Хотелось бы обсудить вот что.
Бытует мнение, что в авто из америки, можно заливать бензин, с меньшим октановым числом, чем например в европейские. Так ли это?
Вот например: Роуд америкос: 254л.с.
Европеец: 230- 250л.с.
Степень у обоих 9.3, наддув у американца, как минимум не меньше, судя по мощности?
Октан для америкоса
-
Bliznets Новичок
- Регистрация:
- 15.12.2013
- Сообщений:
- 27
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
он канечн даже на 80 поедет..... тока недолга -
DimSKY Местный
- Регистрация:
- 16.05.2014
- Адрес:
- Omsk city
- Сообщений:
- 717
- Авто:
- ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
- Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 10
заливаю 98-й, но не покидает мысль о том, что степень сжатия у нас меньше 10, а точнее 9,3, следовательно вполне подходит 92-й. Но присутствуют турбины. Так вот, что они такого делают что необходим 98-й? -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Применение высокооктанового бензина продиктовано не только степенью сжатия, ребята. Что делают трубины, и почему степень сжатия не определяющая для октанового числа бензина можно понять поизучав теорию ДВС. А поизучать её можно имея представление о законах физики. Вряд ли в рамках темы на форуме возможно осветить данный вопрос.
Если не согласны - контрольный вопрос: Что такое октановое число? Без поиска слабо?Последний раз редактировалось seven; 01.09.2014 в 15:26. -
Bliznets Новичок
- Регистрация:
- 15.12.2013
- Сообщений:
- 27
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я с этим всем согласен, но ответа на вопрос так и не прозвучало. -
Bliznets Новичок
- Регистрация:
- 15.12.2013
- Сообщений:
- 27
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Основные критерии, как я считаю это: степень, наддув, и продувка самого мотора. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Bliznets Новичок
- Регистрация:
- 15.12.2013
- Сообщений:
- 27
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Ну не, ещё осталась интрига -
Bliznets Новичок
- Регистрация:
- 15.12.2013
- Сообщений:
- 27
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Bliznets Новичок
- Регистрация:
- 15.12.2013
- Сообщений:
- 27
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Так степерь сжатия надо умножать еще на коэффициент наддува, как я понимаю -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
в рамках коррекции по детонации мозги конечно поборются за работоспособность мотора на низкооктановом топливе, но вот показатели экономичности, надежности и динамики явно будут страдать.
пы.сы. изначально авто не американское, а только выпущено для американского рынка (мили ,фаренгейты и тп) -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
ааа, еще я б не равнял штатовский 92 с нашим -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Текущее время: 01:38. Часовой пояс GMT +2.