Замена трансмисионного масла

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Леха Кос

    Леха Кос Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2013
    Адрес:
    МО г. Королев
    Сообщений:
    88
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    МКПП+раздатка +задний дифференциал 6 литров масла 75W90 жидковато, 75W140 густовато, можно ли смешать 4 (90) и 2 (140)?
     
    #1 Леха Кос, 25.03.2018 19:08
  2. Аватар для ANDRYXA 102

    ANDRYXA 102 Местный

    Регистрация:
    10.01.2014
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    703
    Авто:
    ALLROAD BCZ
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    24


    🤦🏻*♂️


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
    #2 ANDRYXA 102, 25.03.2018 19:42
  3. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    С чего ты решил что 90 жидковато, а 140 густовато? И на том, и на том успешно ездят несметные тыщи км.
    Ну смешай если уж так хочется. ))) А вообще логично 140 в торсены наливать, но не в открытые дифы и в мехкоробки.
     
    #3 WhiteEagle, 25.03.2018 19:49
  4. Аватар для ANDRYXA 102

    ANDRYXA 102 Местный

    Регистрация:
    10.01.2014
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    703
    Авто:
    ALLROAD BCZ
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    24
    Учите мат часть е мое, во первых 1) в мкпп объём 3.5 заливается
    2)в редукторе 1.5 литра
    75в90 смешивать с 75в140 это просто шикарная идея реально улыбнуло


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
    #4 ANDRYXA 102, 25.03.2018 19:49
  5. Аватар для Леха Кос

    Леха Кос Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2013
    Адрес:
    МО г. Королев
    Сообщений:
    88
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Так вот жидко возможен гул в связи уменьшением пятна контакта между шестерняи (выработка )густо возможное выдавнимание сальников (течи)+затруднения переключения передач
     
    #5 Леха Кос, 25.03.2018 20:12
  6. Аватар для ANDRYXA 102

    ANDRYXA 102 Местный

    Регистрация:
    10.01.2014
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    703
    Авто:
    ALLROAD BCZ
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    24


    Ну тогда определенно надо залить моторное масло, точно будет заливай то что рекомендовано заводом изготовителем вот и вся арифметика🤷🏻*♂️


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
    #6 ANDRYXA 102, 25.03.2018 20:15
  7. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    3,248
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
    Репутация:
    21
    Вязкость одна и та же 75W
    Вторая цифра отвечает за вязкость при нагреве, соответственно 90 станет водичкой, 140 чуть получше.
    Мешать ничего не надо, в короб льём 75 W90, в редуктор 75w140 и будет счастье...
     
    #7 Dronchic, 25.03.2018 20:24
  8. Аватар для Леха Кос

    Леха Кос Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2013
    Адрес:
    МО г. Королев
    Сообщений:
    88
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
  9. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Это низкотемпературная вязкость. Порог использования на морозе. При такой температуре масла не работают. По сути эта цифра не вязкость даже, а температура, при которой данное масло будет иметь определенную стандартную вязкость (цифру не помню).
    Вторая цифра показывает, насколько нагруженной и нагретой может быть передача чтобы пленка масляная не порвалась.
     
    #9 WhiteEagle, 25.03.2018 20:41
  10. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    3,248
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
    Репутация:
    21
    В общем я об этом в сообщении и написал
     
    #10 Dronchic, 25.03.2018 20:43
  11. Аватар для Леха Кос

    Леха Кос Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2013
    Адрес:
    МО г. Королев
    Сообщений:
    88
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
  12. Аватар для Леха Кос

    Леха Кос Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2013
    Адрес:
    МО г. Королев
    Сообщений:
    88
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Чем различаются нагрузки в этих механизмах?
     
    #12 Леха Кос, 25.03.2018 21:05
  13. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Так ты написал, что вязкость одна. А их две. И каждая свое отражает.
     
    #13 WhiteEagle, 25.03.2018 21:29
  14. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Дифы повышенного трения (торсен например) греются сильнее. Им 140 совсем неплохо.

    А в коробке косые шестерни, им и 90 сойдет.
     
    #14 WhiteEagle, 25.03.2018 21:30
  15. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    3,248
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
    Репутация:
    21
    Я написал и у того и у другого 75W одинаково
     
    #15 Dronchic, 25.03.2018 21:53
  16. Аватар для Леха Кос

    Леха Кос Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2013
    Адрес:
    МО г. Королев
    Сообщений:
    88
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Все понятно но износ шестерни а повышение вазкости снизит этот момент
     
    #16 Леха Кос, 25.03.2018 21:53
  17. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Так и что с того то? Ну и пусть одинаково. Это всё якутянам важно. ))
    А всем остальным важно, когда масляная пленка разжижится и разрушится. Вторая цифра играет роль для езды.
     
    #17 WhiteEagle, 25.03.2018 22:00
  18. Аватар для Леха Кос

    Леха Кос Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2013
    Адрес:
    МО г. Королев
    Сообщений:
    88
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Читал на форумах посты уважаемых клубчан, что на дизельных моторах применяется масло 0 W30, а если мотор раскручен и прочипован, увеличена мощность, то масло 0W40. К чему я клоню, что разные ресурсы у новых и старых деталей.
     
    #18 Леха Кос, 25.03.2018 22:18
  19. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    В моторе масло по-другому работает. Там его насос качает через зазоры и каналы. Во всех моторах каналы и зазоры разные - и конструктивно, и вследствие износа. Поэтому и широк выбор вязкостей.
    А в трансмиссии все проще. Шестеренки и шестеренки. )) Некоторые еще и трутся усиленно в дифах. Поэтому и вязкостей всего две. 140 редко нужна. Стандартно 90 льется. В коробку уж точно.
    Если в редуктор 140 нальешь, хуже не будет. Особенно если торсен или планируются повышенные нагрузки - гонщик ты или отмороженный джипер.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 25.03.2018 в 22:27.
    #19 WhiteEagle, 25.03.2018 22:24
  20. Аватар для Леха Кос

    Леха Кос Пользователь

    Регистрация:
    02.12.2013
    Адрес:
    МО г. Королев
    Сообщений:
    88
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ещё про движки читал, что добавляют присадку в масло после трехста тысяч километров, но это уже получается не масло, а какая-то имульсия. Также и для трансмиссии есть какие-то присадки типа супратека, восстналивающие износ шестиренок, а если применить масло с повышенным индексом.
     
    #20 Леха Кос, 25.03.2018 22:51
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Замена масла в АКПП

    Adb_83, Трансмиссия
    Ответов:
    33
  2. Замена масла в АКПП

    МЕХ, Трансмиссия
    Ответов:
    22
  3. замена масла на аке 2.5 тди

    dudi, Обсуждение Audi Allroad
    Ответов:
    12
  4. замена масла на аке 2.5 тди

    dudi, Дизельные двигатели
    Ответов:
    2
  5. Замена масла ГУРа

    Жексон, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    3
    Жексон
    24.04.2012 19:51
Текущее время: 13:53. Часовой пояс GMT +2.