2.5 AKE значение по воздуху 3 канал

Показывает 208мг фактически и требуемое.
Должно быть вроде 250...
Цикловая 5 ... Двигаю на 8мг.. По 3 каналу показывает 250мг/. Что то вроде не так... Проверил впуск 0.5 бар нигде не сифонит... Турбина на стопоре все Ок.. Куда лезть?

 

Первое - вылезть оттуда. Второе - никуда не лезть пока авто не сломалось. А когда сломается, изложишь симптомы и люди помогут.

 

Плохо тянет ... Так бы и не лез
Чистил механику насоса.. В турбине поменял ремкомплект.. Посвистывала.... Угол 1.8 скважность 100%. Автомат опережения работает. Пробовал с цыкловой экспериментировать... Плюс регулировал наддув...сейчас 100мб передув.. Туда сюда двигал всеравно тяги нормальной нет... Сейчас в 3 канале поменял значения чтобы требуемое на 250мг было... Результатов нет.. Егр рабочий.. Не глушил. Логи снять не могу.. Одис использую и Вас.

 

+1

 

А если тяга по ощущениям на 66 квт это еще не поломка?
Много чего пересмотрел......но вот насторожило показание в 3 канале.

 

А с чего Вы взяли, что должно быть 250 мг/ход? Вот выдержка из 3 группы 2-е полеРециркуляция ОГ - номинальное значение
180...270 мг/ход поршня - в норме
Так что нет причин для беспокойства. А цикловую я бы наоборот поставил в районе 4-4,5 мг. При ней тяга лучше.

 

Просто на второй машине.. 250 вот и стало интересно.... Цикловая на двух машинах 4-5 . Чем больше значение цикловой тем больше запрашивает воздуха.. Хотя не логично. Смесь беднее зачем тогда запрашивает больше по воздуху?

 

Это да, неправильно. В смысле низкая мощность. Но если Вас насторожило только это - Вам нужен диагност. Мож кто тут станет Вас направлять, я не стану, уж простите, и так целый день с этим воюю - подташнивать начнет. И лучше начать Ваш рассказ со слов "Все было хорошо, а потом..."

 

Я так понимаю, что ты всерьёз думаешь, что изменив цикловую с 4-х до 6-ти (к примеру) ты как-то повлияешь на количество впрыскиваемого топлива на холостом ходу?

 

С чего тогда меняется фактическое и требуемое по воздуху? Было 4 цикловая...по воздуху 208мг. Двинул на 8 цикловую ....по воздуху 250мг. Тяги небыли с момента покупки...это пол года назад... Машину купил с проблемой. Управляющяя форсунка не работала..разобрал поменял датчик... Плюс прошлый хозяин насос замучил... Транзюк сдох... Поставил мозги с Х-ного насоса...там 2 ноги на один больной контакт(видимо предусмотрели)
Вот потихоньку довожу до ума..

 

Это вопрос, а я ожидал ответа.

 

Это как раз нормально. Если бы был ответ на первый вопрос - всё показалось бы логичным. Так и должно быть. Двигать просто не надо было.

 

Ок спасибо..понятно ...Верну цикловую на 4 .Воздух на 208мг ибо не в этом дело .. Надо Vcds покупать.. И снимать логи ).

 

Да, лучше поставить как было - всё таки есть надежда, что это значение и было прописано когда-то. Разницы в принцике нет, если нет перебоев на ХХ, но педаль станет отзывчивее. (при 6 - помягче)

 

Да..так и сделаю... На сегодняшний день дела обстоят так. При холодном моторе тяга есть и до 2 тысяч оборотов...на 2 -ух тупит.. Потом после двух опять едет... На прогретый мотор тяга появляется ощутимая после 2500 но с ощущением что что-то душит... Сниму насос.. Есть 4 насоса один бау и остальные Аке думаю из них соберу один.. Все рабочие...только на одном приличный задир.

 

А как Вы выставляете цикловую, если нет VCDS?

 

Я писал выше что пользуюсь Odis и VAS PC.

 

если проблема в тяге, то запиши логи разгона, группы 1,10,11
да и вообще диагностику по полной сделать не помешало бы

ЗЫ
нужно понимать если чтото делаешь, для начала,
воздух на ХХ - это вообще ни о чем, он ни на что не влияет