Логи 2.5 AKE (просьба посмотреть)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для azx

    azx Местный

    Регистрация:
    07.12.2017
    Адрес:
    Petrozavodsk/SPb
    Сообщений:
    211
    Авто:
    Audi Allroad 2.5AKE JavaGreen
    Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем доброго времени суток!

    Allroad 2.5 AKE '2001 'АКПП
    Снял логи групп 3, 10, 11.
    3я передача в мануал-режиме, с 1.300 оборотов до 4.000 примерно.

    Дымит черным дымом до 2.000 оборотов, но, ИМХО, из-за кольца в ДМРВ (см.ниже).
    Расход 7.5 трасса круиз 110, город 13 в активном режиме.

    Просьба посмотреть, сказать "что так" и "что не так".
    - клапан н75 перебран
    - генератор Bosch ref, стартер Bosch, аккум Atlas 8x 100/850 AGM, легкий старт на холодную и горячую (1-2сек), 385 оборотов
    - насос (ТНВД) 106Е, заменен по программе замены боша 30ткм назад на новый, цикловая 3.1-3.5
    - турбина более-менее отстроена на глаз
    - расходомер Denso (Hitachi и Mapco ушли в мир иной: работают, работают и зависают на 549.5)
    - стоит кольцо, т.к. на ХХ Denso дает 380 воздуха, кольцо нарезает 480. Ставил разные, это показывает лучшую динамику до 2.000 оборотов: машина "едет" почти с холостых. В пике дует косарь. Hitachi без кольца на ХХ давало 420.
    - мотор перебран 30ткм назад с гильзовкой блока, распредвалы новые, компрессия 30 (могу ошибаться)
    - распылители 1025
    - ЕГР удален программно из прошивки и аппаратно целиком
    - н18 удален
    - заслонка отключена, н239 удален
    - почти идеальная коррекция (0.0-0.15 в каждом цилиндре)
    - свежее масло LM 5w40
    - солярка Лукойл + масло 2Т, 0.5л на 50л заправки
    - подсоса воздуха нет
    - турбина Motorherz, пробег 15ткм, готовлюсь к замене на турбину 2.7
    - подкачивающий насос дует солярку в обратку с давлением в 1.5 бара
    - шланги все новые
    - прошивка сток с удаленным ЕГР

    Под капотом все чисто, подтёков чего-либо нет.
    Приложу и картинки для удобства, и лог в зипе.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      2.JPG
      Размер файла:
      121.2 Кб
      Просмотров:
      24
    • Тип файла: jpg
      3.jpg
      Размер файла:
      92.5 Кб
      Просмотров:
      25
    • Тип файла: jpg
      4.jpg
      Размер файла:
      101.2 Кб
      Просмотров:
      34

    Вложения:

    Последний раз редактировалось azx; 13.08.2018 в 10:17.
    #1 azx, 12.08.2018 00:05
  2. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,114
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 112 раз(а) в 107 сообщениях
    Репутация:
    19
    Ну, во-первых - лог 11, 10 групп и в данном случае 3 группы также, снимаются при полностью нажатой педали акселератора, т.е. в 10 группе 4 окно должно быть 100% на всем участке разгона.
    А так, дымит потому, что кольцо стоит и дмрв не тот (на сколько я понял). Посмотри сам 11 группу, реальное давление(3 окно) сильно отстает от запраса (2 окно) и достигает запроса только 3-3,5 тыс.об/мин, а воздух в максимум выскакивает аж к 800-900 об/мин. Т.е. ты конечно мозги обманул и топлива на низах (где работают карты ограничения дымности) льется немерено, но вот воздуха в реальности мало. Отсюда и дым. Надо убрать кольцо и настроить турбину так, чтоб реальное давление достигало запроса примерно к 1800 -2200 об/мин (тут у кого в каком состоянии механика) и чтоб при этом в дальнейшем реальное давление не дрыгалось вверх/вниз, а выходило на полку (к этому надо стремиться). И вот только потом, если воздуха все равно показывает мало, можно колечком немного подправить.
    Приблизительная настройка турбы - удерживаем 1000-1100об/мин и упорным винтом добиваемся максимального наддува (может так случиться, что винт при этом вообще выкрутится, а давление в уменьшение не пойдет, тогда добиваемся давления 1000-1100мбар ). Да, при всем этом, само собой, шток геометрии поднят и упирается в упорный винт. А дальше меняя длину штока (крутим шершавую гайку) добиваемся, чтоб не было передува (может только немного. Тут ведь как, если сильный передув, то за ним спад/яма большой).
    Кстати, метода эта уже лет 6-7 здесь (и на ауди-клубе) присутствует. Ни в коем случае не рекламирую, каждый поступает, как знает.
     
    #2 sl12, 14.08.2018 02:14
  3. Аватар для azx

    azx Местный

    Регистрация:
    07.12.2017
    Адрес:
    Petrozavodsk/SPb
    Сообщений:
    211
    Авто:
    Audi Allroad 2.5AKE JavaGreen
    Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ОГРОМНОЕ спасибо!
    По результатам отпишусь.
     
    #3 azx, 14.08.2018 03:49
  4. Аватар для 69_oleg

    69_oleg Новичок

    Регистрация:
    27.02.2015
    Сообщений:
    10
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ОСТОРОЖНО МОШЕННИК !
    Не покупайте запчасти у Александра из Калиниграда. Дает объявления как минимум на Авито (по трем адресам, два из которых в Москве) и Драйв 2. Есть большая вероятность "попасться на его удочку" и купить неисправные запчасти по цене идеальных по состоянию.На начальном этапе "предупреждает", что на Авито полно мошенников, а он весь такой честный. Убеждает, что привозит идеальные запчасти из Польши (Европы), снятые якобы при нем, а по факту присылает металлолом. Например неисправный ТНВД со следами ремонта (о чем он умышленно умолчал). На просьбу поменять на рабочий ответил, что каждый кузнец своего счастья и т.д., Вдруг оказывается, что ставить надо было в специализированном сервисе, что бы была гарантия ( и это о ТНВД которому 18 (!) лет)))) Хотя на начальном этапе общения обещает гарантию 14 дн. и об условиях установки умалчивает.
    Кстати, деньги может попросить перечислить на карту Людмилы Степановны.
    Не исключено, что кинет еще на стадии перевода денежных средств.
    P.S. Вероятно, после публикации данного сообщения он изменит « явки-пароли ».
    А посему, что бы не рисковать, не заказывайте запчасти из Калининграда. Продаваны подобного пошива знают что их трудно оттуда "достать" и поэтому могут позволить себе подобного рода махинации.
    Если есть лишние деньги, можете проигнорировать это сообщение!
     
    #4 69_oleg, 06.11.2018 22:14
  5. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Всем доброго времени суток.
    Да простит меня хозяин темы,что бы не открывать новую напишу тут.
    Уважаемые знатоки наших двигателей,очень хотелось бы услышать Ваши мнения изучив мои логи.
    У машины слабая динамика,можно сказать что ее вообще нет,-едет как волга старая..
    Затяжные переключения передач,приходится помогать в ручную.. и т.д. и т.п.
    Заранее огромное спасибо кто откликнется!!!
     

    Вложения:

    #5 Alex-che, 08.11.2018 23:31
  6. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,114
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 112 раз(а) в 107 сообщениях
    Репутация:
    19
    Логи разгона на какой передаче делались.
     
    #6 sl12, 09.11.2018 05:01
  7. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Доброго времени суток.
    Вроде с третьей.
     
    #7 Alex-che, 09.11.2018 05:58
  8. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Вячеслав, что то я походу сделал криво, да?
     
    #8 Alex-che, 09.11.2018 09:35
  9. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    207
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    10
    1. Низкая цикловая подача. Сдвигая датчик в ТНВД к левому колесу, необходимо поймать цикловую 4,7 - 5 мг/ход. При этом двигатель должен прогрет до температуры 85-90*. Даже если, двигая датчик, цикловая получится 3-4,5 мг/ход, необходимо сделать пробный заезд.
    2. Двигатель "ловит" передув. Необходимо удлинить шток на 1мм(это 1 оборот "шершавого") и... пробный заезд.
     
    #9 Raider218, 09.11.2018 12:19
  10. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Точно передув, а не додув?
    Просто раньше при увеличении оборотов стоя на месте, до 3-4тыс. Воздушные патрубки увеличивались в объёме , а сейчас нет такого.
    Ещё, Егр заглушен, если это имеет значение.
     
    Последний раз редактировалось Alex-che; 09.11.2018 в 22:29.
    #10 Alex-che, 09.11.2018 22:27
  11. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,114
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 112 раз(а) в 107 сообщениях
    Репутация:
    19
    +100

    И ДМРВ помыть можно. Осмотри патрубок от ДМРВ к турбине, нет ли там подсоса, а то давление во впуске высокое, а воздуха маловато показывает. Фильтр давно менял.
     
    #11 sl12, 10.11.2018 02:03
  12. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    207
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    10
    Точно.
    Что заглушен ЕГР - это я вижу в 3-й группе. Если еще и физически удален, вообще прекрасно. Но к твоей проблеме он не относится.
    +100
    А патрубок, как правило, лопается прямо возле хомута на входе в турбину.
     
    #12 Raider218, 10.11.2018 08:48
  13. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    ДМРВ промывал.
    Вождушный фильтр менял тыс. 3-4 назад.
    Патрубок между ДМРВ и турбиной сегодня посмотрю.
     
    #13 Alex-che, 10.11.2018 09:25
  14. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Могут быть мои проблемы из за дырявого патрубка под номером 39?
     

    Изображения:

    #14 Alex-che, 10.11.2018 09:33
  15. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    ДМРВ промывал промывкой для ДМРВ.
    Может очистителем карбюратора помыть?
     
    #15 Alex-che, 10.11.2018 09:41
  16. Аватар для saet-shah

    saet-shah Пользователь

    Регистрация:
    04.03.2018
    Адрес:
    Казахстан,почти Шымкент
    Сообщений:
    42
    Авто:
    Allroad 2001 2.5 TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мембрана ВКГ целая?У меня была порваная,воздуха мало шло,а давление было в норме. Маслозаливную крышку аж присасывало при добавлении оборотов.Ну и тот патрубок что показывешь естественно даст неучтенный воздух.
     
    #16 saet-shah, 10.11.2018 13:03
  17. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Простите меня за мою безграмотность, мембрана ВКГ это где, в вакуумном насосе за левой головкой?
     
    #17 Alex-che, 10.11.2018 16:56
  18. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    182
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    ВКГ-Вакуумный Клапан геометрии? ЭТО вакуумный клапан на турбине?
     
    #18 Alex-che, 11.11.2018 12:31
  19. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    1,912
    Авто:
    Allroad 02' AKE
    Поблагодарили 90 раз(а) в 85 сообщениях
    Репутация:
    13
    Вентиляция картерных газов, это где у тебя патрубок порвался.
     
    #19 Rycka, 11.11.2018 12:59
  20. Аватар для saet-shah

    saet-shah Пользователь

    Регистрация:
    04.03.2018
    Адрес:
    Казахстан,почти Шымкент
    Сообщений:
    42
    Авто:
    Allroad 2001 2.5 TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    на твоем изображении № 47. Добраться до нее гемор... У меня появилась уверенность что она порвана по нескольким причинам:
    присос маслозаливной крышки при добавлении оборотов
    маслянный налет во впускном перед турбиной
    дунул в шланг 39, дулось легко.
    ну и неучтенный воздух по логам чувствовался
    Полез менять там дерявянный кусок бывшей резины,скукоженный.
     
    #20 saet-shah, 11.11.2018 18:10
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Вопрос по климе, просьба глянуть фото

    Вячеслав., Кузов и салон, печка и кондиционер
    Ответов:
    6
    Вячеслав.
    15.05.2018 07:05
  2. Ответов:
    8
  3. Ответов:
    21
  4. Нужна помощь по пневме. Огромная просьба к Нижегородцам.

    Ettii, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    8
Текущее время: 12:11. Часовой пояс GMT +2.