01399 - Реле компрессора системы регулирования дорожного просвета-J403

Вот схема и управление реле идет прям с блока пневмы.

 

многократное спасибо

 

блин, сигнал управления то приходит на реле, то не приходит

а можно картинку схемы в более бодром разрешении?? и где ее взять - эльза??

и может стоит попробовать поменять какие-нибудь блоки...у меня вроде есть рабочие блоки на машине друга...или ен стоит??

спасаюсь 17 предохранителем

распилю ее пополам, если не заработает

 

Схему можешь скачать вот отсюда

http://audi-manuals.ru/manuals/a6/46...d-quattro-2004

Блоки просто так не меняются - их кодировать и адаптировать необходимо.

 

приятная новость

 

уже нашел на схеме реле....кажется обнаружил блок с кнопочками....пойду искать откуда еще сигнал приходит..


сама машина продолжает чудить...то пневма работает, то не работает, после глушения двигателя и снова его завода иногда качает бодрячком ,но стоит покататься чуток по кочкам и видимо что-то где-то отваливается....

а само включение реле сначала происходит как-то с большим трудом...как бы секунды две-три там плохо срабатывает а потом замыкается и работает как надо

 

судя по всему дело было в сырости. сегодня потеплело и все работает, все првода прозванивапются......нигде ничего не закисло... вот думаю может куда еще глянукть??

 

Ошибки какие висели? А то может датчик давления отваливался.

 

ошибка постоянно вылезает только одна- реле открыто или замкнуто на землю....
физически - периодическое отсутствие управляющего сигнала на двух тонких проводках, которые подходят к реле.
Как только сигнал приходит, реле срабатывает и все работает отлично.
Если замкнуть рукой реле, то все качает и когад опднимает на нужный уровень раздается такое характерное шипение где-то сзади и при рабочем реле накачка прекращается

судя по всему где-то что-то отваливается в системе которая подает управляющий сигнал на обмотку реле

 

Так может проводки где замыкают на массу.

 

я вот еще о чем подумал...вся эта круговерть с пневмой началась после того, как я продрал накладку пластиковую, которая под правым порогом, но я не только ее продрал...эта борона, которая мне все разорвала порвала так же и пластиковый уголок снизу, который соединен с подкрылком, а там внутри я нашел какую-то пустотелую трубку, ...изогнутую дважды под углом 90 градусов в двух плоскостях, а так же какие-то кабеля, которые уходят назад под днищем и спереди - куда-то вверх....вот щас думаю, может как раз оно????

 

А как определить этот 17 предохранитель? А то крышку снял, а там нихрена не подписано какой номер. Ткните меня носом пожалуйста.

 

странная крышка

второй ряд справа, второй сверху

 

Большие или маленькие предохранители? А то их там два типа.

 

маленькие, которые наверху и справа

 

Спасибо.

 

Точно не скажу где идут провода, но хорошо осмотри жгут, может даже разрезать оплетку и хорошенько осмотреть все провода на предмет повреждения изоляции. Все заизолировать. Сейчас в продаже есть изолента, которая после намотки сама вулканизируется, превращаясь в монолит.

 

да, у друга такая есть...в общем вчера до трех излазил все......вскрыл все....прозвонил все.....и как мне кажется грешен блок ....зактра-послезавтра поищу у кого перепрошить в рязани

 

победа!

периодический обрыв желто-красного провода от блока управления пневмой на реле....во время первой прозвонки видно был в порядке, во время второй - обрыв и все пашет!

Таким нехитрым образом разрушен еще один миф о ненадежности урода, все работает и требует минимальных вложений через 12 лет.

ПС: виновниками торжества стали криворукие установщики нештатных сигналок, которые мне такого наковыряла в проводке и у меня там такая паутина висит от этого убожества, что как -то руки опускаются туда лезть...вот думаю, может кого попросить, чтобы вырезали эту мотню???


форшпрунг всем.

 

Рад за тебя. Лучше чем сам, ни кто не сделает, в этом убеждался не раз. Ну а про руки, жди вдохновения, как придет все сам красиво закрепишь, главное стяжек не жалеть.