Исправный N75 некорректно работает

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,239
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
    Репутация:
    51
    Отсоедини от клапана 75 нижнюю и среднюю трубки, соедини их между собой прокатись. Сними фишку с ДМРВ и прокатись. Шток управления геометрией турбины нормально поднимается - опускается? Давление наддува, расход воздуха, температуру компьютерем смотрели? ЕГР аппаратно заглушен или только программно отключен? Картридж у турбины легко крутится? Люфт есть? Горячая часть чистая?
     
    #21 Dmitry_V, 06.07.2017 21:30
  2. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    385
    Авто:
    A6 C6 3.0TDI BMK
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Дело в эбу , на пассате было тоже самое , в итоге поменяли , стало все гуд
     
    #22 Zadrenor, 06.07.2017 23:11
  3. Аватар для Merkulsim

    Merkulsim Новичок

    Регистрация:
    13.04.2017
    Сообщений:
    11
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Шток турбины перестает гулять на холостых, стоит набрать 20км/ч как тут же ловлю передув и машина падает в аварию

    Тут даже видео выложено как шток мой работает. Гуляет он на холостых. Вверх вних вверх вних. Дело не в клапане N75 он рабочий, и сам шток держит вакумм проверяли. Некорректно работает сам N75 то накачает то спустит

    Вы тему то читали? я для себя что ли тут логи выложил каких только можно групп


    Егр отключен как физически так и программно

    С турбиной полный порядок. Все в допусках, Масло во впуск не кидает совсем

    На автомате так просто без ДМРВ не поездиешь. Врубается ограничение по мощности, автомат отказывается переключать корректно передачи
     
    #23 Merkulsim, 07.07.2017 07:15
  4. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,239
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
    Репутация:
    51
    То, что с чем ты сейчас борешься, я в 2009 году прошел. Когда машину купил, она больше 100 не ездила. Двигатель и коробка в аварии были. Ошибок не было. Итог: все 3 электромагнитных клапана (все мертвые были, заслонки впускного коллектора тоже), механический клапан ЕГР (заклинен в среднем положении) с соседней гофрированной трубкой (переломлена была), ДМРВ , датчик давления наддува (врал как Троцкий) и турбина (заклинило геометрию и обломало вал).
     
    #24 Dmitry_V, 07.07.2017 08:07
  5. Аватар для Саш

    Саш Местный

    Регистрация:
    05.10.2014
    Адрес:
    Тульская область
    Сообщений:
    144
    Авто:
    Аллроуд 2.5
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Очень похоже на датчик давления наддува.Который на интеркулере под левой фарой.Я б его подставил в первую очередь.А далее ЭБУ двигателя больше вариантов пока нет.
     
    #25 Саш, 07.07.2017 08:23
  6. Аватар для Merkulsim

    Merkulsim Новичок

    Регистрация:
    13.04.2017
    Сообщений:
    11
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сегодня заказал датчик давления VAG 059906051. Буду менять его и буду сразу же делать ревизию его проводки. Снял его фишку и поставил машина поехала плавнее но все равно не так как надо
     
    #26 Merkulsim, 07.07.2017 14:03
  7. Аватар для Саш

    Саш Местный

    Регистрация:
    05.10.2014
    Адрес:
    Тульская область
    Сообщений:
    144
    Авто:
    Аллроуд 2.5
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,197
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
    Репутация:
    19
    Тогда и новый расходомер меняй. Кол-во воздуха соответствует давлению.
     
    #28 sl12, 08.07.2017 22:25
  9. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,197
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
    Репутация:
    19
    Если уж нехочешь/нечем лезть в прошивку, проверь железо мотора, фазы. Не должно так быть, чтоб топлива вливалось много, воздуха много, а обороты мотора не росли толком.
     
    #29 sl12, 08.07.2017 22:28
  10. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,827
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
    Репутация:
    15
    Мда... как все плохо то. Ты дизельные моторы в глаза то видел ? Про турбину с геометрией чтонибудь слышал ?

    Если 75-ый будет дохлый, то как раз дизеляка и будет разгонятся на половину, да и то если плавно, если резко попытатся, то вообще в аварийку ЭБУ свалится !
     
    #30 UTUG, 14.07.2017 14:57
  11. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Ты чо слепой? Я давно уже извинился, что тему попутал с бензиновой. Или перед тобой персонально "ку" сделать?
     
    #31 WhiteEagle, 14.07.2017 18:29
  12. Аватар для Саш

    Саш Местный

    Регистрация:
    05.10.2014
    Адрес:
    Тульская область
    Сообщений:
    144
    Авто:
    Аллроуд 2.5
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Чем закончилась эпопея?
     
    #32 Саш, 07.08.2017 22:15
  13. Аватар для Михаил 71

    Михаил 71 Новичок

    Регистрация:
    17.09.2017
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    15
    Авто:
    А6 С5 2.5TDI AYM 2001г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Привет товарищи!!! У меня такая же ситуевина была, машинка отказывалась ехать ошибка по Ваг-кому 00575-Давление во впускном коллекторе( больше верхнего предела) оказалось N-75 некорректно работал, что я сделал снял пациента с авто, провел вскрытие там видимых повреждений не оказалось, собрал в исходное состояние установил на место и О ЧУДО машинка поехала и динамика появилась. Хватило моего вмешательства на полгода щя опять такая же херня происходит....
     
    #33 Михаил 71, 07.01.2018 22:58
  14. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    574
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если "вскрытие" помогает, то почему бы не повторить. У меня тёще помогло.
     
    #34 Мазай, 08.01.2018 01:08
  15. Аватар для Sanchezz

    Sanchezz Местный

    Регистрация:
    25.10.2017
    Сообщений:
    126
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Я знаю, чего Мазай вредный такой! У него на велосипеде седла нет!
    а про клапан н75 читал, что хлопцы его промывали, сушили и ехало оно. Вопрос только, откуда там грязь берется, если все герметично должно быть? Не порваны ли трубочки-шланжики?
     
    #35 Sanchezz, 09.01.2018 01:02
  16. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    574
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я не вредный, просто меня умиляют некоторые способы ремонта. Главное, что универсальные - везде подойдут.
     
    #36 Мазай, 09.01.2018 03:42
  17. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Этот способ часто работает. Особенно в России. )))
    Не далее как вчера отказался у меня включаться компрессор. Хороший, дорогой. Разобрал чтоб посмотреть, в чем дело. Собрал обратно - все заработало.

    Первый русский способ постучать ))) перед этим тоже пробовал, не помогало.
    Сработал второй русский способ починки разобрать-собрать. )))
     
    #37 WhiteEagle, 09.01.2018 09:49
  18. Аватар для Sanchezz

    Sanchezz Местный

    Регистрация:
    25.10.2017
    Сообщений:
    126
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Ещё «перекреститься, зажмуриться и попробовать ещё раз»
     
    #38 Sanchezz, 11.01.2018 16:31
  19. Аватар для saet-shah

    saet-shah Пользователь

    Регистрация:
    04.03.2018
    Адрес:
    Казахстан,почти Шымкент
    Сообщений:
    84
    Авто:
    Allroad 2001 2.5 TDI AKE
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Решена такая проблема. ДМРВ занижал воздух. Мозги по видимому стремились добавить. Мучался долго,первым менял ДМРВ проблема осталась. Но итог был неожиданный.Входное напряжение на дмрв (где 5 в)плавало 4.5-5.0 итог на выходе показания тоже плавали 1.03-1.14. Зимой стал отсекать стартер после 2-3 оборотов. Проблема в массе двигателя была. После замены массы эта беда пропала. Напряжение на ДМРВ стабильно 4.96.
     
    #39 saet-shah, 04.03.2018 15:02
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. кто где работает?

    metronic, Увлечения и хобби
    Ответов:
    416
    metronic
    30.10.2017 19:56
  2. Ответов:
    0
  3. Ответов:
    1
  4. Спидометр не работает!

    klementeff, Электрооборудование
    Ответов:
    10
    klementeff
    13.07.2014 00:21
  5. не работает ABS

    john, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    1
Текущее время: 20:19. Часовой пояс GMT +2.