Народ, правильно ли я понимаю, что чтобы поменять клапан либо прокладки поставить - надо турбину скидывать? Или можно как-то подобраться? Втыкал вчера - так и не понял как.....
Глушение ЕГР на 2,5TDI АКЕ
Страница 3 из 24
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
-
dbann Местный
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Адрес:
- Тагил
- Сообщений:
- 614
- Авто:
- AR3.0TDI08&A31.6MPI07
- Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 16
Посоны, а как мне на трехлитровом эту дрянь приглушить? где логин взять? -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#43 Max Faxtor, 27.04.2012 06:49 -
КРОКО Пользователь
- Регистрация:
- 07.03.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- BAU 04-го.
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
На 2.7 и 3.0 ТДИ не надо никаких логинов и в 5 канале адаптации необходимо поставить максимальную цифру - у всех должно быть 600 по максимуму. П.С. Если ставишь заглушку на клапан, точно также как и на БАУ - выкидывает ошибку иногда. Я давно забил на это - главное впускной колектор без сажи.
С тебя литруха. -
dbann Местный
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Адрес:
- Тагил
- Сообщений:
- 614
- Авто:
- AR3.0TDI08&A31.6MPI07
- Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 16
-
dbann Местный
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Адрес:
- Тагил
- Сообщений:
- 614
- Авто:
- AR3.0TDI08&A31.6MPI07
- Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 16
Все сделал, придушил егр куда бутылко направить? теперь вопрос еще один чем лить прошивку в мотроник? галета подойдет? -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
1. заглушку сплошную поставил, без отверстия 6-8 мм?
2. ошибка ни как не влияет на работу движка? -
КРОКО Пользователь
- Регистрация:
- 07.03.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- BAU 04-го.
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Ставил я "дырявые заглушки для БАУ - по Кваттросенсу" - под турбой 9мм, у коллектора 6мм.
ЧЕК всё одно ругался иногда - сажи не хватало ему.
Забил я на это и воткнул болт в клапан ЕГРа!
Пока не полез глухие заглушки вставлять, клапан держит.
ЧЕК ловишь на трассе, когда после 120-ти в накат пускаешь или ровно держишь. Иногда в городе. Сам загорается, потом сам тухнет. Иногда ВАГом скидываю.
Нужно делать по ТАНКу19 - всос воздуха через клапан из крышки в.фильтра. Потом.
ЧЕК по ЕГРу ни на что не влияет!
ЧЕК по передуву не даёт взять больше 3000об. Заглушил-завёл - и опять можно до краснойили до следующего передува.
По поводу сажи во впуске ! Я где то писал, что нашёл спреи от ВИННСа для прочистки и уже попробовал. Вот тут http://www.a6-allroad.ru/showpost.ph...9&postcount=79Последний раз редактировалось КРОКО; 02.05.2012 в 11:32. -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
Спасибо КРОКО, короче Я так понял что бы ошибки не парили надо подавать чистый воздух через клапан. -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Точнее - совершенно непонятно как открутить от турбины - может каким-то ключом хитрой формы? Верхнюю гайку еще допускаю, что можно изловчится трещоткой с головкой, но нижнюю - там все упирается в этот металлический патрубок!
Научите, плиз :-) -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
Откручивал нижние болты вот такой самоделкой, геморно но можно, когда срывал на арматурку одевал трубку чтобы уравнять рычаг.
При закручивании в головку вкладывал тряпочку, чтобы болт торчал и наживлял этим же ключом.Изображения:
-
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Видно, видно.
Но как-то приспособа не впечатлила, особенно для откручивания болта ближнего к коллектору.... -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Я тоже картинки не увидел. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Увидел. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Rimo, а может лучше и быстрее турбу открутить. Ну несколько лишних гаек поменяешь, цена копейки. -
КРОКО Пользователь
- Регистрация:
- 07.03.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- BAU 04-го.
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Мои клубни придумали такой метод : С начала отделяют холодную/горячую части(без снятия турбы). Потом спокойно откручиваешь эту гайку и другие. Снимаешь остаток. Чистишь,моешь, собираешь и ставишь в сборе.
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Блин - я понимаю что это полезно, но это - время, если бы у меня было обустроенное место и опыт - понятно, а на коленке турбину чистить, без нормального инструмента, да в условиях ограниченного времени - стремно...
Но видимо - придется.... -
КРОКО Пользователь
- Регистрация:
- 07.03.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- BAU 04-го.
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Я 1-вым делом для знакомства с этим дизелем полез турбину снимать и чистить. Без инструмента, кривыми руками. Скопировал один пост с форума АК и решился. Благо авты во дворе дома стоят и есть подмена(если сам не соберу).
В горячую внутрь не полез чистить и шлифовать - хотя нада! Бегал к буку и вопил о помощи к Максу и др.
Сделал, год болдею и даю эталонные ЛОГи всем.
Чистить и настраивать!
Страница 3 из 24
Текущее время: 23:51. Часовой пояс GMT +2.