Я хожу! Я снова хожу!!!

Особливо у вас

 

Во делааа
Сам стремаюсь ездить... в гараже лежит оригинальный комплект ГРМ... жду планку для валов...
менял сам 50 ткм назад? вош нынче разный... друг на Т4 гоняет межгородом, так только вош и ставит, но берёт у дилера воша... смотрел на пробежные 60-70 ткм (периодичность смены) и на новые ремни... сам было подумывал попробовать, на вид качественно и пробежные выглядят как новые, только зубцы конечно на 1-1.5мм подстёрлись... вот только периодичность смены у него раз в год минимум, может это спасает.

 

Не берите gates! , керза, делают уже все кому не лень, продаю эту всю фигню с 2000-го года, какой был гейтс раньше и сейчас абсолютно разные вещи.

 

у меня на А4 стоял - хороший ремень, на Урода брал оригиналом комплект, лежал конти, но раз оригинал, то внимания особого не уделял

 

Сочувствую, сам почти полгода без урода провел, у меня акпп поломалась, когда морду разобрали я увидел ремень сильно порван был, если бы еще тысченку км прошел, то такая же участь ждала, ремень от силы 10 тыс км отгонял. Вот сейчас думаю, что было дешевле движок или коробас отремонтировать?

 

Dayco надо ставить.

 

На ремнь смотрел месяц назад. Не сильно он от нового отличался.

 

Женя, именно дело в том что лежит в оригинале и то что продается под торговой маркой, абсолютно разные вещи, взять гейтс из комплекта и из коробки даже шрифт и фактура штамповки отличается

 

первым делом на коробке смотрите слева снизу под маркировкой, там или ITA или CHI , соответственно италия и китай.

 

Последний раз как помниться в оригинале лажал гейтс!!

 

Ни под каким соусом не рекомендую! Вот где голимый пластик! На двух авто меняли оригинал дайко (блеать), на одной после 10000 км пробега трещины, на другой после 4000 км. За свой счет между прочим. Если клиент настаивает на установке ремня ГРМ оригинал (а там дайко блеать) - берем расписку, что без гарантий. Я говорил, и ставлю контитечь онли. Качество без нареканий. Ходимость - отличная. Те случаи обрывов - на 95% уверен что это была подделка. Гейтс можно ставить, но он не блещет ходимостью, особенно на изношенных шкивах. Но решать конечно вам.

 

А дайко усиленный, который с "Н" на концовке обозначения, тоже проблемный? Взял оригинал, на аудь,(правда не на роуда) пришел дайко с "Н".

 

На 10000 с трещинами был усиленный. Разница там в покрытии зубьев.

 

Усиленность ремня заключается в антифрикционном покрытии (белого цвета), которое как раз и растрескалось. Может быть он и нормально проходил бы, кто его знает. Что то проверять не хочется - порвется или нет. Похожие ремни с покрытием выпускались и другими конторами, но таких проблем замечено не было.

На фото - 10000 км. пробега, двигатель 2,0 TDI CR.

 

тоже ставлю бош. уже не первый раз все гудпланку мог попросить дал бы поганять

 

Ремень был хорош. Гидронатяжитель заклинило. Оригинал однако.
Начал раскидывать мотор. Того фашиста, который придумал кронштейн шкива вискомуфты, надо на рождественскую елку насадить.
Шкивы распредвалов не смог открутить, завтра поеду приспособу искать.

 

Они не откручиваются, а спрессовываются. Будьте осторожны!

 

Ну вот! А то ремень - ремень!!!

 

А натяжитель менял при прошлой замене ГРМ?

 

Спасибо, эльзу читаю.