Я теперь тоже пешеход! Трактор не завелся...

Можно я попетросяню? Вот если родные штуцеры 12 мм. вопроса не возникало ПОЧЕМУ? Почему, к примеру, не 11 мм. Ты смело ставишь 8 мм., а потом обижаешься на насос, который плохо работает на пузырях. Гидроудар - плохой помощник в работе прецезионного гидравлического механизма, механизм обижается. Я тоже обижаюсь, если мне вместо водки наливают воздух.

 

С доп. насосом можно смело ставить 10мм.
8мм это слишком узко...имхо

 

А еще 8 мм - это диаметр штатного шланга на обратке.
А если смотреть на подающий - то сначала идет 12 мм шланг, а затем переходит в пластиковую прозрачную трубку, диаметр которой явно меньше 12.

 

Суммарное гидравлическое сопротивление магистрали всасывания складывается из сопротивлений отдельных участков: трубопроводов, фильтра, штуцеров и т.д. От него зависит давление в полости всасывания насоса (оно отрицательно, если нет подкачивающего насоса). Если это разрежение будет увеличиваться, то возможен подсос воздуха там, где раньше его не было, вплоть до разрыва столба жидкости, появляются гидроудары, ну а дальше как у птичек...

 

Не путай - там давление в единицах бар, а в подаче - разрежение в долях бара.

 

Ну че?

 

Исправный насос и новые топливные трубки творят чудеса - всё работает

 

трубки топливные родные, али как?

 

Родные, гулять так гулять

 

и скока щаз это щастьЕ?

 

5 700 в екзисте, что удивительно, доехали за 3 дня.
Когда интересовался зимой - обещали 3-4 недели.

 

весь комплект? СКОЛЬКО ИХ ТАМ?

 

В комплекте пара трубок, идущих от фильтра к ТНВД и обратно : 059 130 307 AK
Пытался сколхозить простую прозрачную трубку на штуцер - все равно под хомутом сосало, видать руки не заточены у меня под колхоз

 

ты же фильтр на неродной менял? или не ты? как решил вопрос с диаметром трубок? родные на фильтре 12, прозрачная меньше ... на глаз где-то 10 ...

 

Менял, менял..
В конце концов всё родное поставил - и фильтр под термостат, и сам термостат новый оригинальный взял, и топливные трубки.

 

а я вот всё думаю, как допнасос вхреначить ... в принципе сложного ничего, места там вполне достаточно. вот только пока не придумывается, как электрическую часть вопроса решить .... не вручную же его каждый раз под капотом включать ...

 

Поставить под правое крыло и не париться, места там вагон.

 

с местом всё понятно, можно и не под крыло. место есть. куда электрику цеплять лучше, чтоб он включался при включении зажигания?

 

Цепляй к болту 30, который под рулевым.
Хотя лучше чтоб насос включался после того как мотор завелся.

 

после того, как мотор завёлся, он уже и не нужен. во время развоздушивания, после прокачки внешним насосом, я его отключал и топливо нормально шло, центробежного более чем хватает, чтоб соляру закачивать. тут же цель - облегчить запуск при лёгком завоздушивании, чтоб танцев с бубнами не устраивать кажен раз