Здравствуйте!
Заменил масло в двигателе, соответственно и катридж масляного фильтра. Масло 5WxЗ0 синтетика Mobil. Залил по норме. На следующий день обнаружил существенное превышение уровня масла. Снимать защиту не захотелось, решил удалить излишки с топливного фильтра. Открутил крышку и обнаружил сухой стакан, масла в нём не было. Соответственно вопрос: есть ли в фильтре обратный клапан, который не даёт стекать маслу из корпуса масляного фильтра, или его функцию выполняют другие устройства - например редукционные клапана?
И правильно ли я понимаю, что при отсутствии масла в корпусе фильтра при запуске происходит масляное голодание?
Кто сталкивался с похожей проблемой подскажите пожалуйста, где искать причину.
Наличие масла в масляном фильтре на AKE
Страница 1 из 3
-
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось ium; 24.05.2012 в 13:17. -
kosha Пользователь
- Регистрация:
- 10.04.2011
- Адрес:
- СЗАО
- Сообщений:
- 53
- Авто:
- allroad 2,7 APB 2002 года
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
-
Toliasik Местный
- Регистрация:
- 24.04.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- allrd ake мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
навреное описался автор.
По теме там мало масла. Заедь в конторы по экспресс замене масла они откачают за 100р лишнее через щуп -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
Про обратный клапан незнаю, но масло в фильтре должно оставаться. Иначе запуск двигателя будет на сухую. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Ребята, вы чего? Есть там обратный клапан...я на АК ещё фото вываливал. Он у меня был согнут, отдельно не найдёшь...думал покупать весь корпус фильтра, а потом починил. Немного терпения и пол дня времени (кропотливо впервый раз). -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Вот, здеся...298 пост
http://www.audi-club.ru/forum/showth...239635&page=15 -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Здравствуйте!
С топливным фильтром описка вышла, конечно из масляного. Спасибо за ответы. Я правильно понял, что клапан в посте 298 сбоку в корпусе масляного фильтра и есть обратный и отдельно от кронштейна масляного фильтра его заменить не удастся? -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Отдельно в продаже я его не нашёл. Но получилось восстановить старый. Там просто пружина выскакивает, если по дну чем нить грубым погулять (типа отвёртки с губкой для удаления остатков масла).
Его, клапан, можно выщить - и тогда поправить. Я в той теме писал как....если не найдёшь, пиши, попрубую освежить память. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Тему просмотрел. Есть ещё упоминание на предыдущих страницах об этом клапане, но как вынуть клапан не нашёл. Если не сложно попробуй вспомнить процесс. -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Вообще там еще есть редукционные клапаны (2шт.), после примерно 100тык пробега они устают и масло при стоянке сливается из верхней части мотора (в т.ч. и из фильтра). Приводит это, понятно, к ускоренному износу головок.
Соответственно, крайне рекомендуется к замене примерно раз в 100тык.
Информацией этой в свое время со мной поделились мастера одного уважаемого сервиса, а те в свою очередь почерпнули эту инфу от немцев при очередном обучении там. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
это те штуки что установленя в головах под клапаной крышкой ? -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Не совсем - в развале. Номер - 059103175F.
-
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Написанное мною про редукционные клапаны - справедливо для моторов AKE, BAU и BCZ. Для других такой информации - нет, может там и клапанов этих нет в конструкции, лень искать.... -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Спасибо за советы.
В итоге как я понял нужно: редукционные клапана (обратные)2 шт, ремкопплект с мембраной, прокладку корпуса масляного фильтра. Может ещё что то нужно заказать?
Дальше снимаю кронштейн масляного насоса и пытаюсь достать перепускной клапан и если удастся восстанавливаю.
Так как надо снимать ЕГР, заодно глушу его и до кучи снимаю и промываю ВКГ.
В принципе наверно стоит всё это проделать, пробег у авто 220 000, сомневаюсь что предыдущий хозяин что то промывал. -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Я имел в виду последствия кончины этих клапанов, а не их наличие :-) Возможно, что на других моделях моторов нет такого эффекта.... -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я думаю что последствия у все одинаковы (((
Страница 1 из 3
Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +2.