Модернизация задних амортизаторов!

Ну если при подъёме машины на ровной площадке будет увеличиваться притяжение земли, тогда давление в баллонах тоже будет увеличиваться, если же нет, то давление будет таким же. Другой случай если авто стоит на втором уровне и ты её загрузишь, то сначала она просядет и затем компрессор выровняет её опять во второе положение, вот здесь давление увеличится, т.к. увеличится давление на авто

 

Не будет таким же. Диаметр меняется по высоте.

 

Игорь, не силён я в физике, но у задних баллонов вроде нет большой разници20170205_215132.jpg

 

Ну как же нет? По-твоему, эта фигура похожа на цилиндр??? На юбку глянь - она же расширяется.

 

На юбку заходит только в первом положении немного, дальше 2,3 и 4, там где чернее. Ну в общем если и меняется, то совсем незначительно.

 

Зависимость от диаметра квадратичная.

 

Всё я сдаюсь, убедил.

 

У меня талант. )))))
Ладно, забей на эти умности. )

Что у тебя за переходник с фреонового вентиля на наш баллон?

 

Как говорится, если Ванечкой не научился, Иван Иванычем не научишься. Если честно, сейчас, в 42 года, с удовольствием пошёл бы учиться в технический ВУЗ.

 

Вентиль отпилил от фреонового баллона, в нём внутренняя резьба М12/1,25. Переходник купил в ГАЗовском магазине, не знаю для чего, подошёл как родной ( с такой же резьбой ) и выход под трубку 4мм

 

Блин, ну ты бы вспомнил, что за переходник такой готовый! Я ж тоже кондиционерщик. ) Иногда...
У меня и манометры, и фреон - все есть. )

 

Завтра зайду в магаз посмотрю как точно он называется. Я же говорил, я не кондиционерщик, а так балуюсь, да и наличие инструментов не говорит о принадлежности к ним.

 

Я тоже "балуюсь". ) В том смысле что это совсем не основное.
На самом деле ты себя недооцениваешь. У считанных единиц! кондиционерщиков, плотно сидящих на этой теме, есть баллон с азотом. А у тебя, балующегося, он есть.

 

Была идея у меня выкинуть компрессор и ресивер и поставить баллон с азотом на 5 - 10 литров с редуктором на 16 очков, чтобы мозги компрессор не включали, но потом появились дешёвые ремкомплекты компрессора и идея отпала.

 

Если заниматься плотно, нужно много хорошего спец инструмента и специфических знаний, которые не найдёшь в интернете, а изучать опытным путём очень накладно. С нашими древними машинами то всё понятно, а вот чуть помоложе, уже свои заморочки.

 

Надолго баллона не хватит, боюсь. Там же не только на подкачивание дыр компрессор работает. Воздух туда-сюда гоняется при езде, при изменении нагрузки...

 

Наши древние машины отнюдь не просты. И уж точно сложнее кондиционеров. В кондиционерах всего лишь фреоновый цикл и немного электрики. А в машине тьма всего, притом, разного.

 

WhiteEagle,

Код HTML:

Блин, ну ты бы вспомнил, что за переходник такой готовый!

20170206_134345.jpg Переходник рычага КПП автомобиля МАЗ

 

Прикольно. А это разве он на фото?

 

Да он.