Умерла АКПП

Жень, Костя же писал, что вскрывался. Зачем?

 

Ну раз он вскрывался, то независимо от того, делали они его или нет, они обязаны дать гарантию, а на ремонт моего бублика (например) дали гарантию пол-года... Как-то так...

 

И у меня на предыдущем делали, тоже гарантия была...

 

С их слов: чтобы проверить, в порядке он или нужно менять... оказался в порядке...
Но потом по нему ошибка полезла (проехал 500 км).
Везти к ним юриста ? )))
Я чувствую спор с ними будет жесткий. Экспертизу как бы не пришлось заказывать...

 

Возьми интереса ради позвони в технотранслайн, там очень адекватные люди работают, они разжуют чем чревато вскрытие бубляша, по крайней мере мне разжевали очень подробно все мои вопросы

 

Vladimir P добрый день. подскажите пожалуйста, что это за ошибка и серьёзно ли это. АКПП-мультитроник, авто ауди А6 2008г. 2.0дизель., АКПП встаёт в аварийный режим после того как набираешь скорость более 190 км/ч., а если ездить до 190 то ни каких ошибок не выскакмвает.

Заранее Благодарен


Среда,03,Апрель,2013,19:56:09:13314
VCDS Версия: Release 908.0
Дата версия: 20090911



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 02: Электроника КП Label: 01J-927-156.lbl
Номер Блока Управления: 4F9 910 155 B HW: 01J 927 156 JG
Компонент и/или версия: V30 01J 2.0l PD RdW 0010
Кодировка: 0000001
Код мастерской: WSC 02325 785 00200
1 неисправность:

005955 - Clutch Slip Monitoring: Signal too Large
P1743 - 000 - -
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 6
Пробег: 93963 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.03.29
Время: 16:44:32

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 1408 /min
Об/мин: 110 /min
(нет узла): 31.0
Крутящий момент: -6.0 Nm
Температура: 67.0°C
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
Бин.биты: 0110 0 1

 

Приветствую Алексей ну так надо ездить 189 .
Ошибка информирует о сильном проскальзывании конуса вариатора проще говоря букс . Может быть вызвано не корректной работой датчика выходного вала или блоком мультитроника ну и второй вариант некорректная работа гидроблока нет дожатия конуса. На малых скоростях рассхожнение параметров меньше следовательно ошибки нет проверку рекомендую начинать с тест драйва с компьютером и проверкой показаний датчиков.

 

Ещё не мешает проверить масло в коробке если надо то поменять и сделать адаптации .
Кататься и делать лучше дилерским оборудованием
VAG-СОМ ом много не на смотрите .

 

Моя история с кап ремонтом вроде закончилась...
Поменяли ГТ на восстановленный из Москвы и все поехало как надо....

 

Спасибо огромное.

 

Ребят,бЯда.
Только решил насладиться ездой с новыми передними амортами КОНИ СПОРТ,а тут на те....коробка стала моросить.
на днях был первый звонок.выезжаю со двора на проезжую часть(на задней скорости),врубаю положение D,а тут хренушки.не едет.
я быстрей аварийку вкл.тыр-пыр...ни хрена.задом едет без проблем.сделал круг.чтоб не мешать людям,заглушил,почесал репу,завёл...опять тоже самое.
бросился к телефону звонить форумчанам.кроме слов и чувств соболезнований,ничего не услышал.
опять попробовал двинуться вперёд..дела ждут.
на табло показывает положения P,R,N,а вот дальше тишина,т.е D и S не светятся.(и туфелька горит).
сильным давлением(потягиванием) рукоятки переключателя передач на себя .вроде авто поехало.поехало неуверенно,как -будто за жопу тянут(типа муфта буксует),потом вроде дёрнулась и поехала.всё засветилось,вроде ожила.прошло три дня и опять тридцать пять.
как быть.куда звонить,где копать....может масла подлить?
(в Энгельсе беда со спецами.пипец беда.)
правда ещё выходит что-то типа этого(скопировал здесь у кого-то,у себя не могу найти,где сохраняются ошибки)
P 0741 (17125) Муфта блокировки гидро трансформатора : отсутствует передача крутящего момента(проще говоря букс транс в ремонт)

 

Кому надо могу отправить акпп от 2.7 битурбо цена 45000р полностью рабочая.

 

вчера поменял масло в АКПП.
может показалось.а может и правда...- МАШИНКА ПОБЕЖАЛА РЕЗВЕЕ.

 

Есть такое очучение на свежем масле

 

пацаны подскажите кто знает. на передних дверях стеклоподьемник поднимает до половины а потом стекло сьезжает в низ что может быть. может моторам кирдык пришел?

 

что то ты тут, не в тему!

 

Это что сейчас было?????????????????

 

а по теме это срабатывает защита от защемления.

 

Приветствую
Нуждаюсь в консультации и совете.
Роуд, 2.7, бензовыйканадец, 01г.

Ваг показывал ошибку:
17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred
P0741 - 35-00
Потом она стала часто появляться в виде check
На низах (наверно до 3 передачи) явно буксует (не сильно) обороты растут а динамика вялая. Мгновенный расход при этом бывает 50л .потом начинает ехать. Сильных пинков вроде нету.
Заменил бублик (восстановленный) с маслом - ситуация вроде изменилась, стало по-другому, но не могу сказать, что результатом доволен. Появилась ДРОЖЬ при нажатии тормоза практически перед полной остановкой. Иногда отсутствует, также иногда все здорово и замечательно - работает все четко.
Слитое масло было черным и явно в недостающем количестве. На поддоне ничего лишнего не было.
Думается, что без ребилда коробаса все таки не обойтись.
Читаю форум - у многих схожие симптомы, но вот решаются и лечатся они по-разному(.

 

Первая ошибка по трансформатору, а остальное по симптомам - гидроблок кривой, но это субъективно.