Они под нагрузкой загоняют температуру выхлопа к 1000 градусов, и удерживают её там. Собственно до 945 градусов по выхлопу они вообще не вносят никакого изменения в смесеобразование.
датчик g235
Страница 2 из 9
-
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
Аркадий, Ваше дело их вырезать - заработать денег итд, Вы убеждены в своей правоте? правильности Ваших действий?
ну и славненько!!!!
Те-же датчики стоят на туарегах, чутка измененные, но суть одна!!!
блин! вот тупые немцы, ставят с 2000 года просто какие то запчасти от нефиг делать. Да? а русские ваньки их отключают, что в дальнейшем пополняют немецкую казну!!!!! -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
денис776 Местный
- Регистрация:
- 08.12.2013
- Адрес:
- москрвская область
- Сообщений:
- 80
- Авто:
- Audi Allroad 2.7 2002 г
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
я решил буду удалять у a200tq -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
п.с.
Экология с этими датчиками никак не связана.
Я постараюсь в ближайшее время, найти инфу по сути этих датчиков и смысл их работы в этих ДВС, но так-же у меня есть мнение, что предоставив Вам оф. информацию, Вы будите отстаивать свою точку зрения и думать что Вы умнее всех, вот и все.
вопрос. - Есть ли смысл что то Вам доказывать?
Аркадий! без обид...
просто я в этом убежден и все! ) -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
Жень, Аркадий все верно говорит. На субарах ЕГТ ставят за тем чтобы за ним следить и не загонять в 900+ иначе можно поплавить все к чертовой бабушке. На смесеобразование эти датчики в ЭТОЙ версии ЭБУ не влияют в штатном режиме. Есть порог, я сейчас точно не помню какой (должно быть порядка 900 градусов), когда они роняют тачку в аварию, при этом режется буст, углы, возможно делается коррекция в + по топливу.
Но еще раз повторюсь, в смесеобразовании на прямую эти датчики НИКАК не участвуют, то есть они работают как реле - вкл/выкл. И включаются они тогда, когда уже полный пистец. А в субару они работают по другому, они могут выводить инфу на прибор, на котором можно смареть сколько там сейчас в коллекторе и более точно отстраивать машину. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
Андрюх, все понятно... зачем их вырезать? загнать за 900+ штатный роуд почти не реально, какой тогда смысл? проще и дешевле их пропаять!!! нежели их вырезать. кмк.
п.с.
считаю насилием над авто.....
ппс.
нафига скакуну яйца? давайте их отрежем? он же скакун!!!
а то что он уже и не скакун и не производитель, как то все забыли. ))) -
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
Но я, для своего спокойствия их себе оставил =) Но они правда и не ломались у меня. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
и все таки.....
-
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
не хочу кого то обидеть!!! выйду из темы!!! пойду по своим ))) -
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
Все верно, потому что не трахали мозги. Если бы начали, то для начала пропаял бы. Если бы не помогло выкинул бы нах. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
пофиксить никогда не поздно! -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
согласен, у моего друга они как раз и компостировали, тачка - самолет, тюнинх, абт, 300лс, а моя ушатанная доремонтная его дергала, а причина - глючившие датчики. Сейчас съездил к Аркадию, машина - просто вертолет, рвет и мечет, на 3-й как из пушки выстреливает. А у меня датчики отремонтировались пропайкой и все нормально, стоят и кушать не просят. А превентивно..превентивно эту машину вообще не нужно покупать -
Lovelyway Местный
- Регистрация:
- 03.04.2013
- Адрес:
- Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
- Сообщений:
- 1,015
- Авто:
- AR 2.7 синяя BESтия
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ох какая тема тут заварилась!!
Спасибо за разъяснения по поводу датчиков! Реально было интересно. -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
Критическая температура выхлопа, приводящая к разрушению выпускных коллекторов, вполне может получиться и при обычной городской езде. К примеру из-за пониженного давления в топливной рампе и соответственно бедной смеси под нагрузкой. Причиной обычно является полумёртвый топливный насос (а таких сейчас полно на наших 14-и летних машинах). Так что выбор за вами - убирать единственную защиту или пробовать восстановить. Добавлю, что пайка датчиков - дело простое и ехать никуда не надо, если владеете паяльником, то можете сделать сами, если нет, то достаточно обратиться к любому мастеру по ремонту РЭА, у него и подходящие инструменты и расходники есть и руки заточены под гораздо более тонкую работу, чем пайка огромных контактов)). -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
С уважением.. -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
Страница 2 из 9
Текущее время: 01:01. Часовой пояс GMT +2.