Или щётки или блок резисторов на левом лонжероне...
температура в пробке
Страница 3 из 4
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#41 quattrosens, 21.07.2014 10:43 -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
лечится? -
Reich83 Пользователь
- Регистрация:
- 14.10.2013
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
попробуйте поставить датчик fae 37950 или его аналог, датчик для жаркого климата, включает карлсона раньше, пока что жары особой не было, но больше 93 градусов не поднималось в пробках -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
-
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
блок резисторов тестером проверь ,должно быть около 1,2-2 Ом между контактами#45 Dimon A-6 TDI, 22.07.2014 10:56 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вчера в адской пробке на трассе в аэрлпорт Домодедово был поставлен температурный рекорд. Бортовой компьютер показал температуру за бортом +37, температуру охлаждающей +105, температуру масла +120. Вентиляторы хреначили не выключаясь практически. Доползли с самого солнцепека до места где тень от деревьев - температура тут же понизилась до +90. Обычно охлаждающая стоит на +90, а масло +70 - +80. Такого пекла припомнить не могу. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
хмм, у нас тут каждый день на солнце выше 40 гр
и ничего не греется, ну может на 2-3 градуса ОЖ подымается и на градусов 5 масло.
наверное тебе надо радиаторы помыть -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Радиаторы чистые. Вчера ехали домой - все нормально было. Там был просто ад. На пекле глухая пробка в 5 - 6 рядов. Как в доменной печи. Такого вообще не припомню. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
а... ты наверное с кондиционером сидел, я то вообще его не включаю ) -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Да ужос..!
Дима надеюсь что у тебя стоит радиатор на обратке ТНВД, иначе можно его запросто убить перегретым топливом#50 quattrosens, 04.08.2014 10:18 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Да, кондиционер был включен. А радиатора на обратке нет. Все стандартное. Если такая погода будет дальше, то видимо придется ставить и на обратку, и дополнитнльный на АКПП. Теперь буду знать, что кондей лучше не включать. Народ в пробке реально зверел.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 04.08.2014 в 10:48. -
Reich83 Пользователь
- Регистрация:
- 14.10.2013
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
проблему с перегревом в пробках с кондеем по-другому не решить?
т.е. обязательно отключать кондей? или есть вариант решения этой проблемы без отключения кондея?
Я уже и датчик поставил для горячего климата и радиаторы чистые, осталось поменять вискомуфту наверное -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
кондиционер не нужно ставить на температуру ниже 22 гр, а в случае пробки в жару , то вообще на 25 гр, будет оптимальнее и для пассажиров и для движка -
Reich83 Пользователь
- Регистрация:
- 14.10.2013
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
то есть нагрев движка тем сильнее чем ниже температура кондера? надо побыстрее попробовать это! -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
а надо бы охлаждать уже хотябы при 50 гр -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Летом в жару, по трассе держится в районе 50-55 гр, в городе может подыматься до 60-65 гр, один раз поймал даже 70 гр, когда бак был заполнен не более чем на треть.
(Замеры производились без кондиционера, с ним я думаю температура будет еще выше)
В остальные сезоны, весна, осень, зима температура топлива редко подымается выше 50 гр.
Это всё были данные на работающем двигателе.
Главный же нагрев топлива в ТНВД происходит после глушения разогретого движка, через 15-20 минут температура солярки может достигнуть 80-85 гр, и в момент последующего запуска двигателя смазка ТНВД очень слабая, как раз в этом случае выручает дополнительный насос, после включения зажигания, он прогоняет горячее топливо из ТНВД наполняя его прохладным из бака, только этот насос начали ставить в бак с конца 2002 года. -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
Страница 3 из 4
Текущее время: 04:55. Часовой пояс GMT +2.