На некоторых экземплярах коррекция струячила именно после включения предвпрыска. Хотя до 80С - все было прилично.
И вообще - прогнозировать полет сферического коня в вакууме дело крайне неблагодарное.
Проблемы с предварительным впрыском
Страница 3 из 8
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Последний раз редактировалось seven; 20.02.2015 в 08:42. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Сигнал на дозаторе состоит из двух частей. 1- срыв клапана, амплитуда тока порядка 20 А. длительность этой части всегда одинаковая, что на предвпрыске, что на обычном впрыске. Примерно 500мкс. Полагаю задний фронт этого сигнала и есть БИП. 2 - удержание иглы. Примерно 10 А. Это фактически и есть впрыск. Длительность этой части соответствует требуемой дозе впрыска.
О времени предвпрыска. Это время нисколько не короткое. Предвпрыск происходит на пологом участке кулачка, давление набирается медленно. Если будет короткий импульс, то не откроется форсунка, давления не хватит. А вот основной впрыск, импульс следующий за первым импульсом (предвпрыском), тот да, короткий, т.к. он уже осуществляется на крутом участке.
Я так понял, ты именно об этом говорил. Что если игла не села (пока она не села) мозги не могут рассчитать время удержания (для нужной дозы). Время уходит и если это длится достаточно долго, то врыск уже просто невозможен т.к. подъема кулачка уже не будет.
Но я на осциллах не замечал этой долгой посадки иглы. Для этого и хочу найти осциллы, показать. Может я не вижу. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Вот, нашел осциллы на соседнем форуме выкладывал. Здесь тоже были, но не найду никак.
Вот так у меня пропуски выглядели (это на прогреве, t<80гр.)
Вот укрупненный вариант с предвпрыском
Обычный впрыск (t>80гр.)
Наверное качество осцилл не очень, но что есть. Амплитудные значения не смотрите, датчик самопальный и не калиброван, но по времени все реально.
seven, можешь прокомментировать, покажи БИП на картинках, пожалуйста, чтоб не было недопонимания. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Был на работе, файлы удалил (как водится, блин ), заново снимать было лень, если честно. На твоем осцилле не видно ничего. Давай я сниму и при случае положу картинку. Верхняя полка на нижней картинке похоже и есть попытка сесть в седло. Если ты говоришь что были траблы с предвпрыском - логично. На память уже не помню свои, но полки вроде не было, был БИП, и ток удержания. Могу и напесдеть, давно было, да и не электронщик я -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Вот картинка нормальной работы, не моя.
Изображения:
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Хорошо, если будет возможность закинь осциллы с клещей.
А на счет БИП, я прав или ошибаюсь.
Насчет верхней полки, вроде везде, где измерял была такая. Сейчас езжу на тнвд с перепаянным транзистором, поэтому не корректно с него смотреть, но планирую поменять тнвд и вроде мозги не тронутые. Вот тогда сниму еще осциллы. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Последний раз редактировалось seven; 20.02.2015 в 18:08. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Если ты об этом - то да.Изображения:
-
дмитрий кузнецов Местный
- Регистрация:
- 09.10.2010
- Адрес:
- г. Плавск Тульская обл.
- Сообщений:
- 451
- Авто:
- Q7 4.2TDI BTR
- Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 4
Что же все таки мне делать? Насос-то я не ремонтировал, только распылители поменял#51 дмитрий кузнецов, 20.02.2015 18:44 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Да, действительно предвпрыск до 80 на АКЕ, потом отключается, был неправ, признаю. Видимо уже старенький стал. Сбил с толку возможно мой БАУ, у которого предвпрыск не отключается, по крайней мере гораздо дольше чем на АКЕ, враги не дали времени нагреть хорошо. Сначала то я ездил на АКЕ, теперь на БАУ, вот и вышла путаница. Видео с АКЕ и БАУ выложу, когда выясню как -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Страница 3 из 8
Текущее время: 15:28. Часовой пояс GMT +2.