Ремонт АКЕ. Вопросов тьма.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    206
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну, да, в благородной Англии, на этих авто, только в церковь по выходным приезжают.
    С чего так уверен, что у данного агрегата ресурс еще, ого-го? Есть какой-то интерес?
     
    #21 Raider218, 18.06.2018 19:00
  2. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    894
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    10
    Нет я с японии вожу там дизелей нет как и интереса, но с англии пробеги меньше чем с европы это факт.
     
    #22 slivfor, 18.06.2018 19:02
  3. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Сербия, Парачин-Чуприя
    Сообщений:
    7,957
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 485 раз(а) в 444 сообщениях
    Репутация:
    23
    вообще-то, при должном уходе АКЕ и БАУ ходят очень долго. уж 300-то тыкм в лёгкую.
    а коробки у них меганадёжные. у меня 380 тыкм на одометре - в коробке только бубел меняли тыщ 100 взад.
     
    #23 Was62, 19.06.2018 05:05
  4. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    894
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    10
    А рокера у АКЕ от чего сжирает? Что нужно делать чтобы этого не произошло?
     
    #24 slivfor, 19.06.2018 05:40
  5. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 02' AKE
    Поблагодарили 90 раз(а) в 85 сообщениях
    Репутация:
    13
    Сжирает если масло не регулярно меняют и не той вязктости. Плюс еще из за гидриков тоже сжирает.
     
    #25 Rycka, 19.06.2018 07:45
  6. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    150
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не исключено, что slivfor прав, пробеги в Англии меньше, чем в Европе. Но боюсь, для случая с 2,5TDI это сравнение имеет бессмысленный вид "Англия 300т.км - Европа 600т.км". Если взять средний пробег в год 20-25т.км (это как раз норма для не-автобанной страны), то за 13-15 лет как раз 300-350 тысяч и получится.

    На продажу конечно есть смысл купить столб, который заводится, и не ломать голову. Но пока сумасшедших покупателей очередь не стоит, надо чинить как для себя
     
    #26 Ksuha2016, 21.06.2018 17:15
  7. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 02' AKE
    Поблагодарили 90 раз(а) в 85 сообщениях
    Репутация:
    13
    На прошлой недели брали мотор BAU в Литве, привезенный из Англии. Скинули бошки, блок в идеальном состоянии, в общем можно найти живой мотор.
     
    #27 Rycka, 21.06.2018 18:56
  8. Аватар для IGORJEK

    IGORJEK Местный

    Регистрация:
    18.12.2010
    Адрес:
    г.МАЙКОП
    Сообщений:
    811
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    9
    клапана закисают в направляющих втулках, сажа, масло, температура... если еще постоит авто без эксплуатации, потом после вскрытия то клапана выбивать приходится. ну естественно масло, естественно и гидрокомпенсаторы оказывают соответствующее влияние при наличии проблем...
     
    #28 IGORJEK, 21.06.2018 22:54
  9. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    150
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Нутромер что показал в верхней части цилиндров?
     
    #29 Ksuha2016, 22.06.2018 13:43
  10. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    150
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мне кажется, клапана не причем, во втулках они не закисают, а свободно болтаются. Выбивать их приходится из-за расклепанного стержня на конце где сухари. Вот гидрики вероятно причина, т.к. пару рокер-кулачек маслом снабжает гидрик.
     
    #30 Ksuha2016, 22.06.2018 13:46
  11. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 02' AKE
    Поблагодарили 90 раз(а) в 85 сообщениях
    Репутация:
    13
    Цилиндры без задиров и с хорошим хоном, поршня все без нагара, видно, что все цилиндры работали исправно без нареканий.
     
    #31 Rycka, 22.06.2018 13:55
  12. Аватар для Sanchezz

    Sanchezz Местный

    Регистрация:
    25.10.2017
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    При вкрученном стопоре коленвала, люфт должен быть хоть какой или он мертво стоять должен? Выточил стопор по чертежам, нащупал там углубление в колене, закрутил, но есть люфт если за болт прокручивать колено..
     
    #32 Sanchezz, 26.07.2018 10:17
  13. Аватар для aleksandr50

    aleksandr50 Новичок

    Регистрация:
    13.07.2018
    Адрес:
    М.О
    Сообщений:
    18
    Авто:
    алроуд аке акпп 2001г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  14. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,031
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 196 раз(а) в 125 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если не до конца вкрутил, то будет люфт прям мизерный, если стопором упрёшься в колено, то люфта не будет.
     
    #34 tigrus, 26.07.2018 17:19
  15. Аватар для Sanchezz

    Sanchezz Местный

    Регистрация:
    25.10.2017
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Я разобрался, в чем фигня была. На толстой части, где резьба, надо проточить, снять резьбу, витков 5, тогда нормально вкручивается и люфт пропадет. Сегодня переточили болт и колено прям мертво стало. Раскидал головы. Вещь вот в чем. В правой голове, на 1-3 цилиндрах верхних вал без двух рокеров, с поломанными и попиленными гидриками. Судя по серому герметику, насраному везде где можно, туда лазили какие-то кудесники. В левой голове все рокера на месте и гидрики целые. И не видно чтоб туда кто-то лазил. Некоторые, гидрики, правда, продавливаются точно больше чем 0.2 мм. Валы чуток попилены, но не суть. Походят еще. Морду разбирать геморно, прикипевшие болты, сорванрые грани. Почти целый день до ремней добирался.
     
    #35 Sanchezz, 26.07.2018 23:57
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Немного простых вопросов по электрике.

    q_Pal, Электрооборудование
    Ответов:
    9
  2. Кто где ремонтирует подвеску и несколько вопросов про нее

    q_Pal, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    9
  3. Много вопросов по 2.7Т

    Arimon, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    57
  4. Много вопросов!!

    Kirill.evs, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    25
    Kirill.evs
    05.08.2015 14:06
  5. Снимаю мотор. Пару вопросов

    Женя Брест, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    9
    Женя Брест
    23.06.2014 18:42
Текущее время: 10:04. Часовой пояс GMT +2.