ремонт 4,2L BAS

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для igort Allroad BAS

    igort Allroad BAS Новичок

    Регистрация:
    26.07.2012
    Адрес:
    Дружковка
    Сообщений:
    26
    Авто:
    Allroad 4,2 BAS
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем привет. Попробую спросить здесь, так как на соседнем форуме тишина.
    Как и писал ранее, наконец то созрел на ремонт двигателя. Уже все отдефектовали.
    Под замену:
    1) к-т колец поршневых - 8шт;
    2) маслосъемные колпачки клапанов - 40шт;
    3) направляющие клапанов - 40шт ( так как VAG говорит, что при износе направляющих нужно менять головки, то подобрали такие точно с какого то мотора, помоему 1,8 FCI);
    4) кулек всяких резинок - так как комплекта прокладок на этот мотор нет;
    5) гидроопора двигвтеля -2шт.
    Итого около 1,5 тыс.$ и 15 дней ожидания.
    Цилиндры в отличном состоянии, все вкладыши - в норме, цепи и натяжители - кто то менял до меня.
    Все будет вымываться, головки - притираться, ВКГ -чистится, гена и стартер - ревизироваться.
    Вопросы : при предпологаемом пробеге в 300тыс.
    1.Куда еще нужно заглянуть пока мотор снятый?
    2.Где взять приспособу для выставления фазовращалок Т40047? Нашел одну у клубня в подмосковье (Alex009 любезно согласился дать поюзать - за что ему заранее спасибо) - но далековато. Может есть где поближе к Донецкой обл в Украине?
     
    #1 igort Allroad BAS, 07.12.2013 18:45
  2. Аватар для krossv4nax

    krossv4nax Местный

    Регистрация:
    17.11.2012
    Адрес:
    Москва Зао
    Сообщений:
    246
    Авто:
    audi Allroad 4f c6 caja
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    15
    Бывает у них еще беда-люфт коленвала.вперед назад..проверяйт
     
    #2 krossv4nax, 07.12.2013 19:47
  3. Аватар для igort Allroad BAS

    igort Allroad BAS Новичок

    Регистрация:
    26.07.2012
    Адрес:
    Дружковка
    Сообщений:
    26
    Авто:
    Allroad 4,2 BAS
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо за напоминание!!! обязательно проверю.
     
    #3 igort Allroad BAS, 09.12.2013 09:35
  4. Аватар для HOIST

    HOIST Пользователь

    Регистрация:
    13.07.2012
    Сообщений:
    58
    Авто:
    Allroad 4.2
    Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Редукционные клапана в развале блока лучше поменяй. Не забудь поменять сальники вала компрессора и гидрача и провести там ревизию. Плюс морда двигателя - ролики, натяжители, чтобы потом второй раз все не разбирать... А так стандартный набор при снятии двигателя - оставлять или нет экологию - решать тебе.
    Что еще вспомню - напишу!!! Удачи и да прибудет с тобой сила...и деньги! =)
     
    #4 HOIST, 10.12.2013 21:35
  5. Аватар для igort Allroad BAS

    igort Allroad BAS Новичок

    Регистрация:
    26.07.2012
    Адрес:
    Дружковка
    Сообщений:
    26
    Авто:
    Allroad 4,2 BAS
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо за ответ-совет!!!
    Экологии давно нет, после ремонта собираюсь связаться с Аркадием, чтобы убрать контроль вторичного воздуха.
    Номера редукционных клапанов не подскажешь?
    По морде все сделано как ты говоришь.
    Компрессор кондея стоит новый - меняли до меня.
    В гидраче чего ревизировать?
     
    #5 igort Allroad BAS, 11.12.2013 09:53
  6. Аватар для Basya

    Basya Пользователь

    Регистрация:
    12.07.2016
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    31
    Авто:
    Allroad C5 4.2
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    10
    надо снять и разобрать фазовращатели, посмотреть есть выработка в посадочном для запирающего штифта. на одном моторе у меня к 200ткм они поностью были выработаны, а на другом на пробеге в 100ткм были как новые, от чего это зависит не известно, хотя если не крутить выше 4000к об то фазики не будут работать и износа не будет. и меня все резинки надо, прям все колечки, уплотнители, потому что исправный 4.2 масло не ест совсем, ни грамма. на старом моторе ел 1литр на тысячу, потом купил контрактный и сразу сделал капиталку и никакого расхода масла. по старому мотору оказалось, что он тоже практически масло не ел, а скорее тек из других щелей, просто потому что резинки от времени и теплоты рассыхаются
     
    #6 Basya, 18.12.2020 22:14
  7. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,629
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    17
    так вкалдыши замахни, если уж поршни снимать
     
    #7 srf, 19.12.2020 13:06
Текущее время: 10:56. Часовой пояс GMT +2.