Ребят помогайте! Ошибка 00550 - Регулятор начала впрыска.

[QUOTE=Dimon A-6 TDI;279791]Где тут,умник который говорил,что клапана не притрутся)

Не знаю ребята где умник,но я с ним полностью согласен.Клапана могут"притереться"-прихлопаться первые секунды работы после ремонта,когда унесёт в коллектор или затянет в цилиндр тот мусор,который туда попал.А дальше температура и скорость выпускных газов,прорываемых через щель будет только усугублять проблему.Так что если клапана притёрлись в процессе эксплуотации,значит проблема была не в клапанах

 

Не согласный был я,а значить адресовано мне.Во первых притрутся и пришлепаются зто разные вещи.То что не притрутся я не говорил,а говорил что не пришлепаются это да.

 

Чтобы клапана притёрлись их надо прокручивать,так-что и не пришлёпаются и не притрутся.Шайбы обязательно тоже отжигаю и новые и старые.

 

Не надо мне это объяснять.все давно пройдено.

 

После капиталки своего двигателя отказало 2 форсунки из-за повышения компрессии.При этом обычно повышается уровень масла.

 

это что то новенькое,и сколько компрессия?

 

а теперь расшифруй

 

Намек на ссущие форсы, но чтоб так, чтоб по уровню масла стало заметно, это не знаю - не просто ссать должны, а лить.

 

До капиталки всё работало не троило,рассухарился клапан -ремонт,вскрытие,а заодно кольца-вкладыши и т.д.Форсунку заменил только одну вместе с проблемной головой.Завели двигатель-застучала другая,заменили.Через 2 дня отказала ещё одна.При этом в обоих случаях металлический стук разной громкости и белый дым.В первом случае форсунка стучала не громко и двигатель подтраивал, при отключение её ничего не менялось,поменялось только после замены.Во втором случае стучала громко,двигатель троил и сильно дымил.После её отключения стук и дым прекращались троение оставалось .Это просто случай из жизни для размышления не претендуя на истину.Тем более,что у Василия вроде всё налаживается.

 

очередная заправка показала расход 10,42 л на 100 км. причём получилось очень удачно - ровно половина по городу, вторая половина - трасса(новая рига). дыма стало меньше, вроде.

 

Я не против, что после ремонта возможно нарушение работы форсунки, может и грязь какая попала, может пролежала долго и закисла, мало ли что. Но уж лить так, что уровень масла повышался - это слишком.

 

Написал только то что было у меня,ничего не добавил.Правда в первом случае завели-диагностировали-поменяли,если-бы и добавлялось,то не успело.А вот второй раз пришлось проехать километров 10 до стоянки добавилось.Но там и форсунка именно лила.

 

Вась, как машинка?

 

бегает
их сиятельство АА благоволили поменять форсунку на 4 цилиндре, течь перестало
к одному из 6 горшков подбирается северный пушной зверёк, но, как говорится - помер Максим, да и х.. с ним!

 

Болячки кончились?

 

Пока нет.....но думаю пока поездит ещё....

 

А у меня началась немножко неровная работа мотора. Пока паркингом не подопрешь, аж жопу вибрирует. На разгоне руля дергает малость, скрипы какие-то появились...

 

завтрашнее утро покажет

 

Ни чека, ни передува!!!))))

 

Даааа. Ауди она такая...