купил авто, стоял продажный акб на 62 ач, наш русский, месяц была ошибка 17125 то спорадическая то отсуствие блокировки, то вообще не было, проявлялась после спокойной езды, если "педалить" агрессивно до кикдауна ошибка уходила, мотор вяло и нежно сбрасывал обороты при переключении на следующую передачу при спокойной езде
поставил новый акб на 95 махов бош s4 и "прокипятил" его на 2-х амперах пока он не забулькал, теперь при переключении на следующую обороты очень заметно валятся на 300-400 об/мин , при отпускании педали заметно чувствуется торможение двигателем, один раз вжал педаль как будто сзади камаз въехал она рванула вперед жёстко, пока не углублялся в исследование изменений но вот что заметил за один вечер (~10 км )
насчет токов нагрузки клапана читал в смежных темах но не думал что вот так будет заметно при "смене емкости бортсети", с электрикой на ты и что такое сила тока представление имею, но вот работа 5hp19 с её клапанами для меня пока темный лес, кто с ними работал развейте мысль пожалуйста что было и что будет дальше ?
я пока покатаюсь и послежу, если дальше косяков не будет то помониторю 7-ю группу на этом акб и на старом (дохлом)
17125 и АКБ ? в чем связь ?
-
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Вы слишком заморочились. Все очень просто. У вас наелся гидротрансформатор, он же бублик.
Так что вам снятие коробаса и бублик в ремонт.
При чем чем больше затягиаете, тем больше шансов уложить акпп. -
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
как лучше поступить , отремонтировать родной или махнуть на новый ZF ? -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
дело вкуса, у меня 3 ремонтных на виду, ездят нормально. правда, пока все менее 50 000 км прошли.
последний возил на ремонт, так в мастерской сотни 4 распотрошенных под восстановление лежало, так что многие через это проходят и ничего. -
dgacomo Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Москва, Варшавка
- Сообщений:
- 350
- Авто:
- allroad 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Думаю новый три ремонтных не переходит -
Evgen_72rus Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- 72RUS
- Сообщений:
- 5,493
- Авто:
- Скромный чемодан
- Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
- Репутация:
- 89
Тем более оригинал всё чаще и чаще лажает, тут хоть гарантия есть, а на новый ваще хер знает к кому за гарантией идти#6 Evgen_72rus, 04.11.2013 10:10 -
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
сегодня с сыном покатался помониторили, wk разомкнута, регулируется, замкнута
связи не уловил когда меняются значения, иногда при движении ток становится как на холостом ходу 0,048
я не могу понять "физику процесса" , "бублик" он же механический, или весь контроль идет при участии оборотов колена, оборотов первичного вала, дросельной заслонки..., и по совокупности всех показаний идет определение работает блокировка или нет, так ?
ошибки так до сих пор и нет, уровень масла в норме.
лог записал, только вот что с ним дальше делать не знаю -
Владимир 69 Местный
- Регистрация:
- 19.09.2012
- Адрес:
- Москва-Тверь
- Сообщений:
- 102
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Первая - вторая передача блокировка не работает (начинает работать только с третьей). Током регулируется скважность соленоида блокировки.#8 Владимир 69, 08.11.2013 15:39 -
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
это был бублик, порезали поменяли фрикцион все стало совсем по другому, теперь при тапке на пятой стрелка тахометра не взмывает резво вверх а тяговито стоит на месте, по виду старого фрикциона по мне бьы он ещё жил и жил, еще свои "штампы" не "вытер"
визуально снизился расход топлива, покатаюсь посмотрю , но машинка поехала по другому это видно сразу, представляю какие смптомы у тех кто "катает" эти бублики до "железа" в накладке фрикциона блокировки. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
какое такое колечко ?
какую функцию выполняет ? -
Supersearcher Местный
- Регистрация:
- 23.10.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- TDI 2.5 AKE АКПП 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня уже почти год бублик вообще не блокировался. Месяц назад появились рывки. Немного погодя заметил что рывки - это блокировка бублика. Сегодня словил сильный удар в коробасе, и после дальше второй передачи не переключалась. Вывел в ручной режим, начала переключать, но после километров 15 при переключении на 3-ю набирала махом обороты, но машина вообще не ехала. После прохождения стрелки тахометра отметку 4000 переключала обратно на вторую и с ударом начинала ехать. Вечером загнал машину на яму и заменил в коробасе гидроблок. Теперь машина едет как будто никогда и не ломалась. Бублик полностью блокируется, рывков нет, передачи включаются плавно и нет притупливания при включения драйв после нейтрали или паркинга.#12 Supersearcher, 02.05.2014 23:44 -
Ауди004 Новичок
- Регистрация:
- 30.04.2014
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 1
- Авто:
- S4 2,7 biturbo
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Тоже горела ошибка 17125 ,перебрал бублик а ошибка так и не ушла... Что делать? -
Pilot Местный
- Регистрация:
- 30.08.2014
- Адрес:
- Кубинка
- Сообщений:
- 233
- Авто:
- Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня тоже появилась 17125. Все бы ни чего но коробку перебрали полностью, с ремонтом гтф месяц назад. Мож кто знает как провести диагностику проблемы. И вообще куда залезть. Что гтф ремонтировали сомнений нет. Делал через знакомых. Коробас ставил сам. -
Pilot Местный
- Регистрация:
- 30.08.2014
- Адрес:
- Кубинка
- Сообщений:
- 233
- Авто:
- Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да, и подскажите, если с этой ошибкой проехать около 1000км-это черевато, чем-то?
Текущее время: 05:15. Часовой пояс GMT +2.