И так немного расскажу а том как можно снять 450 лысых с мотора 2.7Т и ездить не париться как я!
Берем значит любой кузов где стоит 2.7 Biturbo!
Речь пойдет о А6 2.7Т МКПП кватро
Если мотор не ушатан то переходим к действиям!!!
1. Нужно турбы к-04(которые идут от Rs4 2.7T)
2. Силиконовые патрубки(Стандартные могут не выдержать 1,5 бара если они не новые)
3.Распредвалы РС4 2.7Т(Также эти распредвалы ставились на двигатель 2.4 можно смело ставить от него)
4.Насос повышенной производительности(я предпочел Вальбру 342 на 255л)
5.Впрыск водо-метанола(нужен для того чтобы гасить детонация при сильном надуве, так же повышает актановое число топливо что есть гуд, и самое главное охлаждает смесь как будто у вас интеркулер стандартный с размером с камаз:D)
6.Широкополосный ляммбда зонд для настройки машины чтобы следить за смесью.
7. Из выхлопа убрать все каты.
8. Самое главное все это дело настроить на стенде и ваши 450 сил будут у вас по капотом.
Стоковое железо держит примерно 500-550 сил.
Как сделать зажигалку из 2.7 Отчет!
Страница 1 из 24
-
Gohanet Пользователь
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- Ведро с гайками, но 2 турбы!
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось Gohanet; 15.02.2012 в 09:01. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Гоха, ты где турбы брал? -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
ты ещё поделись как прошивку настраивать...
вытащить я смог Командером 1,4 . прочитать прочитал в блокноте, а вот что и как там править- тёмный лес. -
Gohanet Пользователь
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- Ведро с гайками, но 2 турбы!
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Gohanet Пользователь
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- Ведро с гайками, но 2 турбы!
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Турбы какие: к04 сток или может от тт225? Или гибриды? Что лучшее? -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
-
Gohanet Пользователь
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- Ведро с гайками, но 2 турбы!
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Gohanet Пользователь
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- Ведро с гайками, но 2 турбы!
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
говорю же, что ничего в этом пока не понимаю! -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Понятно:D:D:D
Если что интересно пиши в личку, расскажу что знаю. -
Gohanet Пользователь
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Сообщений:
- 27
- Авто:
- Ведро с гайками, но 2 турбы!
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Я не хочу что бы из за моих знаний кто то пострадал:D -
Marsel Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Казань
- Сообщений:
- 425
- Авто:
- Allroad RS mtm
- Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
- Репутация:
- 12
если не знаешь, что делать в прошивке - лучше не лезть
особенно в турбовый мотор -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Давайте уже рассказывайте секреты! Я сам лезть не собираюсь, для технической грамотности. Или ткните где почитать можно. Понимание физики процесса в ДВС есть, навык программирования микроконтроллеров тоже. -
Marsel Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Казань
- Сообщений:
- 425
- Авто:
- Allroad RS mtm
- Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
- Репутация:
- 12
если касательно этого мотора, то лучше пообщайся с Аркадием
но предварительно почитай в специализированных форумах чиптюнеров про принцип или, хотя бы чтоб понимать их язык ) -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
-
Marsel Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Казань
- Сообщений:
- 425
- Авто:
- Allroad RS mtm
- Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
- Репутация:
- 12
согласен
но лучше начать с атмо моторов
там вероятность развала мотора меньше
Страница 1 из 24
Текущее время: 05:08. Часовой пояс GMT +2.