Глушение ЕГР на 2,5TDI АКЕ

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,720
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 62 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    40
    Народ, правильно ли я понимаю, что чтобы поменять клапан либо прокладки поставить - надо турбину скидывать? Или можно как-то подобраться? Втыкал вчера - так и не понял как.....
     
    #41 Rimo, 23.04.2012 15:11
  2. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    16
    Посоны, а как мне на трехлитровом эту дрянь приглушить? где логин взять?
     
    #42 dbann, 25.04.2012 13:35
  3. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Турбину снимать не нужно. Патрубок ЕГР под турбиной можно открутить и так. Одну гайку откручивать хреново конечно, но можно. На фото просто показано при снятой турбине
     
    #43 Max Faxtor, 27.04.2012 06:49
  4. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Привет Тагилу!
    На 2.7 и 3.0 ТДИ не надо никаких логинов и в 5 канале адаптации необходимо поставить максимальную цифру - у всех должно быть 600 по максимуму. П.С. Если ставишь заглушку на клапан, точно также как и на БАУ - выкидывает ошибку иногда. Я давно забил на это - главное впускной колектор без сажи.
    С тебя литруха.
     
    #44 КРОКО, 27.04.2012 10:48
  5. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    16
    Спасибо! с литрухой не вопрос сделаем
     
    #45 dbann, 27.04.2012 19:37
  6. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    16
    Все сделал, придушил егр куда бутылко направить? теперь вопрос еще один чем лить прошивку в мотроник? галета подойдет?
     
    #46 dbann, 30.04.2012 11:42
  7. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,569
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 69 раз(а) в 66 сообщениях
    Репутация:
    34
    КРОКО привет. два вопроса.
    1. заглушку сплошную поставил, без отверстия 6-8 мм?
    2. ошибка ни как не влияет на работу движка?
     
    #47 Вован, 30.04.2012 13:00
  8. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Ставил я "дырявые заглушки для БАУ - по Кваттросенсу" - под турбой 9мм, у коллектора 6мм.
    ЧЕК всё одно ругался иногда - сажи не хватало ему.
    Забил я на это и воткнул болт в клапан ЕГРа!
    Пока не полез глухие заглушки вставлять, клапан держит.
    ЧЕК ловишь на трассе, когда после 120-ти в накат пускаешь или ровно держишь. Иногда в городе. Сам загорается, потом сам тухнет. Иногда ВАГом скидываю.
    Нужно делать по ТАНКу19 - всос воздуха через клапан из крышки в.фильтра. Потом.
    ЧЕК по ЕГРу ни на что не влияет!
    ЧЕК по передуву не даёт взять больше 3000об. Заглушил-завёл - и опять можно до краснойили до следующего передува.

    По поводу сажи во впуске ! Я где то писал, что нашёл спреи от ВИННСа для прочистки и уже попробовал. Вот тут http://www.a6-allroad.ru/showpost.ph...9&postcount=79
     
    Последний раз редактировалось КРОКО; 02.05.2012 в 11:32.
    #48 КРОКО, 02.05.2012 11:28
  9. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,569
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 69 раз(а) в 66 сообщениях
    Репутация:
    34
    Спасибо КРОКО, короче Я так понял что бы ошибки не парили надо подавать чистый воздух через клапан.
     
    #49 Вован, 02.05.2012 15:36
  10. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,720
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 62 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    40
    Вчера еще раз тупил под капотом - так и не понял как без дополнительной разборки навесного мне поменять клапан ЕГР.....
    Точнее - совершенно непонятно как открутить от турбины - может каким-то ключом хитрой формы? Верхнюю гайку еще допускаю, что можно изловчится трещоткой с головкой, но нижнюю - там все упирается в этот металлический патрубок!
    Научите, плиз :-)
     
    #50 Rimo, 02.05.2012 16:05
  11. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,569
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 69 раз(а) в 66 сообщениях
    Репутация:
    34
    Откручивал нижние болты вот такой самоделкой, геморно но можно, когда срывал на арматурку одевал трубку чтобы уравнять рычаг.
    При закручивании в головку вкладывал тряпочку, чтобы болт торчал и наживлял этим же ключом.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      001.jpg
      Размер файла:
      204.5 Кб
      Просмотров:
      222
    #51 Вован, 02.05.2012 17:52
  12. Аватар для IPman

    IPman Местный

    Регистрация:
    09.03.2012
    Адрес:
    Вильнюс
    Сообщений:
    138
    Авто:
    A6 C5 '00 AKN
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не видно картинок.
     
    #52 IPman, 02.05.2012 21:09
  13. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,720
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 62 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    40
    Видно, видно.
    Но как-то приспособа не впечатлила, особенно для откручивания болта ближнего к коллектору....
     
    #53 Rimo, 02.05.2012 21:18
  14. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,569
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 69 раз(а) в 66 сообщениях
    Репутация:
    34
    Я с ней клапан поменял, болты откручивал от клапана а не от коллектора.
     
    #54 Вован, 02.05.2012 21:33
  15. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,719
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 75 раз(а) в 73 сообщениях
    Репутация:
    19
  16. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,719
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 75 раз(а) в 73 сообщениях
    Репутация:
    19
  17. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,719
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 75 раз(а) в 73 сообщениях
    Репутация:
    19
    Rimo, а может лучше и быстрее турбу открутить. Ну несколько лишних гаек поменяешь, цена копейки.
     
    #57 sl12, 02.05.2012 21:57
  18. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    По БАУ переделке всоса смотри тут : http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=241337 или найди клубня ТАНК19 - он сделал красиво!

    По снятию турбины : У нас там одна гадкая гайка спрятана хреного. Режем ключик и маемся по чуть. Слизываем грани - особо при закрутке.
    Мои клубни придумали такой метод : С начала отделяют холодную/горячую части(без снятия турбы). Потом спокойно откручиваешь эту гайку и другие. Снимаешь остаток. Чистишь,моешь, собираешь и ставишь в сборе.
     
    #58 КРОКО, 03.05.2012 10:14
  19. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,720
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 62 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    40
    Блин - я понимаю что это полезно, но это - время, если бы у меня было обустроенное место и опыт - понятно, а на коленке турбину чистить, без нормального инструмента, да в условиях ограниченного времени - стремно...
    Но видимо - придется....
     
    #59 Rimo, 03.05.2012 10:37
  20. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Я 1-вым делом для знакомства с этим дизелем полез турбину снимать и чистить. Без инструмента, кривыми руками. Скопировал один пост с форума АК и решился. Благо авты во дворе дома стоят и есть подмена(если сам не соберу).
    В горячую внутрь не полез чистить и шлифовать - хотя нада! Бегал к буку и вопил о помощи к Максу и др.
    Сделал, год болдею и даю эталонные ЛОГи всем.
    Чистить и настраивать!
     
    #60 КРОКО, 03.05.2012 10:45
Текущее время: 05:36. Часовой пояс GMT +2.