Не заводится,стартер крутит,ошибок нет,насос работает.

обороты по компу 120. значит видит.датчик новый

 

на коммутатор сигналы не приходят,судя по контрольке(при стартере).
на разъему ЭБУ + есть только на 3 ноге. при стартере + нет ни на одной из (как мне кажется должен быть еще где то) 1,2,4,5,115,117,118 ногах.

 

в общем объяснили мне следующее...

не прикрученная масса на правую голову является массой высоковольтной, при работающем двигателе пробивала, что с большей вероятностью вывело ЭБУ из строя.

так что,сам дурак....спалил мозги и себе и вам и машине...скорее всего.
на выходных куплю новые и отпишусь.....

 

Могу выслать тебе эбу на пробу, рабочие, спалил канал на лябду по 1 башке. Попробуешь, если дело в них, купишь хорошие. Я на этих мозгах ездил месяца 2 без нареканий, только чек горел

 

огромное спасибо за предложение!!!

я просто в области,думаю за раз всё решить,ну хотя бы попытаться. купить моск,стереть иммо и поставить его. уверен что заработает ибо просто больше нечему и алгоритм поломки+мои косяки говорят в пользу этой версии. я уже почти на молекулы разобрал тачку,нечему там уже "не заводить"

 

Но лучше брать мозги с возможностью вернуть. мало ли)

 

А наши выжженные мозги как чинить будем? ))

 

спиртом протереть

 

да вот как раз и думаю,что "улетевшие" мозги и выдают ошибку,т.к. комп в АКПП показывает все переключения селектора.

 

ну за то есть ценнейшая информация,что масса сзади пассажирской головы-есть масса высоковольтная и к чему она приводит на работающем двигателе,если как то не прикрутить её))).

 

cr250, ты мозги возьми для пробы, может оказаться, что показалось.

 

а что тогда еще может быть?

 

или речь не о машине?

 

Удалил сообщение. Тогда бы стартером не крутила

 

С этой машиной нельзя торопиться с выводами.

 

ну а вот действительно тогда что?
получается не прикрутил массу высоковольтную,была не до конца фишка на коммутатор надета.
заводил долговато и когда завел чихала и стреляла. хорошее объяснение этому -провод,как раз катушечный.
далее смотрел компом-пропуски во всех цилиндрах,но в 1-3 намного больше( фишка на коммутаторе),но больше меня удивило почему и на 4-6 пропуски-опять же провод....
ну и со временем она заводится перестала....
так же и ошибка по коробасу думаю с ЭБУ связана,потому как к коробасу и рядом не подходил.

вот что еще может быть?

 

cr250, зачем меня уговаривать? Я высказал свое мнение, а уж как поступить- решать тебе!

 

да я не уговариваю,я спрашиваю))) я бы с удовольствием нашел или поискал бы что то еще,но уже не знаю что и куда копать...предохи все целые,проводка вскрыта...

поэтому и спрашиваю...

 

cr250, тебе уважаемый комрад предложил почти исправные мозги для опробовать, ну так возьми и опробуй. Уже будет исключено несколько факторов (ДПКВ, мозги, топливный насос, свечи, форсунки), останется ещё компрессию померять.

 

навеяло... вчера вечером завёл табурет знакомому, месяц электрики ковыряли, а там тупо топлива не было, точнее насос солярку не забирал из бака, залили 20 литров и затарахтел проверяй ))