Может кто встречался с проблемой:
Машина ауди а6 4B C5 2003 год двиг- AKE, quattro.
Месац назад здох ТНВД. Ничего не предвещало етой поломки. С утра завелса нормально. Целий день катался, и вечером после работи завелась. Машина стояла в снегу не розчитал обороти двигателя и при начале движения заглох. ЗАВЕСТИ НЕ УДАЛОСЬ.
После прибития на сервис и не одной ночи перелопачивания сети выяснил что причина в сгоревшем контакти транзистора на електронном блоке управления ТНВД. Вскрили блок - так и было. Отправили в ремонт. Поляки дали гарантию на работу. Сделали замену транзистора и протестировали насос на стенде.
После установки на машину, заводилась и сразу глохла, на педаль газа не реагировала, ошибок по ВАГ-Кому небыло. После очередной попытки завести двигатель проработал около 30 сек. и заглох, после чего появились ошыбки связаные с КАН шиной с щитком приборов, с АБС, перестали работать стеклоподэмники, штатная и встроиная сигнализация, свет в салоне, центральные замки.
Погорело очень много предохранителей. Заменили. Выяснилось позже что БУ центральным замком, БУ АБС, щиток приборов подгорели. Удагось отремонтировать. Насос ТНВД так как он на гарантии опять отправили полякам, отремонтировали. Сказали что преславутий транзистор в ел. блоке управления ВЗОРВАЛСЯ.
Подключать все заново не хочу потому что прична поломок не найдена и денег на експеременты нет.
Електрики уже месяц возятса с проводкой, говорят что косяков нет. Где искать в чем причина, почему предохранители не спасли електронику от подгорания?
Может кто встречался или знает в чем причина помогите.
Кстати ни в насосе ТНВД ни в топливном баке ни в остальной топливной системе загрязненый нет. Почему згорел ТНВД ???
Одновременно подгорел БУ центральным замком с щитком приборов с БУ АБС с ТНВД
Текущее время: 03:49. Часовой пояс GMT +2.