Конечно менял. Только покупал в родной деревне, видимо не совсем оригинал.
Я хожу! Я снова хожу!!!
Страница 3 из 3
-
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
Да, не весело это. Поделюсь опытом-раз по клапанам врезало на высоких оборотах, при обгоне, могло в каких-то цилиндрах подплющить вкладыши шатунные. Этому надо уделить внимание, иначе велика вероятность попасть на повторный разбор мотора. Это не теория, а наша практика. -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
21 клапан загнуло. Очко-с. -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Собрал. Работает.
С распредвалами правда промазал с первого раза.
Но работает! -
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
Не вижу повода не выпить! -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Датчик угла поворота руля сломал каким-то образом. -
DenVor Местный
- Регистрация:
- 06.12.2012
- Сообщений:
- 134
- Авто:
- Уродик 2001 2.5TdI AKE
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я счас с энтими датчиками борюсь, дорогие сцуко, держись осталось не много. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Расписывай подробности..... -
Better Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Казахстан
- Сообщений:
- 669
- Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Промазал из-за того, что купил планку распредвалов в магазине, а стопора колена там не было. Планка оказалась длиннее чем надо на сантиметр примерно. Потому совсем по букварю все сделать не получилось, плюс отсутствие опыта ну и руки несколько неровные.
Ща немного отойду от стресса и фоток несколько приведу. -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
В общем полноценного фотоотчета не получится, потому как руки постоянно грязные и мысли ваще не о фотах. Попытаюсь рассказать об основных проблемных моментах.
Как снимать бампер и ставить морду в сервисное писать не буду. Стопицот отчетов уже есть, да и эльза подробно рисует.
Тут самое время слить антифриз и снять расширительный бачок. Я сливал вытащив термодатчик на нижнем патрубке радиатора. Резинка кстати разбухла так, что обратно не полезла.
Как снять у-трубу, всякие воздуховоды и впускной коллектор тоже не особо интересно. Там все тоже банально.
Приводной ремень долой, его натяжитель тоже, кожухи ремня грм, шкив на коленвале откручивал хорошим шестигранником с хорошим воротком. Сорвать те болты сложно, слизать грани нефиг делать. Мне повезло. -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Про вентилятор с виской забыл сказать. Застопорил его через прорезь его шкива и открутил рожковым ключом. ЛЕВАЯ РЕЗЬБА!
Вот кронштейн той виски стоит отдельного упоминания. Там есть два болта, которые не видно сразу. Один ниже оси вращения под шкивом. Откручивается через длинную прорезь в шкиве. Второй выше оси вращения и откручивается через круглое отверстие в шкиве. Чуть не поседел пока нашел, изматерил весь конструкторский коллектив ауди три раза.
Вытащил обрывки ремня.
На последней фоте видно, что износ зубьев ремня минимален. Да и сам ремень без особых потертостей. -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Дальше открутил ролики и натяжитель. Тут понял причину обрыва - натяжитель заклинен в самом растянутом положении. Сжать его я не смог. Даже в тисках.
Планку на распредвал, откручиваем болты. Они длинные. Очень длинные. Дальше обычный съемник, шкивы долой. Кожухи ремня задние тоже.
Снял клапанные крышки (поторопился).
-
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Сзади к головам прикручено много чего. Насоса вторичной воздушки у меня давно нет, а вот комбоклапаны оставались заглушенными. Они мешаются и открутить их непросто. Но можно. Антифризная труба. Всякие трубочки, которые идут на турбины через ушки тоже к головам прикручены.
Со стороны выхлопа два кронштейна труб. Их откручиваем от голов и вытаскиваем из турбин вперед.
Дальше самое интересное.
Сзади мотора надо открутить болты, которыми коллектора прикручены к турбинам. Они под жестяными термокожухами. Откручиваем верхние болты кожухов и отгибаем их по возможности кверху. Видно искомые болты. Их по три с каждой стороны. Гемор нереальный, но хороший инструмент рулит. Сорвать тяжко, дальше идут от руки.
Головки прикручены хитрой звездочкой М10. Она нужна длинная, бугели распредвалов не дают короткой подлезть. Нагара там нереально.
-
dbann Местный
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Адрес:
- Тагил
- Сообщений:
- 614
- Авто:
- AR3.0TDI08&A31.6MPI07
- Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 16
Страница 3 из 3
Текущее время: 23:39. Часовой пояс GMT +2.