С тем же успехом можно было написать - "это вам к доктору надо" :-)
Нет, это не помогает как ни газуй, возбуждение на гене не появляется от этого. Тупо - спустя какое-то время, даже при работе на холостых.
По вольтметру, конечно, лампочка не горит, иногда подмигивает и все.
Пропала зарядка. Что делать?
Страница 3 из 4
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
-
Supersearcher Местный
- Регистрация:
- 23.10.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- TDI 2.5 AKE АКПП 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Похожая проблема есть на Тазах. Там как правило заведомо на заводах это делают. Плохо впрессовывают один из силовых диодов в диодном мосту и он начинает окисляться по кругу, или плохо прикручивают центральный контакт обмотки и он выжигает пластик (но в наших генах они припаяны или опрессованы). Получается что зарядка идет, но недостаточная. После этот диод нагревается и создает нормальный контакт и ген начинает работать нормально, но со временем этот диод сгорит.
Проблема по любому в генераторе. Кстати если звонить тестером, то все будет в ажуре, а вот при нагрузке контакт пропадет.#42 Supersearcher, 22.01.2014 09:11 -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
видимо - проблема таки в регуляторе..... -
Supersearcher Местный
- Регистрация:
- 23.10.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- TDI 2.5 AKE АКПП 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Если есть возможность, попробуй до запуска двигателя сделать следующее. Это тебе поможет определить где проблема. Заранее подготовить обычное реле с присоединенными к нему проводами на 85 и 86 контакты. Отсоедини провод возбуждения и вместо него прикрутить один из проводов от этого реле, а второй на плюс с аккумулятора. Реле в таком варианте будет выполнять роль контрольной лампы и возбуждения генератора. Если после запуска зарядку покажет нормальную, значит генератор в порядке. А вот если история повториться, то генератор неисправен.
Правда не удивляйся, если потом машину не получиться заглушить - это нормально. Просто отсоедини эту реле от аккумулятора или сразу сажай его на плюс с замка зажигания.Последний раз редактировалось Supersearcher; 22.01.2014 в 15:42.#44 Supersearcher, 22.01.2014 15:39 -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Где ж я это на морозе сделаю....
Пусть в сервисе ковыряются :-) -
jonjjoe Местный
- Регистрация:
- 05.11.2012
- Сообщений:
- 512
- Авто:
- allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
И до меня счастье дошло,на 140 несколько минут проехался,загорелся акб. Ток вчера подумал что, что то уже больше месяца тачка мозги не компостирует,странно. А сегодня понял, что, не,все нормально.Пользователь сказал cпасибо: Waof (18.11.2019) -
ватсон Новичок
- Регистрация:
- 25.10.2012
- Адрес:
- москва
- Сообщений:
- 4
- Авто:
- 2.7т
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
2.7 уроудик .Пришел и ко мне праздник с геной.сам не полезу надо поменять все по кругу (ремни ролики помпу и т.д)Уважаемые Клубни подскажите у каво можно сделать на 1000%
-
JeRRy Новичок
- Регистрация:
- 28.08.2014
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 9
- Авто:
- allroad 2,7 254 лс
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Не стал создавать новую тему.
В общем по пути на футбол в чудный город Саранск, не доезжая 15 км до города, загорелась зарядка аккума, потом пропала, потом снова загорелась и через 5 км машина заглохла и умерла.
Погрузили на эвакуатор, повезли в местный сервис, там оч долго ломались и все таки согласились машину посмотреть (типа очень сложная машина). Итог: генератор заряд дает (особенно хорошо при пуске), но потом заряд начинает уменьшаться и становится все меньше. Местные приговорили Генератор, и сказали что им нужен новый и еще 4 дня что бы снять и поставить. В этот день ночью надо было быть в МСК, поэтому решили оставить машину и поехали за аккумуляторами (купили две штуки) на них проехали половину пути и уже ночью заказали в глуши эвакуатор. В 6 утра приехали в МСК, сняли машину с эвакуатора, завели, на удивление датчик зарядки погас и аккумулятор был больше половины.
Поехал по делам в Видное, через 10 км снова загорелась зарядка, хорошо что хоть доехать успел. Я тут новенький, поэтому хотелось бы услышать экспертов по приговору, прежде чем тупо везти в ваг сервис...Последний раз редактировалось JeRRy; 20.04.2015 в 10:42. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
- ремонтировать гену
- купить б/у родной
- купить новый неродной. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Сними генератор и отвези в АГС или лубую другую контору, занимающуюся ремонтом. Мне его за полчаса перебрали и отдали. Деал в АГС на Войковской. -
Andrey36 Новичок
- Регистрация:
- 09.10.2014
- Адрес:
- г.Воронеж
- Сообщений:
- 21
- Авто:
- A6 2.5 afb 150л.с.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
добрый день!
у меня проблемка: моргает лампочка зарядки только когда обороты двигателя 3000, в других диапазонах оборотов все норм. В чем может быть проблема??
Генератор стоит новый..зарядку генератор дает хорошую, на приборке всегда больше 14В -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Andrey36 Новичок
- Регистрация:
- 09.10.2014
- Адрес:
- г.Воронеж
- Сообщений:
- 21
- Авто:
- A6 2.5 afb 150л.с.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
хорошо, на выходных все проверю. -
Ануар Пользователь
- Регистрация:
- 08.06.2015
- Адрес:
- Балхаш, Казахстан
- Сообщений:
- 31
- Авто:
- Audi Allroad 2.7 Biturbo, 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Дело было так. Еду по трассе, решил включить режим екон на кондее. Как внезапно зажужжало с правой стороны. Остановились, глазами провели под капотом вроде все нормально, ремень на месте. А на приборке аккумулятор горит, и кирдык аккумулятору. Эвакуатор - электрик - гена отремонтирован(реле регулятора напряжения, только не знаю какой производитель, и обрыв провода обмотки на роторе, да вообще выгорел). Ставлю гену на место, а батарея так же горит и разряжается. Что делать, мужики, куда смотреть? Заранее спасибо за советы -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Ток утечки при заглушеном двигателе мерили? -
Ануар Пользователь
- Регистрация:
- 08.06.2015
- Адрес:
- Балхаш, Казахстан
- Сообщений:
- 31
- Авто:
- Audi Allroad 2.7 Biturbo, 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Скорее свего проблема все - таки в генераторе. По взрослому проверь все что написано выше, отпишись здесь, но думаю придется тебе генератор в специализированную контору отвезти на нормальное восстановлени или новый купить. Что по деньгам местами очень даже сопоставимо.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 02.07.2015 в 12:41. -
Ануар Пользователь
- Регистрация:
- 08.06.2015
- Адрес:
- Балхаш, Казахстан
- Сообщений:
- 31
- Авто:
- Audi Allroad 2.7 Biturbo, 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
jonjjoe Местный
- Регистрация:
- 05.11.2012
- Сообщений:
- 512
- Авто:
- allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
Приветствую. Плавает стрелка на приборке вольтметра, в такт поворотникам дрыгается. При пользовании климы на охлаждение выскакивает значек красный акб-видимо нет зарядки,остановка выкл.двига и минут пять ожидания возвращает все на место, зарядка идёт. Пол года назад в гене меняли щетки и диодный мост.пару раз значек красный акб убирал перегазовкой что как бы намекает на ремень. Неделя осталась на гарантию деталей что меняли в гене,времени нет,что бы посоветовали в первую очередь обратить внимание, просто гену снимут в одном месте,а ремонт в другом.
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk -
jonjjoe Местный
- Регистрация:
- 05.11.2012
- Сообщений:
- 512
- Авто:
- allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
На холостом с включеной климой - 12 с копейками напругаuploadfromtaptalk1438860049277.jpg
А если добавить ближний, то падает до 12 и нижеuploadfromtaptalk1438860111086.jpg
Это НЕ НОРМАЛЬНО? Что у вас показывает?
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
Страница 3 из 4
Текущее время: 01:32. Часовой пояс GMT +2.