альтернатива сток насосу гура

у нас - реечный гур у шнивы - интегральный. производительность разная. доиграетесь вы когда нибудь с таким колхозом

 

а я вот вскрою и тот и другой и посмотрю, чем они отличаются...

 

не забудь фото

 

но, наперед думаю, что не отличаются они ничем. у меня родной умер за неделю - то ли после того как я добавил чужеродной жидкости полстакана, то ли от того что пару минут поработал с недостатком жижи - умер, это факт. и опилки плавают.

 

а фотки выложу, это само собой. вот только руки дойдут до замены - и сразу же.

 

они не могут не отличаться - поверь

 

отличие может состоять в настройке клапана перепускного, или, действительно, в размере крыльчатки (производительность). увидим, короче говоря.

 

калибровке

 

кстати, насчет реек. когда то я самолично перебрал рейку от BMW E36, да еще и внедрил в нее натяжитель колхозный (фланец вкрячил с болтом). так вот, разве есть там чему выходить из строя, помимо сальников? я это авто оставил себе на память, с момента переборки прошло 8 лет и тыщ 100, а рейка все служит...

 

супер

 

а еще вот что думаю. не может "не такой" насос убить рейку! недостаток давления или производительности - может уменьшить ресурс самого насоса, а рейка это всего лишь сальники, клапаны и колечки.
а вот что может убить рейку - так это грязь, опилки и прочая кака, которая образуется ввиду смерти насоса. вот у меня сейчас грязь в масле видна невооруженным глазом - и даже если я поставлю оригинал новый - очень может быть бяка.

и я подумал о фильтре на обратке)

но почитав форум http://www.audi-club.ru/forum/showth...182452&page=24
- убедился в том что я не самый умный, так люди делают и спасаются. и даже продается немецкий такой фильтр для "усиленного рулевого управления"...так что буду ставить такой. уверяют, что через 200км надо его снять.

 

Ставят обычный, бензиновый, у него пропускная спобность расчитана на бензин, вчера воткнул рейку новую, поставил фильтр, масло как слеза но 200 км наезжать не собираюсь сегодня сниму его.

 

а какой лучше? тонкой очистки прозрачный для карбюратора или же от ваз2110 с резьбовыми фланцами? последнее не хотелось бы, лишний гемор с присоединением...

 

Не имеет значения если это будет бензиновый фильтр, фильтр для гидравлики стоит как насос на шниву.
И бензиновые как правило штуцера восьмерки, у нас 10 мм.

 

..ну это намотать изолэнты можно - не навсегда же...
про фильтр в экзисте я уже ознакомился ранее - цена его ВЫШЕ чем насоса от шнивы) причем на картинке что то весьма похожее на фильтр для копейки за 100 рублей, с двумя хомутиками)

 

пока никто не повторил, описываю произошедшее))

я бодро внедрил между бачком ГУРа и обраткой прозрачный фильтр для карбюраторных автомобилей, намотав на его трубки изоленты под размер шланга родного и промежуточного, отрезанного от стиральной машины. все заработало - красота! жидкость, кажется, начала на глазах светлеть (а была черно-коричневая). я решил примотать фильт к чему ни будь и поездить так денек-другой, а затем уже ставить новый насос. и только я дотронулся до него...

...как фильтр разорвало, обдав все подкапотное пространство и эксперементатора - с ног до головы маслом!

о, как мне повезло, что рядом не стояла жена в белой норковой шубе! ведь она стояла чуть раньше, светя мне фонариком)

итак; используйте фильтр в металлическом корпусе.

 

И без изоленты, намотанной на штуцеры! Хорошо, что не валил в этот момент, а то от пожара только везение спасло бы! Если б спасло...

 

а я тебе больше скажу, снял сегодня металлический фильтр который поставил вчера при сборке и запуске чтоб отфильтровать то что осталос в насосе

насос стал издавать звуков меньше
руль стал крутиться легче
жидкость в бачке стала без воздушной эмульсии

ну и попробовал дунуть в пропитанный маслом фильтр, нах, если и ставить то на запуск системы и минут пять рулем тудо сюда чтоб по системе прогнало масло, потом удалять.

 

вот скорее всего там сетка как в бачке для минимальнго сопротивления потока и магнитные вставки для сбора фракций из металла, поэтому такой ценник.

 

...вот изолента-то как раз прекрасно сработала, в сочетании с хомутиками надо только мотать, образуя шишку. насчет пожара - это утопия; не то что масло от курения, а даже и соляр от открытого пламени попробуй еще зажги. а от сигареты и бензин не зажжешь...