Всем привет. Начал снимать мотор, разобрал морду и есть вопросы. Если есть ответы в других темах скиньте пож. ссылки.
1.Имеется небольшой люфт в натяжном ролике ручейкового ремня. Вопрос он должен быть вообще или ему кирдык приходит?
2. Имеется люфт в шкиве насоса гура, чё с этим делаю?
3. Самое стрёмное. Ремень грм свободно без всяких усилий ходит вверх вниз от 1см и больше. Если я не ошибаюсь он должен быть достаточно нормально натянут и не должен так легко ходить вверх вниз. Ремень прошол около 20тыс. как и весь грм, гидронатяжитель тоже менялся. Может ли это быть из-за того что машина не заводилась три дня?( типо масло с гидронатяжителя ушло)
Снимаю мотор. Пару вопросов
-
Женя Брест Пользователь
- Регистрация:
- 14.06.2013
- Адрес:
- Брест, Белорусия
- Сообщений:
- 43
- Авто:
- Allroad 2.7 T 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#1 Женя Брест, 30.05.2014 01:55 -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
3. Натянут он должен быть, но в 2.7 гидронатяжитель не связанн с масляной системой и давлением масла. В последнее время, вышедший из строя новый натяжитель ремня грм-не редкость -
Женя Брест Пользователь
- Регистрация:
- 14.06.2013
- Адрес:
- Брест, Белорусия
- Сообщений:
- 43
- Авто:
- Allroad 2.7 T 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Получается там только один вариант из-за чего ослаблен ремень, выход из строя гидронатяжителя?#3 Женя Брест, 30.05.2014 09:03 -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Женя Брест Пользователь
- Регистрация:
- 14.06.2013
- Адрес:
- Брест, Белорусия
- Сообщений:
- 43
- Авто:
- Allroad 2.7 T 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
ок. пасиб за совет.буду разбирать смотреть.#5 Женя Брест, 30.05.2014 09:30 -
Женя Брест Пользователь
- Регистрация:
- 14.06.2013
- Адрес:
- Брест, Белорусия
- Сообщений:
- 43
- Авто:
- Allroad 2.7 T 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Всем привет. Есть вопрос, значит снимал двигатель...на снятом двигателе снимал турбины вместе с коллекторами выпускными. Одна из прокладок выпускного коллектора была местами в саже, как будто гдето подсекало. Имеет ли смысл проверять состояние поверхности коллектора, либо поставить новую прокладку и забыть?#6 Женя Брест, 20.06.2014 16:51 -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Ну по линейке посмотри привалочную плоскость просто и всё. Визуально. Прокладки новые естественно. -
Женя Брест Пользователь
- Регистрация:
- 14.06.2013
- Адрес:
- Брест, Белорусия
- Сообщений:
- 43
- Авто:
- Allroad 2.7 T 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ещё один вопрос, Начал чистить ВКГ,Снял лючок под коллектором, заслонка под лючком была грязноватая но не критично. Вопрос- можно ли оставить старую заслонку(прокладку) при условии что когда начал чистить начала стираться и краска которой покрыта эта заслонка(прокладка)? Задаю вопрос так как в моём городе ждать новую придётся 2 недели.#8 Женя Брест, 22.06.2014 19:47 -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Что за заслонка? -
Женя Брест Пользователь
- Регистрация:
- 14.06.2013
- Адрес:
- Брест, Белорусия
- Сообщений:
- 43
- Авто:
- Allroad 2.7 T 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Под впускным коллектором, стоит лючюк вкг. Снимаеш лючюк и под эта заслонка или прокладка как кто называет.#10 Женя Брест, 23.06.2014 18:42
Текущее время: 04:27. Часовой пояс GMT +2.