Глушение ЕГР на 2,5TDI АКЕ

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,393
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    14
    Во первых надо понимать зачем глушим ЕГР ?
    ЕГР резко увеличивает сажеобразование в моторе, уведичивае количество сажи в масле и износ мотора, который прямо пропорционален количеству сажи в масле, такжк ЕГР загаживает впуск, особенно при слегка изношенной турбине, которая начинает понемного сбрасывать масло в коллектор. Сажа смешиваясь смаслом рбразкет говна.

    отключенте ЕГР НИЕОГДА не приводит к полной аварийке мотора, т.е. не раскручиванию более 3000об, к частичной аварийке только на моторах БАУ и БДН/БДЖ

    В твоём случае нужно мерять вакуум на актуаторе турбины, должен быть не менее -0,67-0,7, разобратся с геометрией с её ходом и с клапаном 75м
     
    #381 quattrosens, 19.03.2016 09:21
  2. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    у меня мотор точно не в аварии,какие у аварии симптомы я знаю.Значит что то с наддувом,как я и подозревал.
     
    #382 Universal, 19.03.2016 13:48
  3. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    подключил шнурок,висит периодическая ошибка по передуву,что это клапан 75й?Хотя нет,чет с геометрией,потому как поднимает до верхнего предела,но вниз опускается не так как раньше.Лан,разберу почищу,гляну че там и как.
     
    Последний раз редактировалось Universal; 19.03.2016 в 16:13.
    #383 Universal, 19.03.2016 14:38
  4. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,696
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 70 раз(а) в 68 сообщениях
    Репутация:
    19
    Для начала просто отсоедини шток управления от рычага геометрии и руками за него подвигай, прочувствуй заедает или нет. Если нет, то ведь и вакуум может сбрасываться плохо к примеру из-за засора трубки от N75 до коробки фильтра. Может пружина в актуаторе лопнуть (на наших такого не встречал, а вот на фольсе у друга именно из-за этого переддув).
     
    #384 sl12, 19.03.2016 16:50
  5. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Да эт я в курсе,уже и отключал и переполключал,и напрямую бросал,а потом плюнул и разобрал турбу,ептить,я такого никогда не видел,чтоб лопатки зажаты были,там не то что вакуум,там молоток(утрирую) бессилен.
     
    #385 Universal, 19.03.2016 23:35
  6. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,489
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 63 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    15
  7. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    А зачем? Геометрия зажата была,пришлось лопатки обтачивать
     
    #387 Universal, 25.03.2016 03:26
  8. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,489
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 63 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    15
    лопатки обтачивать эта жжжесть !!
    Надо было просто флянцы очистить грубой наждачкой, от всего того что лопатки нагребли, и сами лопатки с кольцом нулевочкой или мерлоном до блеска. Но обтачивать лопатки..... это ты зря.
     
    #388 UTUG, 25.03.2016 07:39
  9. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Это был последний аргумент в борьбе за,чистоту геометрии.Она была очищена до блеска,но при сборке лопатки зажимались,пришлось точить,причем нормально так.После этого я в оочую увидел как должно быть
     
    #389 Universal, 25.03.2016 08:57
  10. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    421
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не переживай. Все очкуют. Привыкнешь.
     
    #390 Мазай, 25.03.2016 09:04
  11. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  12. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,489
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 63 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    15
    можно зачистить так https://www.dropbox.com/s/45bwurldu7...71707.jpg?dl=0
    а можно так https://www.dropbox.com/s/xauk4idrub...23836.jpg?dl=0

    второй вариант правильный

    Какой зазор в итоге получился на собраных лопатках, между фланцем и торцом лопаток ?
    Оптимальный 10-15 соток. При условии что все наплывы металла сошкрябал.
     
    #392 UTUG, 25.03.2016 10:49
  13. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    UTUG, Честно,мне некогда было заострять на этом внимание,я собрал,помыл руки и помчал наматывать километры.Когда разобрал,все было как на фотке,я сошкрябал все как на второй фотке,но геометрия все равно зажималась,когда я прикручивал 3 болтика.Сначала я хотел подложить шайбочки под болтики,но поняв что это может привести к фатальной кончине турбы,решил точить лопасти.При полном закручивании все были зажаты,поэтому пришлось болгаркой стачивать,после нескольких примерок проверял какие не доточил,таким образом достиг полной работоспособности геометрии,на ощупь,некоторые двигаются свободней.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      DSC_0674.jpg
      Размер файла:
      75.6 Кб
      Просмотров:
      54
    #393 Universal, 26.03.2016 16:38
  14. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    По собственным ощущениям,я сточил больше
     
    #394 Universal, 26.03.2016 16:40
  15. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,489
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 63 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    15
    Если больше то турбина будет хуже раскручиватся.
    Подложить шайбы вариант намного лучший, но где найти термостойкие шайбы толщиной 5-10 соток.
    Я вытачивал вот такие штуки из нержавейки. +5 соток от стока, таким образом разделался с передувом
     
    #395 UTUG, 27.03.2016 18:02
  16. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Есть такой косяк

    Была такая мысль,но времени не было,я думаю потом я доберусь основательно до этого агрегата
     
    #396 Universal, 27.03.2016 19:05
  17. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,489
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 63 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    15
    раскуроченые болгаркой лопатки уже не восстановить, загубил турбину,
    там высокоточные детали, а ты их так грубо
     
    #397 UTUG, 27.03.2016 19:14
  18. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    UTUG, Зато теперь все работает.Она все равно рано или поздно приедет.Да и не сказать что я там прям раскурочил что то.
     
    #398 Universal, 27.03.2016 19:25
  19. Аватар для BaHeK187

    BaHeK187 Новичок

    Регистрация:
    10.04.2016
    Сообщений:
    1
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
Текущее время: 22:54. Часовой пояс GMT +2.