Ну вот первая поломка, МКПП 6ст, значит началось так, сразу говорю тачку не насиловал, т.к. передувает, нигде не застревал и не буксовал, сначала начала вылетать вторая, затем дальше хуже стали вылетать разные передачи, как будто пропадают передачи(как будто дотянуться не могу до нее))), диск сцепления врятли, поскольку они то появлялись то пропадали, когда появлялись как будто все ваще супер никакой поломки, сейчас окончательно все пропали... педаль ведет себя так же и по усилию и по всему... Что умерло?
Сцепа-цилиндр-выжимной, кто умер?
-
Velochi Местный
- Регистрация:
- 28.01.2013
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- A6 Avant 2.7TT 6MT ЧВН
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Посмеялсо ))) Гадать на кофейной гуще будем? Ну реально? Без обид ))) Могу сказать вот что: если снимать коробку - менять нужно комплект сцепления, а не что то одно. Да плюс - двухмассовый маховик, который ставится на МКПП. Может он ещё и ничего, но очень вряд ли. Возраст, пробег, нагрузки.Последний раз редактировалось seven; 12.02.2013 в 10:14. -
Marsel Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Казань
- Сообщений:
- 425
- Авто:
- Allroad RS mtm
- Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
- Репутация:
- 12
кулису проверь -
Velochi Местный
- Регистрация:
- 28.01.2013
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- A6 Avant 2.7TT 6MT ЧВН
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Marsel Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Казань
- Сообщений:
- 425
- Авто:
- Allroad RS mtm
- Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
- Репутация:
- 12
На сцепу не похоже.
Все признаки кулисы. Тем более короткая стоит.
Сначала в салоне глянь - возможно фикс тощий болт ослаб. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
Marsel Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Казань
- Сообщений:
- 425
- Авто:
- Allroad RS mtm
- Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
- Репутация:
- 12
Есть же где то тема про это.
У меня стоит и сам рычаг, и то, что у входа в кпп.
Не совсем что хотелось - при случае доработаю. -
Velochi Местный
- Регистрация:
- 28.01.2013
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- A6 Avant 2.7TT 6MT ЧВН
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Я про фирму. Пойду в лс стучатся.. -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Автобан фирма! -
Velochi Местный
- Регистрация:
- 28.01.2013
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- A6 Avant 2.7TT 6MT ЧВН
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Marsel Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Казань
- Сообщений:
- 425
- Авто:
- Allroad RS mtm
- Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
- Репутация:
- 12
да, все это снимаешь
еще паролон там и под ним все увидишь
там два винта
один регулировочный вперед назад всю конструкцию двигает и тот, который крепит рычаг к тяге
посмотри оба
если не втыкаются зад, 1, 3 и 5 или 2, 4 и 6, то , вероятно регулировочный
но, скорее всего, тот, что рычаг крепит к тяге
вобщем разберешь - увидишь - ничего сложного там нет
Текущее время: 01:43. Часовой пояс GMT +2.