поршня

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    3,248
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
    Репутация:
    21
    Так тут все просто: обычные шатуны и имеют форму трапеции от колена шире к поршню уже, держат нагрузку хуже.
    Н-образные от названия, одинаковой прочности по всей длине...
     
    #21 Dronchic, 26.02.2017 20:52
  2. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    954
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ты имеешь ввиду 1.8 и 2.7 или 2.7 и рс-поршни?
     
    #22 EtherealDeath, 26.02.2017 21:18
  3. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    525
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    10
    А I - образные это какие?
    https://www.performancebyie.com/inte...-7t-30v-i-beam
     
    #23 Victkh, 26.02.2017 21:23
  4. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    525
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    10
    2.7 и 2.7 рс поршни
     
    #24 Victkh, 26.02.2017 21:24
  5. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    954
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    Угу, только рс-поршня под 9.0 степень, обычные - 9.3
     
    #25 EtherealDeath, 26.02.2017 21:29
  6. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    3,248
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
    Репутация:
    21
    Такие же как и Н
     
    #26 Dronchic, 26.02.2017 21:29
    Пользователь сказал cпасибо: Victkh (26.02.2017)
  7. Аватар для Raikkonenn

    Raikkonenn Местный

    Регистрация:
    17.12.2014
    Адрес:
    Беларусь, Витебск.
    Сообщений:
    549
    Авто:
    Allroad 4.2 BAS
    Поблагодарили 67 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    10
    думаю демагогия бессмысленна.
    Б/У мотор.
    Не лезьте вы в этот косяк с капиталкой.
    просто охренете, когда начнете.
    Узнайте сколько точнуть блок, отхонинговать под ваши новые поршня.
    плюс вкладыши, плюс кольца.
    плюс гора прокладочек, резиночек, сальничков, болтиков, шайбочек,....
    И самое интересное - начнут собирать - оп резиночки не хватает - стоит копейки - ждать 2 недели... потом опять, и опять
    А потом после пуска еще, не дай бог, вылезет какой нить глобальный пиздец - все на смарку

    Я чинил свое от безысходности.
    Бу мотор английский найти не проблема.
    и горя не будет, и быстренько все.


    плюс еще могут быть вопросы по стенкам цилиндров после расточки - не факт, что они из однородного чугуна слеплены...
     
    #27 Raikkonenn, 26.02.2017 21:45
  8. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    525
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вроде как разница не из за самих поршней..
     
    #28 Victkh, 26.02.2017 23:05
  9. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    525
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, я с тобой полностью согласен, это все правильно, но не в случае рс4 мотора. Их просто нет, ни плохих ни тем более хороших
     
    #29 Victkh, 26.02.2017 23:07
  10. Аватар для Igorь

    Igorь Местный

    Регистрация:
    14.08.2012
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    413
    Авто:
    2.7 ARE
    Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мой гильзованный 150000км отбегал на чипе и все еще бегает. И вышло не дорого.(сама гильзовка)
     
    #30 Igorь, 01.03.2017 21:57
  11. Аватар для ALA4

    ALA4 Новичок

    Регистрация:
    12.03.2017
    Адрес:
    NiNo
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  12. Аватар для ALA4

    ALA4 Новичок

    Регистрация:
    12.03.2017
    Адрес:
    NiNo
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    поделюсь мыслями!
    встал вопрос что делать с цилиндрами мотора 2,7Т ARE диаметр которых 81,0мм?,выработка большая! соответственно вопрос точил ли кто под поршня от 2,8л (к примеру АСК,APR.....) диаметр которых 82,5мм?
     
    #32 ALA4, 12.03.2017 13:37
  13. Аватар для ALA4

    ALA4 Новичок

    Регистрация:
    12.03.2017
    Адрес:
    NiNo
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    соответственно возникают следующие вопросы: что делать с СЖ, почему , вроде бы одинаковые конфигурации двс, а толщина поршневых колец разная.....,
     
    #33 ALA4, 12.03.2017 13:41
  14. Аватар для ALA4

    ALA4 Новичок

    Регистрация:
    12.03.2017
    Адрес:
    NiNo
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    соответственно получаем мотор объемом 2,8л , менять прошивку или родная справится?
     
    #34 ALA4, 12.03.2017 13:44
  15. Аватар для ALA4

    ALA4 Новичок

    Регистрация:
    12.03.2017
    Адрес:
    NiNo
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    кто нибудь таким образом решал вопрос с двс 2,7т?, хотелось бы услышать ваши варианты господа..........
     
    #35 ALA4, 12.03.2017 13:46
  16. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    954
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    ALA4,

    Если деньги есть - точи и заказывай ковку.
    Если денег нет - точи, ищи поршня от 2.8 и что-то решать со степенью. На АСК она - 10.6.
    Или две прокладки под голову, или попробовать фрезеровать лужу в поршне. И то и другое - на свой страх и риск.

    Или найти нормальный 2.7 блок.

    Ключевое слово - вроде...
    Турбодвигатель и атмо это как две противоположные идеологии.
     
    Последний раз редактировалось EtherealDeath; 13.03.2017 в 12:07.
    #36 EtherealDeath, 13.03.2017 12:03
  17. Аватар для ALA4

    ALA4 Новичок

    Регистрация:
    12.03.2017
    Адрес:
    NiNo
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    я не про идеологи, а про конкретное решение!, никакого там отличия нет один сосет, а второму дуют........)))), а еще в динамическую СЖ забыл меня носом ткнуть.......!()
     
    Последний раз редактировалось ALA4; 13.03.2017 в 14:46.
    #37 ALA4, 13.03.2017 14:31
  18. Аватар для ALA4

    ALA4 Новичок

    Регистрация:
    12.03.2017
    Адрес:
    NiNo
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    я спросил кто так делал или нет?
    плюсы и минусы?
    ковка+шатуны+К04+валы+RS- коллектор+вронтальный кулек+выпуст на 76трубе............и все это на 5НР19-мне это не надо!!!,уже все это проходили!
    я про бюджетное решение проблемы с мотором 2,7Т
     
    #38 ALA4, 13.03.2017 14:38
  19. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    525
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    10
    Гильзовка!
    Можешь поинтересоваться о запихивании ремонтных поршней 81.5 на 2.4 движок и стандартных поршней 82.5 с 2.8, но там везде сж больше
     
    #39 Victkh, 13.03.2017 22:37
  20. Аватар для ALA4

    ALA4 Новичок

    Регистрация:
    12.03.2017
    Адрес:
    NiNo
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    СЖ можно подкорректировать, доработать камеру сгорания!,точнуть в днище поршня, мольца можно выбрать в головке!
    вот я и ИНТЕРЕСУЮСЬ кто так делал?!!!!,не думаю что я один до этого додумался.......,кто нибудь уже так делал или я буду первопроходцем!? в 2,8Т. Гильзовать точно не буду,либо найду нормальный низ , либо будет эксперимент........!
     
    #40 ALA4, 14.03.2017 11:30
Текущее время: 11:58. Часовой пояс GMT +2.