteEagle, 30.01.2018 11:30
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Лямбда?

    Барин, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    60
    Барин
    06.07.2018 19:13
  2. Ответов:
    2
    vladm804
    29.06.2016 20:44
  3. лямбда

    zzalkor, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    5
  4. Лямбда

    GmbH, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    23
  5. Лямбда

    Dimonchik, Электрооборудование
    Ответов:
    8
    Dimonchik
    20.06.2013 11:19
Текущее время: 15:51. Часовой пояс GMT +2.