Фотоотчёт по замене рулевых наконечников.

ну и отчетик сделать!

 

Губы не раскатывай...там одно приспособление наверняка чего стоит Видимо тоже из финляндии, Макс?

 

Ребят, какие лампы?! Какой свет?! Каменный век!!!
Сейчас делают на 3Dстендах. Я заезжал, там к каждому авто есть подробная инструкция в картинках, все для дураков, женщин и инвалидов. Намного точнее. Стоимость 1000-1200 за авто. Мне там еще и развал регулировали. На дисплее все видно как параметры приходят в норму!

 

ну у вас и ценники, мне за 350-500 делают!

 

Так я на 3D стенд и заезжал, стало быть просто у них картинок на роуда не было

 

Наконечники поперечных рулевых тяг: проверка люфта, надежности крепления и наличия чехлов

Для проверки автомобиль должен быть поднят (колеса в воздухе).
– На поднятом автомобиле (колеса в воздухе) проверить люфт, задействовав рулевые тяги и колеса.
Люфт: отсутствие люфта
– Проверить надежность крепления контргаек -1-.
– Чехлы -стрелка- проверить на отсутствие повреждений и правильность установки.

 

болт №2 как вытаскивается? пробовал его выбивать, но не получается. просто сильнее бить или он выкручивается?

 

отвечу сам себе болт вытаскивается, но спустя два часа обильного поливания средством типа WD40.

с одной стороны был оригинал, с другой обычный болт: диаметр 10, длинна 55. попробую найти обычный и поставить их.

добавлю к автору темы еще два кода:
4D0 407 192 C - винт 2 шт.
N 102 861 10 - гайка для этого винта - 2 шт.

чем этот болт таким смазать, чтобы не закисал? - сам и отвечу: смазал медной смазкой посмотрим как потом открутится.

PS под пыльниками рулевой стоит шарик, на нем не было смазки. про это нигде не написано.

 

Парни, а что лучше из наконечников взять?
Лемфердер или ТРВ?

 

Пыльники Meyle как ходят?
Смотрю разница с оригиналом небольшая... Может лучше оригинал взять?

 

Да и Лемф и ТРВ - есть хорошо. Бери любой. Главное чтоб не подделка какая попалась.

 

Сорри за оффтоп, никто номер рулевых тяг не подскажет?

 

http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=1287

 

Парни, подскажите, а если брать наконечники Lemforder 25972 01 - к ним отдельно болты гайки надо докупать или там в комплекте все есть?

А то сомневаюсь я, брать или не брать

 

1. Обычно используют другую терминологию - рулевая тяга и рулевой наконечник
2. Прочитав отчет, поехал в гараж, открутил наконечник от кулака, а вот от тяги не открутил, потому что там ключ не 19, а 18... пришлось все собирать обратно и ехать в магазин, очень я был расстроен
не знаю, может у меня рулевая тяга какая-то не как у всех...
3. Не лишним было бы напомнить что надо посчитать количество витков, на сколько выкрутился наконечник и новый также вкрутить, чтобы хоть примерно ровно доехать до сход-развала.
4. По елзе болт, который вкручивается в палец наконечника 5 Нм; гайка, зажимающая палец в кулаке- 40Нм (для стального кулака); рулевая тяга к валу рейки - 100Нм.

 

Я себе купил Lemforder 25972 01 - в комплекте болт + гайка поперечные и болт с шайбой вертикальный. Контрагайки рулевой тяги в комплекте нет!

 

Рожковый ключ на 18, как у всех

Не понимаю, каким образом регулируется схождение? Как меняется длина тяги? Ведь наконечник никто не вынимает из поворотного кулака, не вкручивают и не выкручивают. Неужели саму тягу выкручивают/вкручивают из вала?

 

Тяга, проворачиваясь в шарнирной своей части, выворачивается/вворачивается в наконечник.

 

Djentro,
А наконечники бывают с внутренней резьбой и наружной? У меня вроде с внутренней резьбой и контргайка прижата к рулевой тяге а не к наконечнику (вроде по этому там и стучит)

 

Ну это я выразился не корректно. Наворачивается.